Neue Evolutionsstufe bei Kupplungsglocke ??

Die Intergy hat die alten Lager drin. Die Masse der Lager kannst du nachmessen (innen x aussen x breite). Sind Standardlager.
Nur die neue von HPI in Alu hat die grossen Lager verbaut. Deswegen gibt es die auch dazu.
Der Halter ist auch relativ teuer. ca. 75€. Ich hatte einen Warengutschein von LRP bekommen, weil ich den geplatzten SS Krümmer mehrmals eingeschickt hatte. Da hab ich dann den Kupplungsglockenhalter genommen.

Fakt ist das die Lager die ich neu dazubekommen habe in den Integy passen!

Den Kupplungglockenhalter, den du im Austausch bekommen hast, ist der aus Alu oder Kunststoff?

natürlich kuststoff, sooo kulant waren sie dann auch wieder nicht aber ich bin frech, ich werd dem nochmal ein mail schicken und fragen warum er mir nicht gleich den aus Alu geschickt hat, unter dem Motto "das Ruhe ist" Die Lager sind die Stock B 089 12x24x6, hab gerade nachgeschaut

ich muss euch jetzt mal was sagen:

die kupplungsglocke ist auf keinen fall neu, ich hab mal von nem forenkollegen eine geschickt bekommen und das war genau die hier gezeigte.

das ist laut seinen aussagen damals die glocke aus einem rtr, also nix von wegen hitzeproblem erkannt und nachgebessert mit neuer evolutionsstufe oder so....

das ganze ist mittlerweil bestimmt ein halbes jahr her als mir zum ersten mal die ritzelschraube abgeschert ist...

was sagen denn unsere rtr-fahrer dazu?? kennt ihr die glocke oder habt ihr da was anderes drin gehabt...

Schuggo, jetzt willich Dir auch was sagen, das mit der Evolutionsstufe war ne " Frage " von mir. Fakt ist mein SS ist gerade mal 3 Monate alt und ich hatte die alte Glocke drinn!
Also bitte.........

kein grund muffig zu werden... dann gibts wohl 2 glocken, sollte ja kein problem sein, oder?

Das mit den Löchern vorne oden an den Seiten gibt es doch schon eine ganze Weile schaut mal in FG Foren oder anderswo nach laufen da unter Tunningsglocken ist also ein alter Hut.

Gruss jenzi

SCHUGGO schrieb:was sagen denn unsere rtr-fahrer dazu?? kennt ihr die glocke oder habt ihr da was anderes drin gehabt...

Die ganz normale Glocke war bei mir drin. Gesehn hab ich die Glocke in der Ausführung auch schon früher, auch bevor der 5T auf den Markt gekommen ist. Nur war die nicht von HPI.


Wie dem auch sei, Stephan hat ne bessere Glocke bekommen Wenn man mal davon ausgeht das LRP erst die "alten" Glocken loswerden will und er eben die "neue" bekommen hat, werden wohl keine geschlossenen mehr produziert. Also was solls ?

Schuggo, bin nicht muffig, hab nur auf dein beitrag geantwortet

ist doch ganz normal, dass produkte verbessert werden oder irre ich mich da?

be cool drive hot

jenzi schrieb:Das mit den Löchern vorne oden an den Seiten gibt es doch schon eine ganze Weile schaut mal in FG Foren oder anderswo nach laufen da unter Tunningsglocken ist also ein alter Hut.

Gruss jenzi

Bei HPI ist der Hut aber offensichtlich noch nicht so alt Jenzi

Ist eine stinknormale belüftete Kupplungsglocke, mehr nicht
Allerdings ziehe ich die Vertige Kupplungsglocke vor, die hat nicht so grosse Löcher, sondern eher schmale Schlitze (Dort wo die Kupplungsbacken aufliegen).
Löcher von oben sind übrigends drin, weil es einstellbare Kupplungen gibt. Da muss dann nicht alles demontiert werden.

hallo.in dem clone baja von meinem sohn ist das teil auch verbaut,fahrzeug ist schon weit über ein jahr alt.

Hatte ne belüfte in meinem FG schon vor fast 10 Jahren drinn und ich weis auch das es ne Stinknormale ist NightStalk3r, dann hatt eben HPI bis zudem Zeitpunkt als ich mein gekauft habe im Okt. 2008 noch ihren Restbestand mit den alten verbaut. Mich hat`s eben gewundert und desshalb die Frage zu Anfang des Thread`s, das ist alles. Von Vorteil wär vielleicht auch wenn man den Thread von Anfang an liest und nicht einfach mal drauf los kommentiert obwohls nicht mit der eigentlichen Frage zu tun hat