RuDe's Baja 5b [Projekt "Icarus"]

wenn es nicht zu schwer wird warum nicht... ich würds ausprobieren

Sodele. Die grobe Grundform/schale für die untere Karosse ist fertig. Da die originale Karo bei dem unterem Segment recht kurz war, musste ich mit Balsaholz tricksen aber sieht sieht selber:

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Danach wurde dann die Schale vom Baja befreit und schon mal angepasst. Beide Karosserie Segmente greifen ineinander

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Nach Weihnachten wird dann nochmal die vorderen und hinteren kleinen Bereiche verstärkt, da diese die Verschraubungen aufnehmen sollen.

Sieht gut aus, würde aber vorne noch etwas kürzen da du sonst schwierigkeiten mit der vorderen Platte bekommst(hoffe du weist was ich meine)

5th Scaler schrieb:Sieht gut aus, würde aber vorne noch etwas kürzen da du sonst schwierigkeiten mit der vorderen Platte bekommst(hoffe du weist was ich meine)

Jaja so oder so. Ich hab beidseitig es länger gelassen das ich es besser verstärken kann. Sieht dann halt schöner aus

Ok dann bin ich mal gespannt wie es dann aussieht

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So, nach langer Zeit gibt es wieder ein Update!

Erstmal die Untere Karosse:

Es wurde wieder Gespachtelt und Geschliffen was das Zeug hält, sowie das Anpassen beider Karohälften, dass sie Plan einander abschließen. Erst wurde das ohne den Baja erledigt und im 2ten Schritt, direkt am Baja dann angepasst. Die untere Karosse wird mit den Baja fest verschraubt, dafür wurden die Löcher gebohrt und mit einem Senkkopfbohrer die Löcher angepasst. Da die komplette Karosse um einiges dicker ist, im Vergleich zu der originalen, mussten neue Aufnahmen angefertigt werden. Dies geschah dannn mit 10mm und 8mm Alurohren.

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Wie einige bemerkt haben, ist die untere Karosse komplett geschlossen, das heißt der Griff zum Ein/Aus-Schalter war nicht mehr möglich. Deswegen wurde dieser Schalter unter der Ladebuchse gesetzt. Hieß: Neue Fräsung für den Schalter setzen, Schlater Kürzen, Alte Fräsung/Fassung mit Heißkleber schließen und mti Heißkleber die offenen Stellen des Schalters verkleben.

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Da mir der Rollcage noch nicht 100% zugesagt hat, habe ich diesen nochmal verändert. Am Heck wurde ein Blech angeschweißt, geschliffen, gespachtelt, feiner geschliffen, gefüllt, grundiert und dann endlich lackiert.

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Nebenbei wurden dann kleinere Sachen erledigt:

• Spurverbreiterung kam an, wurde dann enteloxiert
• Dämpfer wurden mit Hülsen um 25mm tiefergelegt
• Dämpfer wurden teilweise enteloxiert und hochglanzpoliert

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Greetz RuDe (aka der Micha)



PS: Für weitere Bilder und sehr genaue Beschreibungen, besucht doch einfach mein/unser Blog (Siehe Signatur) oder folgt uns auf Fratzenbuch!

Sieht alles sehr passend aus. Top.

Gruß Marcel

Wirklich sehr schön und ein individuelles Projekt... !!!

Ich bin ja noch Neueinsteiger was den BAJA angeht...und momentan auch an kleinen Modifikationen dran...wobei ich erstmal die Spuren vom ersten Mal "richtig benutzen" entfernen muss...

Hab dies zum Anlass genommen ihn zu zerlegen und zu reinigen....

Dann wird "gebastelt"....und bei den Inspirationen hier im Forum werden das viele Kellerstunden

Zufälligerweise sind mir alte 12Volt Led's Strips in die Hände gefallen. Prompt wurde eins unter dem Baja geklebt.

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Was haltet ihr davon? DIe Strips gibt es auch noch in einer 6 Volt Variante und dazu Spritzwassergeschützt.

ist halt orange aber schöne Arbeit die du da gemacht hast.

Da passt sicher jede Farbe drunter zum dem neutralen weiß.
Willst sie noch farblich machen die Karo ?

PS: hast du die Hülsen verchromt ?

Mega geil

Karsten schrieb: ist halt orange aber schöne Arbeit die du da gemacht hast.

Da passt sicher jede Farbe drunter zum dem neutralen weiß.
Willst sie noch farblich machen die Karo ?

PS: hast du die Hülsen verchromt ?

Haben uns eben festgelegt, wie die Farben später sein sollen: Angelehnt an der typischen Hot-Rod Farben ein kräfiges "Metallic rot" und "Metallic weiß" (das Cage soll matt schwarz werden, das jetzige hochglanz-schwarz sagt mir nicht zu).
Die Beleuchtung soll später dann "rein-weiß" werden. Ein Led-Strip als Unterbodenbeleuchtung, dann im Innenraum ein 3-LED Strip und natürlich Scheinwerfer (Letzteres muss ich noch überlegen wie ich die verwirkliche).

Die Hülsen sind eloxiert und dann hochglanzpoliert worden.

N????F???? schrieb:Sieht gut aus, was ich allerdings nicht gemacht hätte ist die dämpferhülsen zu enteloxieren. das war harteloxiert, das hat verhindert dass innen der kolben und außen der federhalter riefen in die hülse reiben/schmiergeln. Das ist jetzt nicht mehr der fall.
Gruß
Max

Das erklärt warum das Eloxat sehr schwer abging. Könnte eventuell verchromen die Oberfläche wieder härten?

Racer-CF97 schrieb:Mega geil

Danke! Feedback hilft einem öfter weiter. Das Projekt entpuppt sich durch Karo, Cage, Lenkung... etc immer mehr zum Mammut-Projekt Bin ich ein einem Ende fast fertig kommen für eine andere Stelle 3 neue Ideen

Sieht sehr geil aus!!!!!!!!!!!!! Ich liebe deine Arbeit!!! du Arbeitest sehr preziese und perfektionierend bis ins letzte quadratmilimeterchen ;-)
Mit deinem Lichtproblem hab ich 2 vorschläge....
einmal schau mein profilbild ;-)
und wenn du selbstbau machen willst..... ich mag es wenn der 5b die dinger vorne hat.... wenn du die ledplatte vorne selber machst, aber im stil wie das tagesfahrlicht vom R8 find ich hammer....
war mal mein gedanke

Servus Bajaaner!

In der letzten Zeit war ich leider ein wenig beschäftigt (Rebiuld eines Frankenstein Bajas und Reps's an KFZ) aber nun wurde es wieder mal Zeit, sich mit dem Baja zu beschäftigen.

Nach dem die Karo feingeschgliffen wurde, kam eine Grundierung drauf. Die Augenbau Karo-Halter wurden gekürzt, mit Faserspachtel gefüllt, geschliffen und grundiert. Als optisches "Highlight" wurde die Heckscheibe mit einer Gravur versehen (Testweise erstmal per Hand). Und dann Ging es Offroad und Onraod mal zur Sache. Wir/ich wollten mal gucken was die Karo aushält nach dem Prinziep "Immer feste drauf" und siehe da, es hält! Nur durch einen stärken Aufzetzer auf einem Bordstein gab es ein paar Kratzer diese konnten aber verschtelt werden.

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Leider hat die fast komplett geschlossene Karo einen Haken: Der Motor wird kaum gekühlt. Die Hitze staut sich im inneren und irgendwann geht der Motor aus. Ergo ging es wieder Heim.

Um dem Motor wieder Luft zu machen, wurde in der Heckscheibe sowie der seitlichen Scheibe Aussparungen geschnitten, um eine ordentliche Luftzurkulation zu gewähren. An der seitlichen Scheibe kam dann noch Streckgitter zum Einzatz um das Eindringen von Steinen, Gestrüb und was es nicht noch alles gibt zu verhindern.


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Hoffentlich reicht das aus, das der Motor nun kühl bleibt.

In der kommenden Zeit ist auch endlich mal die Nase dran (also formen spachteln etc.)!


Greetz RuDe

Geile Arbeit und dann ab in den Acker