DDM Fast Pipe und 29ccm Motor

Es stimmt schon, das manche Resos für bestimme Hubräume gebaut werden.
Nehmen wir die Glattbahner, da ist fast jedes Reso auf 23cc abgestimmt.

Natürlich gehen die Teile auch mit jedem anderen Motor. Ob man da auf bestimmten Geländen -> Kiesgrube, überhaupt
merkt, dass das Reso anderster ausgelegt ist, wage ich zu bezweifeln

Ich erinnere mich da gerne an einen Kollegen mit dem HPI Jagdhorn... mit einem 26cc dieser hässliche Sound, mit einem 28,5 Kit
plötzlich komplett andererr Klang. Also muss sich die Resonanz ja verschieben.
Ob man das jetzt leistungsmässig merkt ist was anderes.

Also immer *wuuuusaaaaaaaahhhhhh*

Edit: Sehe gerade dass der Motor mit einem 23cc getestet wurde. Die Chance, dass er dann auf einen 23cc angepasst wurde ist also da.
So ne Resonanzberechnung ist eigentlich kein Ding, der wirds dann wohl mit einem 23cc Motor gemacht haben.

Wenn er das Reso nicht freestyle zusammengelötet hat, dann wird er sicher einen Motor als Bemessungsgrundlage genommen haben und für mich ist es eben der 23er gewesen, auf dem er ihn getestet hat. Alles andere würde für mich keinen Sinn ergeben, denn dann wäre das Reso auf keinen bestimmten Hubraum abgestimmt und das widerum würde mich bei einem guten Resobauer irritieren.
Aber da er ja dein Kumpel ist, kannst du mich dahingehend sicher erleuchten.

Die Diskussionen rund um's Reso sind immer voll lustig. Oft ist doch die "Leistung" und das "Drehmoment" auch arg subjektiv. Anderer Klang wird oft auch mit mehr Leistung assoziiert. Okay, Profis die ihren Baja bzw. Motor kennen merken schon feinere Unterschiede. Würde es nicht aber am meisten Sinn machen, sich bei dem ganzen Reso-Fetischismus einen Dyno-Motorenteststand anzuschaffen oder wie das Ding heißt. Obwohl sicher unbezahlbar...

Klar ist ein Leistungsprüfstand immer das Optimum (Dyno-Test) aber es gibt eine Theorie die hinter dem Funtionsprinzip steckt und die ist nun mal statisch und läßt sich auch nicht wegargumentieren, darum bin ein Freund der Fakten und befrage ungern das Orakel.

Da sind doch aber die vielen verschiedenen Meinungen das Orakel und nur der Dyno spricht Fakten!

oxo schrieb:Das Reso ist von der Bauart und Länge auch nix für einen Motor mit mehr wie 26ccm. Konzipiert wurde es für einen 23er in der Prototypversion.

Oxo fühl dich nicht angegriffen....
Aber so wie ich das bis jetzt nachgelesen und aus meinem PN Kontakt mit Fast weiss ist diese Aussage deinerseits reine Vermutung!
(und so klingt sie nun wirklich nicht!!!!!!)
Und ich habe ihr zumindest jeden fadenscheinigen Beweis genommen
So!!!!!

Ok, wenn du mehr Fakten wie in dem von FAST gestarteten Thread hast, dann her damit. Die dort geschriebenen sind die Einzigen verwertbaren die ich darüber finden konnte und auch wenn ich Gefahr laufe mich zu wiederholen aber Reso das perfekt auf nem 23er läuft, kann nicht auch perfekt auf nem 29er laufen.
Für mich ist die Sache hier jetzt erledigt, werde das Reso selbst testen und wenn du vom Meastro selbst eine Aussage hast, kannst du sie ja Posten wenn du so nett bist.
Peace und lange Haare.

Selbst in dem von Fast gestarteten Thread steht bloss das sie in dem Video auf nem 23 Stock gefahren wurde (wahrscheinlich um nen Leistungszuwachs zu verdeutlichen) und nirgendwo das diese Pipe für nen 23er konzipiert wurde. da warte ich immer noch auf deinen Beweis.
Hehe vorbei mit " Ich habe Angst vor den Moderatoren, denn für dieses Wort gäbs wieder Sanktionen".
Nee ernsthaft Oxo, poste doch bitte bloss Sachen hier, wenns um Fakten geht, die du sicher weisst, denn andere richten sich nach deinen Postings...- und hier bist du definitif falsch gelegen.
Gruss Max
PS ich warte immernoch darauf das du mir sagst woher du deinen "Wissen" nimmst?
Seite in nem Thread? Ich hab bis jetzt nix gefunden- reine Vermutung deinerseits!!!!!

Also noch mal abschließend. Fakt ist,
"Ein Reso das perfekt auf nem 23er läuft, kann nicht auch perfekt auf nem 29er laufen." So und da du auch nicht mehr Fakten hast wie ich, bewegst du dich nicht im Bereich eines empirischen Beweises. (Oder meinst du woher ich das Wissen um die Funktion eines 2Takt Motors und die Auswirkungen der Abgasresonanz auf das Leistungsspekrum habe?)
Darum schrieb ich, da FAST ja dein guter Kumpel ist, könntest du ihn doch einfach mal um Klärung des Sachverhaltes bitten und nicht mit dem Finger auf mich zeigen und sagen "Ich weiß es viel besser als du aber ich sag es nicht" Als Prototyp Testfahrer des Resos wird er dich doch sicher mit Informationen beglückt haben?

Also das liebe ich, stelle hier ne ganz einfache Frage und nach 2 Seiten blabla ist so gut wie nichts brauchbares rübergekommen (ausser von Malin und Nightstalk)
Das war hier nicht immer so und ich werd`s eben wiedermal alles selber testen und ggf. Lehrgeld bezahlen müssen

Danke und Ende

P.S. Max, guter Beitrag

Was für eine Antwort hätte dir denn gefallen?
"Oh na bei meinem 29er geht die richtig gut!" Oder "Ach bei meinem 26er geht die viel besser!"
Das sind natürlich Antworten die eine Entscheidungsgrundlage bilden sollten.
Es tut mir leid wenn meine Ausführung hier für einige etwas gegen die Wand ging aber ich kenne es nun mal nicht anders, egal ob zu Lande, Wasser oder Luft, daß ein Reso für einen bestimmten Motor (Hubraum) gebaut wird, was aus technischer Sicht auch nur Sinn ergibt.
Wenn das Reso dann vom Erbauer auf einem 23er Motor betrieben wird, läßt die gesunde Logik den vermeintlichen SChluß zu, daß es auch auf eben diesen abgestimmt ist.
Klar wird es auch auf allen anderen Motoren laufen aber nie so gut wie auf den für die es gemacht wurde und wenn ich mir ein Reso kaufe, dann will ich doch auch das es das Optimum für meinen Motor rausholt oder nicht?

Malin schrieb:http://www.rcbuggies.com.au/osc/product_info.php?cPath=37_31&products_id=767&osCsid=6ecaf9aeb6f94217c1aa58875c49de09

die sieht aber ziehmlich gleich aus
das wird noch nicht das richtige Bild sein

Doch, den Unterschied sieht man schon Malin, schau mal
normal :
http://innovativehobby.com/cpitunedpipeforbaja5b5t-chrome.aspx
für Big Bore :
http://innovativehobby.com/cpitunedpipeforbaja5b5t-chrome-1.aspx
die Form ist ein bisschen anders und an den beiden Auslassröhrchen sieht man es deutlich
Schau Dir mal das untere Vid dazu an, ist nett schlecht find ich okok, man weis ja nicht was sonst noch so gemacht ist ausser der Pipe und 29,5 ccm(Übersetzung/ Kupplungsfeder/Dämpfer hart gestellt/Gewicht der Pipe, anscheinend über 700 Gramm ?)

oxo schrieb:Klar wird es auch auf allen anderen Motoren laufen aber nie so gut wie auf den für die es gemacht wurde und wenn ich mir ein Reso kaufe, dann will ich doch auch das es das Optimum für meinen Motor rausholt oder nicht?

Also ich hab mir zB das Heckdom gekauft weil es untenrum richtig Power bringt.
Dann hab ich größere Motoren gefahren und ich wollte eine Pipe
die einen anderen Drehzahlbereich unterstützt also hab ich mir die Fast Pipe geholt.
Es muß doch nicht immer bis aufs letzte alles ausgepopelt werden.

Diese Unterschiede ob jetzt ein Reso für den oder den
Motor entwickelt wurde und dem entsprechenden "Leistungsverlust"
von denen du sprichst sind so gering das man das im normalen Fahrbetrieb
nie merken wird auch auf der Strecke.

Und ich möchte noch was sagen, ichweiß auch wovon ich rede
und ich mach dieses Hobby auch nicht erst seit gestern also könntest du vielleicht
auch mal bitte in betracht ziehen das auch mal wer anders Recht haben könnte als du?
Denn dann würden andere Leute auch eher mal in Betracht ziehen das du Recht hast.
Ich hoffe du hast verstanden was ich damit sagen will und akzeptierst dies

Gut Oxo,
mein Friedensangebot:
Wir wissen beide nicht genau für welchen Hubraum dieses reso geschaffen ist...
Fast ist leider seit 1,5 Monaten wie vom Erdboden verschluckt (siest du wenn du sein Profil im HBF anklickst- findest du in meiner Freundesliste).
Ausserdem stimmst du mir zu, dass sich oft vor allem bei Hubraumänderungen am Reso oft das Powerband verschiebt?
Will heissen WENN die Fast Pipe für nen 23 konzipiert ist kann sie trotzdem sehr gut mit nem 29er funktionieren sie setzt bloss anders ein als beim 23er und somit natürlich auch anders als vom Entwickler geplant.
Trotzdem funktioniert sie super bloss eben eventuell 2000U/min später.
Ich bin die Pipe mit nem 30,5er gefahren- das war gut...
Malin fährt sie mit nem 29er und das ist genial!
23er habe ich noch nie getestet.
Können wir uns so einigen oxo?
Gruss Max

@Max, kein Thema
Ich bin froh das du weißt worauf ich hinaus wollte und ich verstehe auch was du meintest. Ich will hier nicht streiten.
Ich mach dir am WE mal ne kleine Veranschaulichung fertig und schick sie dir per PM, dann können wir uns gern noch mal bissi unterhalten. Bis dahin hab ich hoffentlich meine Tröte auch bei mir und ich kann dir dann auch sagen an welchem Motor sie besser funktioniert G270 oder 26,9CY um meinen 23er zusammen zu friemeln werde ich sicher keine Zeit haben. Oki?

@Malin
Es tut mir leid wenn ich manchmal etwas borniert wirke, daß ist nicht meine Absicht.
Ich muß niemanden überzeugen, will ja schließlich nichts verkaufen.
Das ist meine Sicht der Dinge gewesen, ich habe niemanden beleidigt oder in einer anderen Form genötigt.
Es geht mir nicht ums Recht haben, sondern um Informationen und einen Mehrwert für mich und den Mitleser.
Ich war immer der Annahme, ein Forum ist für den Erfahrungsaustausch und als Diskussionsplattform gedacht, so dass nicht jeder in seinem eigenen Saft schmoren muß und auch mal zu einer anderen Sicht der Dinge kommt.
Mein Verstand hat hoffentlich ausgereicht, um zu begreifen was du mir sagen wolltest.

Zitat
"Diese Unterschiede ob jetzt ein Reso für den oder den
Motor entwickelt wurde und dem entsprechenden "Leistungsverlust"
von denen du sprichst sind so gering das man das im normalen Fahrbetrieb
nie merken wird auch auf der Strecke."

Sehe ich anders aber da ich ja begriffen habe, gehe ich jetzt eine