CHPH25.01.2009 22:44
SolidBear schrieb:Meinst du mit "gerader" waagerechter? Ich gehe mal davon aus. Denn bei Supersportwagen sind sie fast waagerecht. siehe DTM und Formel 1. Dort ist der Federweg eh nur sehr kurz.
"Je länger der Stossdämpfer und somit der Federweg, desto senkrechter sollte er stehen! Kleine und harte Stossdämpfer sollten waagerecht verbaut werden!" 
formel 1 hat ein ganz anderes prinzip, da ist es so wie im revo und im fg f1.
da wird der dämpfer über einen pushrod und dann über einen umlenkhebel angesteuert.
meine erfahrung zum winkel ist so:
je senkrechter der dämpfer, desto mehr grip aber unstabieles fahrverhalten.
je waagrechter der dämpfer, desto weniger grip aber eine gute lage des wagens gerade auf straße etc.
Erich25.01.2009 23:49
NightStalk3r schrieb:Ganz allgemein lässt sich mit dem Dämpferwinkel das Einfederverhalten beiieinflussen.
Je gerader der Dämpfer steht, umso direkter arbeitet er, ideal für ebene Strecken ohne große Bodenunebenheiten.
Je Steiler bzw. mehr Winkel ergibt ein gutes stabiles Fahrverhalten auf welligen holprigen strecken.
Ganz einfach ausgedrückt.
Danke für die Info!
So in etwa hab ich mir das auch ausgemahlt...Bei einem Federbein welches senkrecht, also im 90° Winkel zum Querlenker steht, wird die Energie der Fahrbahnunebenheit mit wenig Federweg absorbiert. Bei einem Federbein welches im 45° Winkel zum Querlenker steht, wird die Energie der Fahrbahnunebenheit auf einem langen Federweg absorbiert.
Das Ganze hat übrigens nichts mit den liegenden Federbeinen zu tun, wie sie z.B. in der Formel 1 verbaut werden. Da geht es darum den Schwerpunkt möglichst tief zu halten, um eine kompakte Bauweise und die für die Fahrzeugkonstruktion ideale Platzierung der Federbeine. Die direkte/indirekte Arbeitsweise der Federbeine wird dort mit der Übersetzung der Umlenkhebel realisiert.
Malin25.01.2009 23:56
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Wer noch alles Interesse hat bitte Liste kopieren und sich einfügen
nitrofreak26.01.2009 00:08
hier wird ja schon heis diskutiert jungs über die vor-nachteile,denke jeder weiss ja was er mit seinem baja macht,wo und wie man damit umgeht-fährt. bei mir wird es eine ergänzung zum setup. einem em flm kit. und doppeldämpfer.
snopy_1728.01.2009 23:41
NightStalk3r schrieb:Bei RCFun ist es gelistet mit 33€ pro Stück... ob verfügbar, keine Ahnung 
Ich schreib mal ne Mail
Hi hab mal ne Frage?!
Kann man bei RCFun problemlos bestellen?
Sind die OK und liefern die schnell?
Weil die Preise sind ja echt TOP!
FabiGD28.01.2009 23:54
naja...im Forum gibts 2 Threads darüber...wennn man die so liest...
Thread 1Thread 2Gruß Fabi
BigBlock42702.02.2009 00:55
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Meye02.02.2009 12:59
Erich schrieb:Nein beim Bajacup ist bis auf die Schalldämpfer- und Aspenpflicht alles erlaubt!! 
den wirds warscheinlich nicht mehr geben. ist zumindest auch nichts mehr diesbezüglich ersichtlich auf der HP vom hobbyshop.
Meye02.02.2009 23:26
aus dem rcforum
Aus Familiären und vorwiegend auch organisatorischen Gründen findet dieses Jahr keine VLS GP Serie statt.
Es ist ein recht grosser Aufwand welcher betrieben werden muss und das liegt in kurz und mittelfristiger Zeit leider nicht drinn.
Ich werde versuchen dies im Verlaufe diesen Jahres für das 2010 zu verwirklichen.
Es tut mir leid für alle die sich schon dafür eingesetzt haben und auch für diejenigen, die sich darauf gefreut haben.
Wünsche aber allen recht gute Erfolge, besste Gesundheit und auf bald iregndwo auf einem Rennplatz.
Peiper02.02.2009 23:56
Op ein:
Wird in diesem Jahr keine HPI CH Meisterschaft ausgetragen?
Komme langsam nicht mehr mit
OP aus.
Grüsse,
Tom
Gerti250303.02.2009 08:00
Ich weis nicht ob die so super ist. Dei steht hinten zu weit raus.
Ein überschlag und die ist verbogen. Bin schon gespannt ob sie bei Überschlägen ganz bleibt.
Gruß Gerti
