Haltbarkeit der Motoren

salvi schrieb:[quote='Caster',index.php?page=Thread&postID=39746#post39746] ...aber wegen einer unachtsamkeit meinerseits...

Was ist denn passiert?

@ NightStalk3r : ja hat was...hab die erfahrung auch schon gemacht...ich kanns nicht nachvollziehen...genau so wenig wie die die nicht fahren weil er schmutzig wird... würde sich besser ein vitrinenmodell kaufen...

@commander1984 : ist mir ein steinchen durch den filter geschlichen...kolben und zylinder futsch... aber eben...ich bin selber schuld...hötte besser schauen sollen...

ich behaupte jetzt mal ganz frech, dass 90% der motorkills durch unwissende eigenverschuldung zustande kommen.
die restlichen 10% könnte am material liegen.

jup .... gebe ich dir sofort recht .......... habe ja selber vier 1:5er und den ersten und einzigen schaden in 15 jahren habe ich selbst verübet

Da würd ich sogar noch weiter gehn, statt 90% größer 99%... Bekanntlich gibts das Phänomen das Motoren entweder schon nach kurzer Zeit aufgeben oder ewig halten. Woran das wohl liegt...

CHPH schrieb:ich behaupte jetzt mal ganz frech, dass 90% der motorkills durch unwissende eigenverschuldung zustande kommen.
die restlichen 10% könnte am material liegen.

Dem stimme ich dir zu. Bestimmt sind die meisten Motorschäden aus Eigenverschulden entstanden. Mein jungfräulicher 26er Stockmotor, hat erst 15 Literchen durch, wäre kürzlich durch einen Fahrfehler in die ewigen Jagdgründe gegangen. Zum Glück war "nur" Lüfterrad, Seilzugstarter, Schwungscheibendeckel, Motorabdeckung und ein Riss im Schwungscheibengehäuse kaputtgegangen.

Bei mir hat sich nach 35 Litern eine Planscheibe in die Einzelteile aufgelöst
Der Rest vom Motor sah wirklich wie neu aus. Kolben einwandfrei, Zylinderlauffläche wie neu. Nur eben eine 2mm tiefe Riefe in der Lauffläche.

Bin ganz eurer Meinung, wenn mann die Sachen die Nightstalker geschrieben hat beachtet hält so ein Motor fast ewig.
Jeder Motor braucht pflege, das Auto bekommt auch alle 15.000km seine Inspektion.Deswegen sollte der Baja auch nach jeder ausfahrt gepflegt werden.
Der Motor wird es einem Danken!!!

CHPH schrieb:ich behaupte jetzt mal ganz frech, dass 90% der motorkills durch unwissende eigenverschuldung zustande kommen.
die restlichen 10% könnte am material liegen.

Hallo zusammen,
ich würde behaupten das 90% der Motorkills auf sch..ss Tuningluffies zurückzuführen sind, die leider häufig einfach gar nix taugen. Und die Leute kaufen diese aus Optikgründen und verlassen sich dabei auf die Firmen die den Schrott herstellen. Klang jetzt alles superschlau und belehrend- ich habe es selber durchmachen müssen und den SS Motor auf Grund eines Integy Luffis gekillt. Jetzt bin ich schlauer.
Gruss Max

BigBlock427 schrieb:den SS Motor auf Grund eines Integy Luffis gekillt. Jetzt bin ich schlauer.

DITO!

Habt ihr den original luftfilter wieder drauf oder was habt ihr gemacht?

Ja, hab jetzt den Stock,
kauf mir aber bald einen besseren

STOCK. Seit über 50l ohne Probs.Bleibt auch vorerst so, bis ich durch Überzeugung einen besseren finde. Regelmäßiges Reinigen und/oder Wechseln ist alles

Gruß Stefan

Glaub ich bleib auch beim original.

Beim Orginalen ist es eben immer so ein gefrickel bis alles richtig draufsitzt.
Mit dem meinem jetztigen Filter (R&N Tuning rulz ) dauerts 20 Sek. und gewechselt isser.