29 kit läuft absolut nicht

hallo leute, mein erster beitrag, hab folgendes problem

hab mir auf meinen cy 23er einen 29er zylinder draufgemacht (natürlich auch mit dem 29er kolben )

krieg ihn aber einfach nicht zum laufen

zündfunke ist da, hab erstmal gedacht ich hab vielleicht den kolbenring verdrückt beim reinmachen, weil wenn ich oben ein paar tropfen öl reinmache hat er schon ein bisschen mehr verdichtung. also zylinder wieder runter und den ring in den zylinder gesteckt, mit der led reingeleuchtet, aber dichtet rundrum richtigschön ab!?

also zylinder wieder drauf und dann gib ihm, mit der bohrmaschiene auf die mutter vom schwungrad drauf ;D

aber kein erfolg, ich kann am vergaser drehen wie ich will es tut sich nichts, hab auch schon startpilot probiert, aber nichts,

hab den kit auch schon ein zweites mal runter und die kupferdichtung vom baja land gegen ne stanni papp dichtung getauscht, nix

der alte zylinder ist einwandfrei gelaufen, finde das deshalb sehr seltsam, muss ich vielleicht am vergaser was ändern? wie beispielsweise beim roller oder der 125 er ne andere hauptdüse?

kann ich was falschmachen wenn ich die zündspule montiere?

freu mich schon auf input, vielleicht hab ich ja nen klassischen anfängerfehler gemacht

hast den kolben auch in die richtige richtung eingebaut ?? (vorsicht makierung )
wenn du den sauber einbaust den vergaser auf standart stellst ...........müsste der anspringen
schläuche richtig angeschlossen ??

zündspulen abstand 0,3mm einstellen.
bischen sprit einspritzen und nochmals probieren.
ich hoffe der pfeil oder kreis am kolben zeigt zum auslass.

Hat er Vorverdichtung ? Mal den Vergaser runtermachen und schaun ob die Pulsationsbohrung frei ist.
Zündfunke da ?
Noch eine Papierdichtung da ? Nimm mal die, Kupferdichtungen sind immer so ne Sache, wenn das Kurbelwellengehäuse nicht nachgeplant wurde.

kupferdichtung nich zu empfehlen meiner meinung saut die

NightStalk3r schrieb:Hat er Vorverdichtung

NightStalk3r schrieb:Mal den Vergaser runtermachen und schaun ob die Pulsationsbohrung frei ist.

Bidde WAT???

könnte fei sein weis nichmal was das ist??

funke ist da, abstand passt, werde den vergaser gleich mal runterschrauben und gucken ob da was nicht passt, kolben ist richtig montiert.

Kommt überhaupt Sprit in den Brennraum ? Also wird die Zündkerze nass, wenn du ein paar mal ziehst ?

Schließe mich Dyna an.Wenn er gar kein mux macht tippe ich auf Kolben. Schau dir die Markierung auf dem Kolbenboden an, wenn er falsch herum drin ist passiert gar nichts......

Hatte ein ähnliches Problem, Motor war gerade zusammengebaut aber ich konnte ihn nicht starten. Kerze wechseln... etc... brachte keinen Erfolg. Dann hab ich die Kiste 2h stehen lassen und nochmal probiert und nach dem 2ten "An der Leine ziehen" merkte ich das da was gehen könnte....und siehe da 5 Züge später lief er. Ich habe keine Ahnung was das war aber es geht jetzt wieder alles super.

Nimm mal die Kerze raus, zieh den Motor mal ordentlich durch und lass den ein bisschen stehen. DAnn die normale Startprozedur durchführen, wenn gar nichts geht, mechanisch aber alles klappen sollte würde ich auf die Zündung tippen.

Genau schau mal ob die Zündkerze Nass wird, wenn ja dann versuch mal ne neue Zündkerze (ich hatte mal das problem das bei meiner zündkerze im ausgebautem zustan funke da war, aber im brennraum wenn der motor kompression hatte der funke abriss)

ich denke mal du hast ihn nur absaufen lassen, weil das wichtigste ist schonmal richtig.
würde mal kerze raus machen, wenn die nass sein sollte ausblasen und den karren aufn kopf drehen und den siff rauslaufen lassen durch ziehen am seil.

Hab heute den kanzen scheiß nochmal zerlegt, siff rauslaufen lassen, alles gereinigt (vergaser zerlegt) alles mit bremsenreiniger gereinigt zusammengebaut, vergaser grundeinstellung, zusammengebaut, läuft nicht, langsam regt mich der scheiß kit auf, ich werde heute mal wieder den alten zylinder montieren dann seh ich ja obs vielleicht der zylinder ist, kerze hab ich gerade leider keine andere da zum probieren. ich schreib dann mal obs mit dem alten zylinder läuft oder nicht



EDIT: pulsationsbohrung ist frei, kolben richtig eingebaut, kerze kerzt wie sau, hab mir voll einen auf den finger gezunden

Ist denn deine Zündkerze mit Sprit voll oder nich????????

je nach dem wie oft ich den motor durchdrehe, aber kommt mir fast so vor als würde er zu viel sprit kriegen, also die kerze wird schon feucht, aber wenn ich die schrauben am vergaser komplett reindrehe und den choke auflasse wird sie genauso feucht

also wenn ich alles auf mager mach.

hab auch gerade gesehen da wo die "pulsationsbohrung" im zylinder ist, ist eine macke, war vielleicht schon weil gebraucht von ebay, ist aber vielleicht auch beim einbauen passiert.

denke das diese bohrung evtl nicht mehr richtig schließt.

hab mir das auch mal genau angeschaut wie ich den vergaser zerlegt habe, weil kenn mich mit dem zeug ja nicht so aus...

diese bohrung betätigt wohl die membrane im vergaser?

hab ich hier im forum nicht was davon gelesen das einer einen 29er kit ohne kolbenring und dichtungen verkauft?

würde den für 20 + versand nehmen,

jetzt schraub ich mal den alten wieder drauf und schau ob der läuft damit ich mir sicher bin



EDIT: gehe aber gefühlsmäßig davon aus das das ganze ne reine spritsache ist

Gute Idee, kannst dann ja mal schreiben ob er läuft. Würd mich auch interessieren obs an der Bohrung lag.