Baja 5B Extrem Leichtbau/Anregungen/ideen

Hallo jungs, und Mädels,

Meine Idee ist den Baja Hardcore abzuspecken, natürlich nur mit geringst möglichen stabilitätsverlusten, und genau da ist ja bekanntlich das Problem entweder Stabil, oder eben leicht.
Meine Frage an euch, wo kann ein vernünftiger Kompromiss geschlossen werden? ich hatte überlegt Die Grundplatte unter dem Motor durch Carbon zu ersetzten, ein paar Schrauben die nicht so derartig belastet werden durch Alu/Titan zu ersetzen.
Das vordere Upper Deck durch Carbon zu ersetzen bzw auch die Motorhalterung, ich weiss nicht so recht ob das nicht zu sehr auf Stabilität geht?

Du kannst alle Schrauben und Stifte durch Titan ersetzen, ist halt nur teuer. Die Reifen gegen geklebte ersetzen, das spart auch Gewicht. Was am meisten bringt ist das komplette Chassis aus Carbon zu verbauen, also vorne und hinten.

Die Frage ist ja. Willst den im Gelände oder Onroad fahren...

Gelände, wobei Gelände bei mir eher Feldwege, bzw sandiger Untergrund ist.

Warum willst den eigentlich leichter machen? Viele Aluteile wirst Du ja nicht verbaut haben...

Warum da nicht nen stärkeren Motor??!! Der Baja bleibt stabil und das Gewicht wird durch mehr Leistung weg gemacht... :-) :-)

Ich habe einen 26ccm Fuellie drin, der geht auch gut ab so ist das nicht, ich hatte bisher viele kleine Elo Kisten, einer davon mit 14T BL und Lipo, der wog um die 1,3Kg als ich den an diversen Stellen mit Löchern versehen habe manche Teile hab ich sogar geschliffen etc und der nur noch 1,1Kg wog ging der deutlich besser! Masse ist immer träge deshalb dachte ich beim Baja 1-2Kg einsparen sollte doch ohne "größere" Probleme klappen oder bin ich da aufm Holzweg?

Hatte jetzt an vorderes oberes Deck aus Carbon, Motorhalter die Serbe und die 2 Seitenteile, Carbon Getriebeplatte (die muss ja nichts aushalten!) gedacht. damit sollte doch schon nen bisschen Gewicht eingespart werden, vllt noch ein paar Alustoppmuttern, das sind nur nen paar Gramm, aber ich denke das alles ist fürn "Huni" machbar, oder denkt ihr es macht keinen Sinn? wenn das ne schlechte Idee ist, immer raus damit ich kann das ab

Ich habe zwar nur "schwergewichts Bajas" aber wenn du Carbon verbauen willst melde dich mal beim m3cca hier ausm Forum, der macht dir bestimmt welche und kann dich beraten

Franky hier ausm Forum hat z.B. welche von ihm...

Und wenn de das Chassi noch etwas bearbeitest? Paar Löcher rein fräsen/bohren... Musst dann aber damit leben das mehr Dreck rein kommt. Oder machst dann von Innen ganz dünnen Kunststoff rein...

Ich hab mir über sowas noch gar keine Gedanken gemacht. Darum kann Ich dir da vielleicht nicht viel weiter helfen. Aber vielleicht fällt mir noch was ein.

5th Scaler schrieb:Ich habe zwar nur "schwergewichts Bajas" aber wenn du Carbon verbauen willst melde dich mal beim m3cca hier ausm Forum, der macht dir bestimmt welche und kann dich beraten

Franky hier ausm Forum hat z.B. welche von ihm...

Danke hab ihm mal geschrieben, es ist vllt auch einfach nen Tick von mir, aber ich muss immer irgendwie alles leichter machen (Mein Fahrrad musste auch schon ran, Carbon Sattelstütze usw braucht kein Mensch aber das ganze Ding Mountainbike wiegt auch nur noch 12,5Kg trotz 203Mm Scheibenbremse vorne...)
Find ich einfach geil mal sehen was und wie das am besten umsetzbar ist.
(bei meinem Körpergewicht verhält sich das anders )

Hey NitroFreak!
Du sprichst mir aus der Seele ich erhoffe mir ein "aggressiven Vorwärtsdrang!"
Also die ganzen Schrauben zu ersetzen das wird eine der letzten Aufgaben, habe mal nen bisschen geguckt für die Schrauben legt man richtig Kohle hin, werde erstmal zb diesen Aludach das Stück oben im Überrollbügel durch ein Carbon-Teil ersetzen, wenn das bricht oder was auch immer, mach ich mir nen neues fertig.
Werde denke ich ein paar Carbon Teile verbauen, und sehen was sich machen lässt momentan ist er noch Stock, ausser ein anderes (richtig hässliches!) Reso.
Die 26CCM ziehen aktuell schon ganz gut was weg, aber vllt bekomm ich nen bisschen Gewicht von seinen Schultern, werde mir was einfallen lassen, falls euch noch etwas einfällt bitte immer her damit!

Irgendwo was Weg fräsen oder so möchte ich nicht unbedingt aber wir werden sehen wenn das muss dann muss das

Vielleicht hilft dir das weiter klick mich

Es gibt eine Menge Händler die Titanschrauben anbieten, recht günstig wenn man sie anruft. Die Stifte für die Achsen gibt es von Kraken und diese unsinnigen Clips kannst du dann auch endgültig vergessen. Man bekommt auch die Welle vom Getriebe zum Hauptzahnrad aus Titan von Kraken. Wenn man
Leichtbau betreiben will ist es wie beim Porsche, man bezahlt Unsummen mehr für weniger Ausstattung aber der Vortrieb ist halt sehr aggressiv.
Wenn du dir einen dicken Motor da rein setzt hat der Baja immer einen Nachteil, er geht vorne hoch und wird unfahrbar.

Baja 2.0 schrieb:Vielleicht hilft dir das weiter klick mich

Sauber! mein Englisch ist zwar echt nichts wert, aber das wird schon gehen, schön das der Typ auch den direkten Vergleich mal auflistet. ist schon um einiges mehr als ich dachte?! nur bei den Muttern ne Ersparnis von 50Gramm, ich mein das ist nicht viel, Aber bei Porsche hat man ne Weile auf Lederriemen zum öffnen der Türen gesetzt, aus Gewichtsgründen, genauso wie die Legendären Silberpfeile! warum waren sie Silber? achja weil in einer Nacht und Neblaktion der Lack runtergeschliffen wurde, der Teufel steckt bekanntlich im Detail, mal sehen wie das so wird, vllt wird das Projekt auch hemmungslos untergehen wer weiss

Hi Thomy,

also ich kann dich mit dem Leichtbau sehr gut verstehen...baue ja selber grad nen Leicht-Carbon-Baja auf..xd. Also meiner Meinung nach bringt viel Carbon + Plastik eigentlich am meisten Gewichstersparnis. Wie schon erwähnt macht den grössten Unterschied bisher das Carbon Chassi vom m3cca aus...aber auch die Top-plate vor und hinten und die Motor-platte und -halter tragen dazu bei das Ganze noch n bissel weiter runterzukriegen. Stabilität..vor allem Offroad wird sich dann zeigen.
Aber rein von der Grundlogik her sollte Carbon belastbarer/verformbarer und so sein.
Schrauben etc. ersetzten is ne nette Spielerei...aber bringt sehr wenig kostet viel. Kollege hatte deshalb schon testweise am Lüfterrad ne Plastikmutter druff..xd..mit der originalen angezogen und dann mit der Plastik gesichert...geht alles wenn man will...aber die Gewichtsersparnis lohnt einfach net.
Hatte in meinem Stahlmonster (..viel Alu/Stahlkäfig) ne verstärkte Top-plate aus 5-6mm Alu drin Chassiversteifung mit 3-4 Stahlblech und vordere Dämpferaufnahme etc. alles aus Alu und trotzdem is nach nem Fronteinschlag nach nem Sprung das Chassi, die Top-plate und 2 A-förmigen Teile der Dämpferaufnahme (alu) verbogen...hab damals schon (vor ca. halbem Jahr) zu Versuchszwecken die Topplate gegen eine aus Carbon getauscht. Und die hat inzwischen min. genausoviel weggesteckt und is noch top. Und die is blos 3mm...also von dem her bin ich ganz zuversichtlich was die Haltbarkeit angeht..aber letztendlich werden nur Tests beweisen wo man eventl. noch was verbessern muss..aber dafür haben wir ja zu unseren Glück m3cca..xd..!!

Sind die Carbonplatten wirklich so viel leichter, als die Standart Alu Teile?
Hauptgewicht lässt sich doch nur am Hauptchassis einsparen und am Kein zusätzliches Alu verbauen.
Denke zum Serienbaja lässt sich kein Kilo sinnvoll einsparen ohne enorme Einbußen bei Stabilität bzw Geldbeutel zu erleiden. Titanschrsuben um nacher 150gramm zu sparen?

Denke um mehr agilität zu bekommen ist und bleibt der Angriffspunkt der Motor.
Großhubige Motoren sind schonmal träger. Klar
Zudem sieht man auch den Unterschied zu den Bootszenoahs. Kein Lüfterrad=Mehr Drehfreude.
Glaube der ganze Abspecksufwand lohnt nicht wenn macher doch nur ein lahmer 26 drin rum dümpelt.
Entweder ein giftiger 23er oder gleich Hubraum.
Meine Meinung.