Haltbarkeit der Motoren

NightStalk3r schrieb:Mit dem meinem jetztigen Filter (R&N Tuning rulz ) dauerts 20 Sek. und gewechselt isser.

Jo Nightstalker, Habe mir Deine Beschreibung über deine Lösung auch schon durch den Kopf gehen lassen und muß dazu sagen: RESPEKT. Werde ich wahrscheinlich auch dieses Jahr mal angehen, wenn`s die Zeit erlaubt. Im Moment liegt erstmal anderes Projekt an. Will erstmal `nen Heckdom, weil mein Bumper so unausgefüllt aussieht mit SS-Tröte und dann will ich noch einen 29er Spare-Motor anschaffen. Muß erstmal die Regierung überzeugen, daß ich das unbedingt brauche.

Gruß Stefan

NightStalk3r hast nicht mal einen Link von dem shop wo du deinen Filter her hast??

RN-Filterset für den Baja Klick
Ist dabei: Filter, Vorfilter, Dustcover, Adapter
Der Vorfilter sieht sehr grobporig aus, hält aber zu 90% schon den ganzen Dreck ab. Mit geölten Dustcover kann man locker 5-6 Tanks durchjagen.

70€ hören sich zuerst teuer an, der Filter kennt aber keinen Verschleiß, und ist 100% sicher.

Wollt ich auch grade sagen. Ist ne Menge Kohle für einen Luftfilter.
Wie sieht denn das unter den Filtern aus?? Hast da nicht ein Bildchen?

Sieht man in dem Shop leider nicht.
Und wie wechselt man den??
Hast du da dann auch noch einen Outerwear-Kondom drüber?

Unter dem Filter ? Am Tank ? Da ist noch Platz. Bilder gehen gerade schlecht, da Auto zerlegt

Je nach Wetter und Umgebung fahre ich entweder: Hauptfilter mit Outawears, Hauptfilter mit Vorfilter und wenns extrem trocken ist mit allem 3.
Je nach Dreck und Staub wechsle ich nach 5 Tank nur den Vorfilter. Kannst also ohne Bedenken ein Wochenende mit fahren.
Dreck kann er auch nirgends reinziehen (Also seitlich wie der Stock Filter oder der FG Filter)

Der Filter ist mit einer Schlauchschelle befestigt, der Venturi hat Rillen wo der Luftfilter draufkommt, der Luftfilter ebenfalls. Das Teil sitzt schon ohne Schlauchschelle verdammt stramm drauf.

boah ey, very expensive, Wenn ich bedenke, daß ich für 109 Talerchen in der Bucht derzeit nen neuen 26er CY kriege. Für höherwertige Motoren sicherlich `ne Überlegung wert.

Gruß Stefan

komisch, wär der Filter verchromt oder sonst irgendein bling,bling Zeugs dran, hätten den schon viele gekauft...


gruß

Feischtel schrieb:komisch, wär der Filter verchromt oder sonst irgendein bling,bling Zeugs dran, hätten den schon viele gekauft...

Nöö Feischtel.......Das ist Betriebswirtschaft: Kosten-Nutzen-Rechnung . Nix Bling-Bling

Gruß Stefan

Also sobald du mir mal ein paar Fotos zeigen kannst wie das Innere oder Hintere an dem Filter aussieht könnte das gut sein, dass ich mir das Teil bestelle....

mmh, da komm ich nicht mit. Was gibts besseres als ein 100% dichter Filter ? Nur ein einziger Motorschaden, verursacht durch Dreck, ist teurer...
Ich glaub ich muss nochmal in den BWL Unterricht...

na denn

Ist doch eigentlich garnicht so schwer zu verstehen, Feischtel. Na, dann will ich dir mal meine Rechnung aufmachen:
1. Wie wir ja alle wissen, hält kein Motor ewig. Also gehen wir mit dem o.a. Lufi mal von 70 l Laufleistung aus ( Wer von Euch mehr Laufleistung ausschließlich mit diesem Filter mit ein und demselben Motor erreicht hat: bitte melden! ) Gefahren mit einem Motor CY 26RC ( Kostenpunkt derzeit wie ich oben bereits geschrieben habe: 109 Talerchen. Gesamtkosten für die Laufzeit 70l : 179,- € ; 179,- teilen wir dann nun durch die 70l. Dies ergibt einen Kostenbeitrag von 2,56€/l.
2. Da ich im Moment leider für mich persönlich keine Bilanz erstellen kann, wann mein Motor den Geist aufgibt, muß ich bei Berechnung 2 von meiner jetzigen Laufleistung ausgenen. Wie man hier aus diversen Beiträgen von mir ergründen kann, hat mein Motor bereits jetzt eine Laufleistung von weit über 50l auf dem Buckel. Gehen wir mal davon aus, daß er mit 55l (was ich nicht glaube) das Zeitliche segnet. Der Stockfilter war ja bei mir im Lieferumfang des SS dabei. Also rechne ich wiederum die 109 Mücken für den Motor und stellen die gleiche Berechnung an, wie unter Punkt 1 beschrieben und siehe da: 1,98 € je Liter Laufleistung.

Macht insgesamt eine Differenz von 58 cent/l Laufleistung. Die Berechnung des break-even-Point möchte ich jetzt nicht mehr machen. Kann sich jeder für sich ausrechnen, der da Erfahrungswerte hat mit seinen Laufleistungen mit`m Stockfilter.
Das ist und bleibt BWL

Gruß Stefan

Ne echt interessante Überlegung: Betriebskosten pro gefahrenen Liter.
Noch interessanter fänd ichs auf die Gesamtkosten des Bajas bezogen. -Deshalb klau ich deine Überlegung mal für ne Umfrage...

Mach mal, mach mal. Dann kommen mir die Tränen, garantiert

Gruß Stefan

Ich habs bei mir mal ausgerechnet: Hui, hui, hui..., übel Mehr dazu in der Umfrage.

Abschreibung und Verzinsung gibt`s ja dabei leider nicht. Dafür jedoch Fun-Faktor und leider auch die durchschnittlichen monatl. Wartungs.- und Reparaturkosten. Beim Fun-Faktor muß man natürlich einrechnen, daß ein glücklicher Mensch natürlich auch länger lebt, länger Rente bekommt und sein Vermögen im Alter natürlich ansteigt durch die Zinsgutschriften (Die Erben würden`s ja direkt verjubeln)

Also wie man sieht, BWL ist ein komplexes Thema. Und man kann sich alles so schönrechnen, wie man will ( ist auf mich bezogen)

Gruß Stefan