Reed zum nachrüsten ....

Borki schrieb:Glaub hab den richtigen gefunden
http://www.davesmotors.com/esp-case-reed-ported-zenoah-4-bolt-36mm-29cc-top-end-kit.html. Bei dem Preis + Reed kann man ja fast schon überlegen nen kompletten Motor mit Reed Case neu aufzubauen.

Ist nicht das richtige.
Das Set ist für "richtige" Reedcases, also mit Einlass inn KWG, da der Einlass am Zylinder komplett zu ist.

Schaut mal auf der HP bei der Theke das ist ein Klasse Toturial bei dem Produkt verlinkt.

Gruß Marcel

Coole sache, danke....

Esgibt von meiner Seite wieder News:
Die Isolatordichtung war zerbröselt, er zog Falschluft.... Das habe ich leider erst festgestellt, nachdem ich Boost Ports in meinen Zylinder gedremelt habe. Also, wer sich das Kit kauft, sollte gleich solides Dichtungspapier mit Kaufen. Nachdem ich den Motor letzte Nacht wieder montiert hatte, mit neuer Dichtung, neuen Ventilklappen (Membranen), und Boost Ports, drehte er aufgebockt bis 18000 hoch, ohne das ich irgendeine vernünftige Vergasereinstellung gemacht habe. In ca einer Stunde folgt eine Testfahrt. Ich werde berichten!

Bin schon aufs nächste Video gespannt!

so, Borki hat sich dazwischengedrängelt, sonst hätte ich editiert:

es existiert ein Video, aber bis auf besseres Wetter sind da keine Änderungen zu erkennen.... Doch! Ich schaue ab und zu auf den geliehenen TTO.... nicht über 15000 zu bekommen. 14800 war Maximum, Leistung kommt mir minimal weniger vor, kann aber dran liegen, daß ich andere Reifen drauf hatte. Quasi null Unterschied und an Falschluft liegt´s definitiv nicht. Hat jemand nen Rat?

Moin Nitrofreak!
die 0,4er Membranen sind bestellt und sollten morgen da sein.
Original sind es 0,3er.

niki78 schrieb:Ne man muss angeblich am Kolben an der Einlass Seite was weg machen

8mm tiefe ist zu viel da ist das einlassfenster zu weit offen....

mehr wie 6mm wüde ich nicht machen...

mfg

HM, inwiefern gibt es denn noch ein "zu lang geöffnet", wenn man einen Membran Einlass hat?
Ich würde ihn auch nicht ganz aufmachen wollen, da ich meine die Membranen öffnen schöner, wenn etwas ruckartig dran gesaugt wird.

Hier kurz zur Info:
Der Bolt on Reed Motor wird meinerseits "eingestampft".
Ich habe ihn nicht auf Drehzahl bekommen, die Leistung war allerdings sagenhaft!
Sämtlich versuche (Membranen in 0,3 0,35 und 0,4 mm brachten keinen spürbaren Drehzahlzuwachs. Vergaser tauschen, andere Resos, neue Lager, andere Wurbelwelle, kerze, Boost Ports etc brachten ebenfalls keine Änderung.

Ich habe hier noch 2 26ccm Motoren liegen, ich werde den Membranblock daran noch mal testen.

Wir hatten ja schon mal darüber gesprochen. Der Bolt on Reed konnte nichts dafür, du hast die Steuerzeiten der Ports so ungünstig gewählt das die Spülung gestört wird. Bei den nächsten Versuchen bitte nur ein Kolbenfenster.

Das Stimmt nicht, oxo. Ich habe es erst ganz ohne Ports versucht. Als er dann nicht auf Drehzahl kam , habe ich die Boost Ports gedremelt. Dies hat aber keine nennenswerte Änderung gebracht.

Arne mach doch mal Bilder vom Kolben und Zylinder und wie du das Kit installiert hast. Vielleicht finden wir ja zusammen den Fehler.

Ui... Ich muss grade den Gedanken verdauen.... Mein "Gebastel" hier als Anschauungsobjekt .... Aber Ja, Ich will ihn sowieso zerlegen. Ich mach dann mal ne "fotostory" mit Intimbildern. Könnte ein paar Tage dauern.
Falls ein Mod der Meinung ist, das gehöre hier nicht rein, noch könnt Ihr´s verhindern. Dann kommts in den "MeinBaja" Thread.

...neuer Kopf ist übrigens bestellt.

@nitrofreak, Ja. Aber meine grauen Zellen haben mich glauben lassen, es könne vielleicht an mangelnder Füllung bei hoher Drehzahl liegen. Boost Ports sollten da helfen - Lehrgeld grade überwiesen - . Klar, das ich Blödsinn gemacht habe. Ich hätte die Ports erst dremeln sollen, wenn der Motor richtig läuft. Ich hatte halt Bock das erste mal im Leben nen Dremel in nen Kopf zu halten.

Hab den KOLBEN gerade fertig bearbeitet an der Theke gesehen. Gibts den schon länger so zu kaufen?