Reed zum nachrüsten ....

Es bringt erst einen Vorteil wenn du auch die Einlasszeit erhöhst. Der Reed kann 180°, es sind aber kolbengesteuert nur ca. 153° darum musst du dem Kolben ein Fenster verpassen bzw. und/oder den Einlass nach unten erweitern.

Welches material nimmt man wohl für ersatz reed klappen? Also die Membrabne?
oder hat die schon mal jemand als Ersatz gesehen?


mfG Arne

Schau mal im Netz nach Carbon Membran platten. Von polini bspw. Du nimmst dann die alten als Schablone.

Hey, danke für die schnelle Info!

OK. Also keine einfachen gfk-platten in 0,3mm.
Hast Du persönlich Erfahrung mit den Dicken und Material?
Was wären Kombis, die man sich zum testen zulegen sollte?
Ich hätte ich jetzt wieder GFK in 0,3 gekauft und versucht gleich 0,4 und 0,5 mit zu bestellen.

Zur Info:
Mein Motörchen läuft (ohne Auto) ganz gut und auch erstaunlich "rund" unten rum. Allerdings hört man ein unregelmäßiges knistern.
Den Einlass habe ich an den Isolator angepasst und der Kolben hat am Kolbenhemd ein Fenster mit H= 6,5 und breite vom Einlass bekommen. Wenn "Mutti" es zulässt ( ) montiere ich den heute noch aufs Auto.

Dünn ist Drehmoment und dick mehr Drehzahl. Also von 0.25 bis 0.5 alles möglich.

Habe mir grade 0,3mm Malossi Material bestellt. 2 Platten 10x10cm für ca. 15,-
Mal sehen wie sich das im Vergleich zum Original GFK verhält.

Mein Baja ist mit dem Zylinder-Reed Motor auch schon gefahren... ging 3 Minuten gut, war aber ja noch am warm fahren. Auf einmal macht es "Flups" und Motor saß fest.
Aber Entwarnung, ne Schraube vom Kupplungsgehäuse hatte sich raus gedreht. Fazit KW verbogen, so heftig, das das Lüfterrad schleift. KW´s hab ich noch nen Sack voll. Hab ihn letzte Nacht neu gelagert und ich hoffe, daß ich morgen damit in die Sandkuhle kann.

Wenn alles läuft kommt ein Video!

so, kleines Update:

Ich bin heute ca 20 Minuten gefahren (Mittagspause). Leistung satt!!!! Aber leider kaum Drehzahl.
Er geht trotz 14,5 kg Kampfgewicht auf die Hinterräder, aber ab ca 14-15000 schnürt es ihn ab. Feierabend.
Ich will hoffen, daß das 0,3mm Carbon härter ist als das aktuelle GFK und somit die Drehzahl wieder steigt.

Ist das normal, das er mit den Standard GFK Dingern so abwürgt, oben rum?
Hat bei so einem Zylinderreed mal jemand die Geschichte mit dem Boost-Port getestet?


edit:
hier ein kleines Video: https://www.youtube.com/watch?v=ZbQdU7Axsn8

Hat sonst noch jemand das reed verbaut und kann was dazu sagen?

Ich wollts verbauen... Soll aber nicht so wirkloch was bringen wenn man den Zylinder nicht bearbeitet hat...

Also "nur" den Einlass am Kopf vergrößern?

Ne man muss angeblich am Kolben an der Einlass Seite was weg machen

Nur mit Dremel ein Drahtseilakt oder!? Kann mir einer sagen wie viel da genau weg muss?

Sollte die Breite des Einlasses haben und 6-8mm hoch sein.

Gibt's die Kolben auch so zu kaufen?

Glaub hab den richtigen gefunden
http://www.davesmotors.com/esp-case-reed-ported-zenoah-4-bolt-36mm-29cc-top-end-kit.html. Bei dem Preis + Reed kann man ja fast schon überlegen nen kompletten Motor mit Reed Case neu aufzubauen.