Häufige Schäden bein Baja 5B SS und RTR

noch net viel vielleicht 7-8 liter

Ah ok, da waren bei mir erst die beiden Querlenker futsch. Dies wohl auch nur, weil mir 2 Sprünge extrem misslungen sind und der Kunststoff bei knapp 5°C wohl ziemlich spröde ist.

Mein Fazit nach ca 20 Litern:

10 Antriebsmanschetten
4 hintere untere Querlenker
2 vordere untere Querlenker
1 vorderer obere Querlenker
1 HPI Lenkservo
1 Spurstange
1 HD-Antriebswelle
1 Heckspoiler
1 komplette Karosserie (an etlichen Stellen eingerissen, hält nur noch durch Panzertape zusammen)

Wo gehobelt wird fallen Späne oder?!

Ehm mein Fazit auch nach 20 Litern:

1x Querlenkerkugelkopf hinten

1x Lenkservo Getriebe

1x neue Reifen

und das wars auch schon... Obwohl ich nicht gerade sanft mit ihm umgehe

Mein Fazit nach ca 6 tanks:
Vorderer Querlenker Auge ausgerissen
Reifen Zerissen

Bei nem kolegen nach ca 4 Tanks
Reifen Blank
Vorderer Querlenker Auge ausgerissen
Beadlock ring gebrochen
Schelle vom Reso kaputt
Hinteres unteres Dämpfer auge gebrochen
Flügel eingerissen

Also bei meinem alles in allem ganz okay nur mit den reifen is echt scheiße aber werde auf FG umrüsten!!

Trojan999 schrieb:10 Antriebsmanschetten

Du fährst bestimmt viel auf Kies, nicht wahr?

Moe schrieb:Also bei meinem alles in allem ganz okay nur mit den reifen is echt scheiße aber werde auf FG umrüsten!!

Wenn du fast ausschliesslich auf Wiesen fahren würdest halten HPI Dirt Buster Reifen. Für alle anderen Einsätze taugen sie nichts, da geb ich dir recht! Ich empfehle dir die Proline Badlands für Terrains wie Erde, Kies, Matsch etc. Sie bieten wirklich super Grip und sind auch langlebiger als die HPI Reifen.
Von den FG Rädern würde ich dir abraten, weil die Reifen geklebt und nicht geschraubt sind. Dies macht einen späteren Reifenwechsel natürlich problematischer...Ausserdem hört man oft, dass die FG Felgen nicht von allerhöchster Qualität sind.

Ne auf Kies fahre ich selten. Fahre hauptsäuchlich auf ner riesigen Wiese.

nach mittlerweile 6 litern

achsmanschetten alle 4 eingerissen uns schon nach der zweiten tankfüllung die dirt buster reifen hinüber und seit gestern eine antriebswelle leicht verbogen nach nem heftigen abflug geht aber noch sehr gut

Baja SS

2. Ausfahrt nach einem Sprung Antriebswelle gerissen - war vielleicht auch mein Fehler - hab das Gas vorm aufsetzen nicht weggenommen.
3. Ausfahrt - Krümmer ohne Feindeinwirkung gerissen (fahre jetzt Jetpro V3) - vorderer Dämpfer undicht (zerlegt und wieder zusammengebaut ist jetzt in Ordnung)
4. oder 5. Ausfahrt Ritzelschraube gerissen!?!?
Seitdem nichts mehr - macht einfach nur Spaß damit. Verglichen mit meinem Savage X SS ist der Baja eine Erholung.

..ähm..Schäden auflisten..lasst mich mal grob überschlagen...mein Baja 5b RTR hat jetzt ca. 10Liter weggesüppelt und schon ein paar Teile verschlungen..

Das währen dann mal..:

Dirt Buster hinten zerfetzt ( jetzt Proline Badlands)
Querlenker vorne unten Augen gerissen
Querlenker hinten unten Dämpferaufnahme gerissen
Lenkservo Plastikgetriebe geschrottet (jetzt Metallgetriebe nachgerüstet)
..was war denn noch?..achja..:
Manschetten schon zum 2. mal ersetzt
Antriebswellen sicherheitshalber schonmal durch die verstärkten ersetzt.(waren schon ziehmlich verdreht)
Unterbodenschutz ist auch schon so irgendwo zwischen Scheintod und Verwehsung
Felgenringe schon div. Schrauben durchgebrochen
3 Schaufeln vom Lüfterrad durch eindringen kleinerer Steinchen abgebrochen (jetzt Outwears-Schutz übers Startergehäuse gepappt)
Hintere rechte Stossdämpfer-Kolbenstange verbogen (jedoch mit nem Schraubstock wieder hingekriegt)
..trauriges Fazit..aber trotzdem überwiegt der Spassfaktor bis jetzt immernoch

Grüsse
Silv

- schaden am lüfterrad durch steine -> mit gitter beidseitig verschlossen
- rtr-lenkservo schaden -> getriebeupdate
- hinterreifen reissen ein -> porline reifen gekauft, werden demnächst getestet
-manschetten der antriebsknochen reissen -> ersetzten
-übermässigen kupplungsbelagverschleiss (steine?!) -> geschlossene kupplung
-übermässigen verschleiss der bremsbeläge "durch zu scharfes einstellen" -> duch carbonbeläge ersetzt, noch keine erfahrung vorhanden
-lexanseitenkästen eingerissen -> muss noch gelöst werden

LionRH´s Schadensbilanz vom 30.03.2008
auf der Rennstrecke
- Kolbenstange am Stoßdämpfer vorne links verbogen -> gerichtet
- Innenleben am Stoßdämpfer hinten rechts lose -> vor ort repariert
am Strand
- Kolbenstange am Stoßdämfer hinten rechts verbogen+gebrochen -> K.O.
- Dämpferbrücke vorne rausgerissen
- Spurstange rechts (mal wieder) verbogen
- Radträger hinten links eingerissen



Aber alles in allem ein schöner sonniger Frühlingstag
nach den runden auf der rennstrecke bin ich dann noch zum strand nach warnemünde (bisschen sonne tanken)




hat einfach riesen spaß gemacht zumindest für 26min

Hier mal meine Bilanz nach 23 l.:

-1x antriebsmanschetten

-1x Kugelkopf vom hinteren oderer querlenker

-3x Dirtbusters

- Am vorderen unteren Querlenker ist eine Querstrebe eingerissen, wird aber gefahren bis er kaputt ist

- Seeehr viel Ärger mit der fehlenden Motorleistung trotz heckdom und super vergasereinstellung ( von Profi eingestellt)

-1x Felge Innensechkant rund

-1x radmutter (während dem fahren verloren, war richtig angezogen?
wahrscheinlich weil die Felge nicht mehr mitgedreht hat--> hat die Mutter losgedreht)

Nach knappen 10litern....

-Manschetten der Antriebsachse komplett erneuert (is ja wohl das bekannteste Verschleissteil)

-Starterklinke vom Seilzug ... ( da hat sich ein son Mitnehmer verabschiedet )

Das wars auch schon!