Vergasereinstellung für x-can

Moin Jungs, habe heute mal ne richtige Testfahrt mit der X-can gemacht! ALso wie bisher alles top (klang und so ) Allerdings finde ich nicht die richtige einstellung des Vergasers die L Schraube scheint nun giut zu stehen aber die H ei ei ei weiß ja auch net! Vorallem im Handbuch steht ja dass man die Vergaserschraue nie weiter als 1/4 rau drehen soll !! Oder meinen die nie 1/4 auf einmal drehen ?? Weiß nimmer weiter...

ALso denke vom Klang her läuft er obenrum zu fett ..... soll ich nun noch mehr rausdrehen oder net ?

Garantiert sollst du nie mehr als 1/4 Umdrehung AUF EINMAL rausdrehn.
Eigentlich sollst ja in 1/8er Schritten rausdrehen.

Hältst du dich auch an die Reihenfolge ? Zuerst musst du die H-Schraube richtig einstellen, erst dann die L-Schraube. Ganz zum Schluss den Leerlauf. Vorher richtig warmfahren versteht sich ja von selbst

hmm habe zuerst die L schraube eingestellt.... Evtl liegt es daran ?! Konnte auch nimmer richtig testen da mein Gasservo ne Make hatte, denke ist nass geworden,,,, nun geht es wieder LOL werde morgen nochmal testen und dann so wie du es sagt ..... L / H dann leelauf

bei nitro motoren stellste in 1/8 schritten ein aber die 2takt motoren sind viel empfindlich beim einstellen und die stellste in 1/16 schritte ein

@Streetfighter

Welchen Motor und welchen Vergaser fährst du denn?

Muss meinen nämlich auch noch einstellen, wenn du eine Einstellung gefunden hast, könntest du mir die sagen?!

Hallo,hab mir auch die X-can gekauft...hab den Stock Vergaser drauf.Muss ich den denn neu einstellen?

dass man die einstellung net 1:1 auf ein anderes modell übertragen kann sollte eigentlich so langsam jeder wissen.
vorallem ist das einstellen der motoren so einfach wenn man nicht gerade einen wt 813 montiert hat.
die handbücher verwirren doch meistens nur bei sowas.
du musst das ganze nach gefühl machen.
du musst das hören wenn er richtig lauft.
wenn die high zu fett ist rotzt er ja, das hörst sofort.
dann stellst mal 1/8 mäßig immer magerer bis das rotzen weg ist.
wenn er dann irgendwann an leistung verliert und obenraus ncihtmehr so das gas annimmt ist er zu mager geworden.

leute ihr müsst fühlen wie der motor klopft, sonst wird das nix .

Hab alles ORISCHINAL vom ss :-)

@Andy666

also im normalfall ja....

@ CHPH

hmm , das ist mir schon alles klar :-) Nur wundert es mich nur dass ich keine gute Einstellung finde und weiß net woran es liegt! Ich mein, ich höre ja auch wie er läuft und mom isses net so dolle.. Aber wie gesagt, werde mich nochmal an die Sache ran machen!

Achso und das mit dem Handbuch hast de recht, das verwirrt wie Sau... Vorllem schnall ich net warum se das so seltsam geschrieben haben! Drehen sie die L / H Schraube niemals weiter als 1/4 Umdrehung raus....

Hier mal die Einstellung wie ich sie immer mache (Und der Rest den ich kenne auch, sollte also nicht verkehrt sein):
1. Vergaser Grundeinstellung, 1,5 Low und 1,5 high
2. Leerlaufschraube KOMPLETT reindrehen
3. Warmfahren, eventuelles Rollen ignorieren, "Absaufen" im Standgas mit Gasspielen verhindern
4. Anhalten, dann Vollgas um zu schauen wie er beschleunigt. Braucht nur so 10m zu sein
5. Im Zweifel immer zuerst 0,25 Umdrehungen fetter stellen, wieder zu Punkt 4
6. Einstellen, bis er sauber beschleunigt
7. High einstellen: Eine lange Gerade suchen, mindestens 30-40 Meter
8. Vollgas und ausdrehen lassen
9: Wie immer, 0,25 Umdrehungen fetter. Wenn er jetzt anfängt nicht mehr auszudrehen, läuft er zu fett.
10: In 1/16 Schritten magerer Drehen
11: Wenn jetzt auf der Geraden die Drehzahl nach ein paar Sekunden einbricht, ist er zu mager -> wieder fetter stellen
12: Wenn er gut ausdreht - 1/16 Fetter drehen als "Reserve"
13 Kerzenbild nach 2-3 Liter anschauen. Mir persönlich ist es egal, ob die Kerze zu dunkel ist (Zu Fett ist besser als zu mager), im Idealfall ist die Kerze Rehbraun.

Mit der Zeit hört man, ob ein Motor gut läuft..... oder auch nicht
Früher habe ich sehr lange dafür gebraucht. Jetzt sinds vielleicht noch 3-5 Min bei einem Motor bis er perfekt läuft.

P.s.:
Nie nach dem Klang von einem Reso gehen ! Die Dinger verfälschen ungemein. Immer nur nach der Drehzahl ! ! ! !

Da werd' ich mir wohl jemand suchen müssen, der den Motor für mich einstellt. Hab da zwei linke Hände

@Nightstalker

Danke, werd ich mal testen :-) Aber noch ne Frage,! Wenn ich in die Grundstellung gehe dann drehe ich doch die Schrauen auch mehr als 1/4 Umdrehunge rein..... ok ich drehe sie wieder 1,5 umdrehungen raus aber kann dann gut sein dass se mehr als1/4 weiter drausen bzw drinnen ist als vorher LOL Macht das dann nix ?? Subbba geschrieben Gell

vergiss das doch mit der 1/4 umdrehung.
die anleitung verwirrt dich anscheinend nur .
wenn ich einen vergaser zerlege dann schraub ich die schrauben auch komplett raus.
ist doch alles nur logische mechanik und kein überraschungsei .

ok wird gemacht ! Wollte mich halt nur vergewissern da man en neuen Motor ja net gerade geschenkt bekommt