Schorsch18.02.2015 11:24
Weil es bei diesem zylinder nicht möglich ist ihn unten anzuschrauben! Und den Kopf seperat!
Lange Schrauben wüden klar gehn gefällt uns aber nicht
Mezzo18.02.2015 18:09
Und wieso sollte man sich da jetz groß gedanken drum machen wieso man stehbolzen nimmt oder schrauben?
Und die roller zylinder sind nunmal so gebaut. Wieso sich da gedanken drum machen dies zu ändern?
Und stehbolzen haben nunmal den vorteil der genauen führung beim einbau.
Und die sache das die stehbolzen dem auslass im wegstehen stimmt zwar schon ist allerdings bei den 70ccm zylinder egal.
Das prinzip ohne stehbolzen gibt bei den stage6 rt zylindern. Was allerdings erst richtig sinn und nutzen bei den bigbore zylindern findet.
ChurLiie24.02.2015 23:33
Mein Gott, Mezzo ist auch so einer der mir gegenüber stehen könnte und ich würde einfach alles glauben was der da so drüber erzählt
Woher wisst ihr sowas... die bessere Frage ist wohl eher, wieso könnt ihr euch sowas merken?! (Es sei denn ihr arbeitet in dem Bereich)
Krass echt! Ich bin froh das ich Drehmoment und Drehzahl langsam verstanden hab und dann haut ihr teilweise sowas raus, hehe
Gruß
Jannik
Mezzo25.02.2015 07:00
Haha danke churliie. XD
Mit der roller thematik kenn ich mich bissel was aus da ich da gerade selber 2 projekte am aufbauen bin.
Und unter anderem ich auch diesen besagten stage6 rt zylinder habe.

Man eignet sich über die zeit einfach sehr viel an. Das kommt bei dir sicher auch noch. :-)
aber dennoch könnten hier ruhig ma paar bilder oder videos gezeigt werden. :-P der 50er lief ja schließlich schon öffter mal.
MaRRkus25.02.2015 07:22
Wikipedia sagt das dazu:
Zweck eines Stehbolzens ist die Verbindung zweier oder mehrerer Maschinenteile. Es schafft bei einem teuren Maschinenteil eine Möglichkeit, an einer mechanisch sauber bearbeiteten, glatten und teils abdichtbaren Fläche ein anderes Bauteil anzuflanschen. Oftmals sind beide zu verbindenden Teile zwecks Abdichtung eben und glatt zu bearbeiten, in der Regel mittels Fräsen. Der teurere Teil wird geschützt, indem die Stehbolzen in ihm verbleiben. So wird das Gussteil (hier im Beispiel der Zylinderkopf) nicht der Gefahr ausgesetzt, dass ein Befestigungsgewinde durch oftmaliges Ein- und Ausschrauben beschädigt werden könnte, wie es bei einer Gewindebohrung für Schrauben geschehen kann.
hurricane25.02.2015 12:40
Racer-CF9725.02.2015 16:09
Full HD

Sorry aber da sieht man kaum was.
Gruß Marcel
hurricane25.02.2015 16:19
Geb ich dir recht, die Qualität ist bescheiden, leider war da keine andere Kamera zur Hand.

Allerdings denke ich sieht man das was man sehen sollte.

Racer-CF9725.02.2015 16:26
Ja das stimmt, aber er geht gut und wheelt ja auf Knopfdruck was will man mehr.
Gruß Marcel
Karsten25.02.2015 19:20
Was für ein Vieh
...wie geht es deinem Antriebsstrang.....und alles was da so dran hängt (Diff etc.) ?
Den Pöff höre ich aber auch noch nach 1000m Luftline.
hurricane25.02.2015 19:26
Danke euch, ich bin auch sehr zufrieden mit dem Motor.
Dem Antrieb geht es bis jetzt noch ganz gut, mal sehen wie lang er es mitmacht. Richtig offroad ging leider noch nicht da das Wetter ständig nicht mitspielt, aber das wird sich bald ändern. Saison geht ja bald los.

hurricane08.03.2015 17:20
5th Scaler08.03.2015 17:34
Läuft gut und hat n fetten Sound
Jedoch die Bildquali würde besser gehen

Racer-CF9708.03.2015 18:21
Der geht gut voran. Fetten Sound hat der auch. Der Baja gefällt mir optisch auch sehr gut.
Bin mal gespannt auf Euren 70er im Losi.

Gruß Marcel