DER SAVAGE THREAD

So, hab dann doch mal den Savage Tread aufgemacht, da ja doch viel über ihn diskutiert wird.
Und (oooopss ) ich mir und meinem Bruder gestern auch zwei Savage XL 5.9 bestellt habe! Zum Glück die letzten zwei zum alten Preis bekommen - Natürlich bei Cornelsen Modellbau. (Ihr wisst noch - Firestorm Flux...)
Nachdem das mit dem Team Losi Micro Baja nichts geworden ist!!!

Demzufolge interessiert mich das Thema Savage XL jetzt natürlich auch sehr!

Mich würd sehr interessieren, gibts bei dem auch so ein par Kinderkrankheiten die man am Besten gleich mal mitbestellt? Oder kommste da mitm RTR-Set erst mal gut klar ohne dass ich gleich wieder heim muss weil andauernd was kaputt ist?

Hatte schon mal mit Nitros nur schlechte Erfahrungen gemacht. Ist aber ewig her und jetzt trau ich mich wieder.
Es musste ja was zu Weihnachten her..!!

Sorry wenn ich das jetzt sage aber hast du Kästchen da weiter oben
mit der roten Schrift und dem roten Rahmen außendrumrum schon gesehen?
Da gibts bald genau die richtige Plattform für sowas

Ist ja egal aber ich verschieb den Thread mal in den Bereich "Andere Modelle"

Ja, und ich hab auch gelesen, dass da DEMNÄCHST steht.
Ne, Spass bei Seite, auf den Bereich "Andere Modelle" bin ich um die Uhrzeit nicht mehr gekommen. Da gehört er eigentlich hin. Aber DANN find ichs schon ok, dass auch mal über unsere Zweitwägelchen etwas diskutiert werden kann. Zumal es ja jetzt nicht grad um ein Modell geht, dass nur zwei oder drei zusätzlich fahren.
Und es bleibt ja in der (hpi)- Familie...

Hey Onkel Anton, dass Du vom Micro Baja zum XL schwenkst ist ja wirklich naheliegend

Zur RC-Austattung des RtR kann ich nichts sagen, ist bei mir gleich rausgeflogen, bis auf das Gasserv, dass ist noch drin. Das Lenkservo war mir aber definitiv zu schwach und Empfänger musste natürlich für Spektrum weichen.

Einen großen Mängel gibt es auf jeden Fall, das ist die Gas-/ Bremsanlenkung. Ein echter Murks, ist so eine Art "federnder Servoarm", guck es Dir an und Du weißt Bescheid. Das muss raus. Ich kann Dir mal ein Bld von meiner Anlenkng machen, habe das mit einem Ofna-Set gemacht, ist nun prima und die Bremse bremst jetzt auch.

Sonst ist der XL "Stock" in Ordnung, klar Tuning gibt es jede Menge, habe z.B. noch einen Tankschutz installiert, Spannungüberwachung (ist schon in der RC-Box vorgesehen) und Alu-Tuning-Dämpfer (sinnlos eigentlich).

Wegen dem Motor: Vielleicht bin/war ich zu ungeduldig und auch voreilig weil ich schon von Problemen mit dem 5.9 gehört hatte. Aber mir scheinen die Nadeln sehr empfindlich zu sein. Motor läuft oben zu fett, tick magerer und schon stirbt er ab. Habe das noch nicht mit letzter Geduld ausprobiert, Baja will ja auch mal gefahren werden, aber vom ersten Eindruck ist der 5.9er eine Zicke.

Mehr fällt mir gerade nicht ein, muss mal überlegen was sonst noch so war. Ich glaub ich habe auch einen Testbericht über den XL, ich schau mal ob ich den noch finde.

Wünsch Dir (Euch) auf jeden Fall schon mal viel Spaß mit dem Savy! War sicher ein guter Kauf.

savy-fahren macht Spaß, aber werde meinen X wieder unter die Leute bringen, weil mich nitro zu sehr nervt.

Gruß Stefan

"Cars & Details" 07/2008 - "König der Wilden; länger - breiter - stärker" so der Titel des Testbericht.

Kritik ist vielleicht nicht der Stärke der Fachzeitschrift(en), aber hier mal ein Auszug aus den Bau- und Abstimmungstips und dem Fazit:

- negativ: 27 MHz, besser wäre das 40er Band; Gas-Bremsanlenkung
- positiv: "bombensichere" Diffs, gut abgestimmtes Getriebe, kraftvoller Motor, perfektes Fahrwerk

- Vorspannung der Stoßdämpfer sollte reduziert werden für mehr negativen Federweg
- Lauffläche der Reifen sollte gelocht werden (na ja, ist ja nun Standard bei Be-/Entlüfteten Felgen...)



Hier ein Bild von meiner modifizierten Anlenkung. Hatte ich vergessen das Gasservo musst auch schon weichen und zwar für ein Hitec HS-475 HB mit Alu-Arm.

1799

Danke Wüstengimpel für deine Tipps.
Muss mir nur erst mal das Original Bremsanlenkungssystem anschaun, weiß ja noch gar nicht wie das orig. aussieht.
Bin mal gespannt mit dem Nitromotor. Ich hoffe, meiner ist nicht so sehr zickig.
Ich mein, den Mehraufwand, einen Nitro zu starten nehm ich gern auf mich wenn er dann sauber und ohne STÄNDIGE Fummelei läuft. -
Hoffe ja schwer auf Erleichterung durch den Rotorstarter. (früher hatte ich unzählige Blasen an den Fingern )

Aber noch was anderes:
Hab jetzt in mehreren Vids gesehn, dass die den Auspuff oder so beim Starten zuhalten. Wozu denn das?

Also starten tut er prima und klar, mit Rotostart eh kein Problem. Wobei mir Seilzug lieber ist: kann man jederzeit starten (nur mit Glühstecker und der passt in die Hosentasche) wenn er mal auf der Stecke ausgeht.

Du hast doch schon Erfahrung mit Nitros?

Auspuff zuhalten erzeugt Druck im Tank und befördert den Sprit zum Vergaser. Sieht man gut in der Zuleitung. Sobald die Zuleitung gefüllt ist, noch ein paar mal durchdrehen lassen, Glühstecker drauf und los.

damit sprit in den vergaser gepumpt wird beim seiliziehen

Aaahsoo! Hört sich logisch an.

@Wüstengimpel,
also ich sagte ja dass ich schon mal einen Nitro hatte. Aber von etwas das man Erfahrung nennen kann, war ich damals Kilometerweit entfernt!!

Ich hab nen Xl jetzt seit etwa einem Jahr.
Er ist von der RC Seite immer noch original bis auf ein Fail save (das muß auch sein!!!) und es funktioniert immer noch alles .
Gut! Wie schon beschrieben könnte das Lenkservo besser sein aber das originale lenkt wenn der Xl erstmal in Bewegung ist auch sehr gut .
Nur im Stand hat es mit den großen Reifen zu kämpfen!

Ich hab noch einen Tankschutz und einen Motorüberrollkäfig montiert (siehe Bilder).
Ausserdem hab ich noch zusätzliche Filter in die Sprit/Druckleitung gebaut.

Mein Xl hat jetzt gut 4 Liter durch wobei er kein heftiges Gelände gesehen hat und alles läuft noch tadellos!

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Der Motor ist etwas zickig einzustellen aber mit einem Infrorot Termometer geht es eigendlich rect gut!

Ich würde den XL jederzeit wieder kaufen!

Hier noch Bilder von meinen anderen Savy`s:
XSS gebraucht gekauft:
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XSS neu:
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Und ein längeres Projekt (Onroad Savy):
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Du hast nicht zufällig für den XL noch eine "Überrollbügelverlängerung" zuviel, welche ich dir abkaufen kann???

Meine das Teil wo du die Filter drauf montiert hast. Ist eine tolle Idee.

So das hier ist mein "alter" Savage 25!

Leider z.Zt. zerlegt aber das ändern wir diesen Winter!

@Kamy
Wie meinst das mit Infrarot Termometer?? Wofür brauchst das beim Einstellen? Also wie stellst den überhaupt gscheit ein?
Hab kein so ein Termometer!!

Ich bin zwar nicht "kamy" aber trotzdem:

Erst mal musst Du den Motor überhaupt sauber zum laufen bringen (nach dem Einlaufen! - das natürlich zu erst).

D.h. sauber hoch beschleuningen, bei Vollgas nicht stottern oder ausgehen.Dann tust Du Fiebermessen. Das ist sogar in der Anleitung beschrieben. Es gibt einen optimalen Temperaturbereich (müsste nachschauen) der liegt etwa bei 100-120°. Ist er unmittelbar nach dem Fahren kälter - Vollgasnadel magerer; ist er heißer - Vollgasnadel fetter. Bei 5.9er reichen die 120° aber nach meiner Einschätzung nicht, da läuft er mir noch zu fett.

Fürs Einlaufen gibt es auch unzählige Varianten. Ich lasse 1-2 Tanks im Leerlauf (augebockt) durch und gebe dann gegen Ende ab und zu ein bißchen Gas. Dann 1-2 Füllungen fahren aber ohne Gasstöße und dabei kann /soll man dann die Temperatur beobachten, dass nicht schon was schief geht. Und dann beginne ich langsam mt der eigentlichen Abstimmung.

Also es gibt Leute die schwören auf die Temperaturmethode (manche Verhüten sogar so ) aber ich überprüfe damit i.d.R. nur das was ich nach Fahrverhalten und Gehör eingestellt habe.

Nitros einstellen ist nichts weiter als ein Geduldsspiel. Aber wenn es einma passt hat man auch Ruhe (mal agbesehen von kleinen Sommer-Winteranpassungen). Nix ist schlimmer wie ungeduldiges und grobes "Rumgeschraube". Kleine Schritte, genau beobachten was passiert und rantasten