Aus dem "Black Carbon Baja" wird der "Silver Carbon Baja"

Sehr schickes Autole. Da wäre eine vollkommen lackierte Karo schon fast zu schade.
Der Spoiler sieht sehr gut gemacht aus. Wenn ich es richtig gesehen habe, ist die Aufnahme "nur" angeklebt, mit Epoxy.
Auf Zug gut belastbar aber bei nem Kopfsprung???... na ja wir werden es sehen
Was hat dich dazu bewogen an Stelle eines Reso nur einen Expansionsschalldämfer zu verbauen?
Eingekürzt hast du ihn wg. der Maße auch.
Mhh...die richtige Gegendruckabstimmung ist jetzt nicht mehr möglich.

Hab da mal ein Zitat zusammengefasst;
"Ist die Abstimmung des
Dämpfers zu lang, meckert der Motor im Teillastbereich durch
Drehzahlsprünge. Es wird von lang nach kurz abgestimmt und am Vergaser
nachgestellt. Ab einer bestimmten Krümmerlänge nimmt die Drehzahl zu
und erreicht beim weiteren kürzen ihr Maximum, um bei noch weiterem
Kürzen wieder abzufallen, an genau diesem Punkt wird die Gasannahme
wesentlich besser, wobei die max. Drehzahl aber abfällt .
Das Ganze
ist von der Dämpfergröße abhängig und verläuft bei einem zu kleinen,
unpassenden Dämpfer unspektakulär, die Drehzahl wird sofort beim Kürzen
geringer werden und die Motortemperatur steigt.



Expansionsschalli vs. Resorohr

Leistungsmäßig zieht der
Expansionsdämpfer den Kürzeren, bei der Leistungsentfaltung ist er aber
gleichmässiger/linearer, bei korrekter Abstimmung ."

oxo schrieb:Der Spoiler sieht sehr gut gemacht aus. Wenn ich es richtig gesehen habe, ist die Aufnahme "nur" angeklebt, mit Epoxy.

Hast nicht richtig gesehen. Ist eingesteckt und stützt sich außerdem auf einem Extra Querholm im Flügel ab. Ist kein Kinderkram das HDX Zeug. Andre himself ist in Dunetober mehrfach auf das Teil draufgestanden.

Edit: Bin mal wieder zu doof zum richtigen Zitieren, man möge mir verzeihen

oxo schrieb:Der Spoiler sieht sehr gut gemacht aus. Wenn ich es richtig gesehen habe, ist die Aufnahme "nur" angeklebt, mit Epoxy.
Auf Zug gut belastbar aber bei nem Kopfsprung???... na ja wir werden es sehen

Nein die Aufnahme ist nicht nur verklebt, sondern da sind Teile dafür innen verbaut worden.
Ich hab mir das mal alles erklären lassen und kenn Berichte darüber. Der Spoiler ist eigentlich nicht kaputt zu kriegen (inkl. Aufnahme). Bei Dunetober (da ist der Spoiler den amerikanischen Händlern vorgstellt worden), sind die sogar darauf rumgesprungen. Da hat selbst unser zarter BigBlock427 keine Chance gehabt.

Ich selber hab auch ein wenig Ahnung von dem Zeug, da ich reele Fahrzeuge aus solchem Material verkauft habe. Daher kann ich schonmal sagen, dass das wirkliche absolute Spitzenqualität ist. Ich muß sogar einen Schritt weitergehen: Eigentlich viel zu gut für unseren Gebrauch! Aber wenn ich schon so viel Geld ausgebe, dann soll das auch was richtig geniales sein.

Im übrigen bin ich durch Zufall gestern darauf gestoßen, der Hersteller dieser BLUR Carbonteile arbeitet eigentlich hauptsächlich an den Rennversionen meines Arbeitgebers. Da darf man sich als Fremdfirma keine schlechte Qualität erlauben.

Ich bin auch deswegen hier so genau, da ich schon oft mit sogenannten "Carbonteilen" konfrontiert wurde. Für mich ist etwas wirklich Carbon, wenn es nicht nur danach aussieht, sondern auch die Materialeigenschaften mitbringt.
Von den auf dem Markt erhältlichen "Carbonteilen" bin ich (meistens) enttäuscht, die dürfen sich gerne GFK mit Carbonlook nennen, oder oder einfach nur Carbonoptik. Da hab ich mir sogar überlegt, selber Teile herzustellen. Als ich aber dann bei einem Forumstreffen das erste BLUR Carbon gesehen habe (die Getriebeabdeckung) war ich zum ersten mal angetan! Da macht sich wirklich jemand Gedanken (Aufbau, verwendete Materialien, Finish).

Eines ist auch klar: Bevor ich so viel Geld ausgebe, möchte ich Wissen was das für Teile sind.

Ich kann auch gerne noch Nahaufnahmen machen, damit man das auch genau sehen kann (z.B. auch die Kevlar Verstärkungseinlagen).

Zum Reso:
Eine ganz einfach Antwort: Hier gehts mir rein um die Optik!
Ich habe jetzt drei verschiedene Reso gehabt (Dose, Mielke Sidepipe, Heckdom). Das Hecksom ging wirklich tierisch, hat mich aber optisch nicht umgehauen. Wenn es nach der Leistung ginge, dann hätte ich das TGN RacePipe nicht zurück geschickt, sondern behalten.
Die WSE Pipe gefällt mir einfach am besten, auch wenn die mit Sicherheit keine Mehrleistung bringt. Dafür hab ich einen bischen stärkeren Motor und am Ende gibt es noch den Faktor Fahrer (da denke ich immer gerne an die Rennen, an denen manche mit dem allerbesten Material standen, aber kaum eine fehlerfreie Runde zustanden brachten).

Aber ansonsten geb ich dir da natürlich Recht

Wüstengimpel schrieb:

oxo schrieb:Der Spoiler sieht sehr gut gemacht aus. Wenn ich es richtig gesehen habe, ist die Aufnahme "nur" angeklebt, mit Epoxy.

Hast nicht richtig gesehen. Ist eingesteckt und stützt sich außerdem auf einem Extra Querholm im Flügel ab. Ist kein Kinderkram das HDX Zeug. Andre himself ist in Dunetober mehrfach auf das Teil draufgestanden.

Edit: Bin mal wieder zu doof zum richtigen Zitieren, man möge mir verzeihen

Ja und der gute Andre hat sein Gewicht....
Sagen wir mal so- ich habe 110kg (knüppelhart versteht sich)- ich bin auf dem Spoiler gestanden und rumgehupft...
Naja und Andre ist schwerer als ich- hat dafür aber auch nicht soviele Sprünge auf seinem Spoiler zusammengebracht- hehe
Aber es waren genug um zu sehen dass dieses Ding unkaputtbar ist.

Da du ja jetzt CHassis und Spoiler hast, wären Bilder der Stirnseiten
echt super. Es waren 4 Lagen zu erkennen, mehr aber auch nicht. Mich
würde interessieren ob nur ein Kevlarkern oder sogar 2 Kevlarmatten
zwischen den Kohlematten stecken.
Ist schon ziemlich aufwendig hergestellt...
Wie die anderen schon sagten...zu schade zum Bashen

Mich würde interessieren was der Carbonb Spoiler kostet

da schaust du nächste Woche mal bei Andre im Shop vorbei,
dann weißt du es

gibt es eine garantie auf das chassis und den spoiler?

Garantie!? Für was?

Eine gesetzliche Sachmangelhaftung (Gewährleistung) gibt es. Die sollte wohl reichen. Wer die Carbon Teile platt bekommt, der muss sich den schwarzen Peter wohl am eheseten selbst zuschieben.

Baja Neuling schrieb:Mich würde interessieren was der Carbonb Spoiler kostet

Baja Neuling schrieb:gibt es eine garantie auf das chassis und den spoiler?

kevdd schrieb:Garantie!? Für was?

Eine gesetzliche Sachmangelhaftung (Gewährleistung) gibt es. Die sollte wohl reichen. Wer die Carbon Teile platt bekommt, der muss sich den schwarzen Peter wohl am eheseten selbst zuschieben.

Da zitiere ich mich mal kurz selber

Mater schrieb:

SCHUGGO schrieb:geil geil geil am besten sind die beiden sticker auf den teilen

Die haben sogar eine sehr gewichtige Bedeutung!!!
Auf jeden dieser Aufkleber ist eine einmalige Seriennummer drauf und damit hab ich eine lebenslange Garantie auf die Teile

schade, wäre jetzt wohl der beste zeitpunkt sich soein edelteil unterm baum zu legen.
zumindest hätte man es zu weihnachten etwas leichter, gegen das eigene weib zu kämpfen

oxo schrieb:Da du ja jetzt CHassis und Spoiler hast, wären Bilder der Stirnseiten
echt super. Es waren 4 Lagen zu erkennen, mehr aber auch nicht. Mich
würde interessieren ob nur ein Kevlarkern oder sogar 2 Kevlarmatten
zwischen den Kohlematten stecken.
Ist schon ziemlich aufwendig hergestellt...
Wie die anderen schon sagten...zu schade zum Bashen

Dein Wunsch ist mir Befehl. Auch wenn die Aufnahmequalität am späten Abend nicht mehr die Beste ist, aber hier kann man es eigentlich ganz gut sehen



man sieht fast nichts!!
Alleine die Kanten sind sehr gut bearbeitet.

Aaaaaber
Hier die Antwort auf deine Frage:

Es sind insgesammt 12 Gewebelagen davon zwei Lagen Hybridmaterial (Carbon/Keflar). Hinzu kommt ein Kern aus zusätzlich 6 Lagen Carbon & Keflar Honeycomp.

gibt es jetzt eigentlich eine garantie auf die BLUR carbonteile oder was hat Mater da gemeint?

Mater schrieb:Die haben sogar eine sehr gewichtige Bedeutung!!!
Auf jeden dieser Aufkleber ist eine einmalige Seriennummer drauf und damit hab ich eine lebenslange Garantie auf die Teile

Ich schätze mal das heißt dann wohl ja, es gibt eine Garantie.

Kannst ja auch den Andre nochmal fragen wennst dir eins bestellst
dann weißt du es aus erster Hand.

wie schwer er ist?? Weiß ich selber nicht. Aber er gehört mit Sicherheit nicht zu den Leichtgewichten

t4raser schrieb:
Aber ich sehe immer noch ein paar RTR teile an deinem Liebling

Ehrlich? Unglaublich, bisher dachte ich immer, dass ich meinen RTR verkauft und nur noch einen SS habe