hurricane11.10.2014 15:01
Schorsch11.10.2014 15:12
Na weil es auf jeden Fall 2 motoren geben wird!
Danke
Borki11.10.2014 15:24
Ich bin auf den klang gespannt!
DyNa11.10.2014 16:21
subba schorsch...... Das Verbindungsstück hab ich gesehen hast du mit einem O-Ring versehen oder ?? Hoff der schmilzt dir nicht weg
Schorsch11.10.2014 16:38
Danke wolfi, mach ich mir jetzt keine Gedanken! Sonst muss viton her
MaRRkus11.10.2014 17:59
DyNa schrieb:
subba schorsch...... Das Verbindungsstück hab ich gesehen hast du mit einem O-Ring versehen oder ?? Hoff der schmilzt dir nicht weg
Sehe da kein Problem, ist beim "originalen" BZM bzw. MMR Reso auch mit einem O-Ring gelöst.
Der hält ohne Probleme.
Karsten11.10.2014 19:12
Falls Probleme, dann kann man FFKM oder FFPM ( Perfluor-Kautschuk von DuPont) oder die PTFE (Polytetrafluorethylen) bzw. PFA (Perfluoralkoxy-Copolymer) nehmen.
Der Dichtigkeit steht also nix im Wege, viel Spaß beim zammen bauen.
DyNa11.10.2014 19:30
aso ...na denn, wenn da nix passiert ist das ne tolle Lösung
Racer-CF9711.10.2014 20:18
Respekt an euch beide Schorsch und Hurricane was ihr da alles gerade auf die Beine stellt.
Der Verbinder ist auch gut das sollte es nicht so wie bei VRC rausrotzen.
Gruß Marcel
hurricane11.10.2014 20:48
Danke dir für dein Feedback!
Ja Schorsch baut da eine wirklich geile, durchdachte Pipe! Bin schon gespannt auf die erste Probefahrt!
Schorsch11.10.2014 21:21
Danke für die Blumen Männer
perlich13411.10.2014 22:17
Schorsch schrieb:Na weil es auf jeden Fall 2 motoren geben wird!
hi schorsch meist du einen twin oder zwei nach einander die motoren meine ich . mfg
rs211.10.2014 22:19
es werden 2 einzelne Motoren
danishooter12.10.2014 00:39
Mir gefählt der Motor sehr gut saubere Arbeit was ihr beide da gezaubert habts
Weiter so Daumen hoch.....
Mit freundlichen Grüßen danishooter
Schorsch12.10.2014 11:14
Na twin wäre doch eher dein Gebiet, oder nitro?
