RuDe's Baja 5b [Projekt "Icarus"]

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Ich grüße euch Bajainer! Seid geraumer Zeit sitze ich an meinen Baja Projekt "Icarus". Basis ist ein Baja 5B der von vorn bis hinten umgebaut wird:

- Alu-Dämpferbrücken
- ordentlicher Reso
- eventuell 26er Fulie
- Überollkföig aus Stahl (eigenbau)
- GFK Karosse (eigenbau)
- FG Lenkung
- Radkästen im Hotrod-Stil (ähnlich den "Fendern" bei Custom Choppers)
- Beleuchtung wie a Discokugel xD

Aber fangen wir erstmal von ganz vorne an. Da ich ein Baja neuling bin/war, musste erstmal die Sau aufs Feld und ich war platt von dem Monster. Ich fahre sonst 1:8 Modelle, die bei den kleinsten unebenen Acker die meiste Zeit eher in der Luft verbringen als auf der "Piste". Wo die 1:8er "rumwabbeln" macht der Baja erstmal richtig Spaß. Nach dem dann ein Fussballfeld gemäht, sowie ein Acker unsicher gemacht wurde, ging es an die Materie.

Baja Zerlegen, Elektronik sowie Motor raus und vom Dreck befreien. Leider hatte ich Intelligenzkasper die Idee "joar das mache ich mit nen Kärcher". Der Dreck ging super ab, aber durch den starken Druck vom Kärcher, hab ich mir eine ordenliche ladung an Schlamm in den meisten Kugellagern gedrückt, sowie in das Dif-Gehäuse. "Wer keine Arbeit hat, macht sich welche."

Nach den elendigen Putzen ging es dan los. Material ran (Stahlrohre 10mm, Stahlblech 0,75mm + Fülldraht-Schweißgerät) und den Überolkäfig gebaut. Zum Biegen wurden testweise 2 Technicken genutzt: Kaltes biegen und heißes Biegen. Bei beiden wurden aber die Rohre vorher mit feinen Vogelsand gefüllt um bei dem Biegen das Einknicken zu vermeiden. Als besonderes Highlight wurden direkt am Käfig die Verschraubungen für kommendende Scheiben geschweißt.

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Zeitgleich wurde an der FG Lenkung gearbeitet. 4mm Alublech zugeschnitten (leider 2 mal, dank falschen Aussparungen) Mit Passender Konterplatte und den ganzen Bohrungen.

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Nach dem Überollkäfig ging es dann an die Karosse. Erster Schritt war das Dach. Durch den eigenen Überollkäfig haben sich natürlich die Maße geändert (1mm Toleranz), sowie die nicht vorhanden Verschraubungen der Zündkerzenabdeckung.
Erstmal wurde das Dach mit Malerkrepp und einem Sprühdosendeckel geformt. Darauf kam dann das Epox sowie Glasfasermatten/stücke.

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Nachdem Alles zurechtgeschnitten wurde, kam dann der Füllspachtel ans Werk. Nach gefühlten 17826723567314517 feinen Schichten, konnte man dann mit einem Sprüh-Füller die letzten Unebenheiten beseitigt werden. Die Verschraubungen für das Dach waren dann ein heikles Spiel. Die eigentlichen Löcher waren leider etwas schräg gebohrt, somit waren plan liegende Schrauben unmöglich. Um doch die Schrauben plan zu Oberfläche des Daches zu bekommen, wurde einfach das Rohr des Käfig aufgeschnitten und die Muttern in das Rohr mit Epox und Glasfasern eingearbeitet/eingegossen.

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Die Karosse wurde im gleichen Verfahren gebaut. Original Karo abkleben mit zusätzlichen "Highlight" versehen. Epox und Glasfasermatten drauf und ab gehts. Nach der ersten Schicht wurde eine zweite aufgetragen, durch diese ist eine höhere Stabilität gewährleistet. Nachdem alles durchgetrocknet war konnte dann der ersten Schnitt und Anpassungen efolgen.

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Ein kleiner Zwischstop war dann das Einarbeiten von den kleineren Flächen an den Bereichen der Fenster:

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Nu ging es wieder an meine Lieblingsarbeit: Spachteln -> Schleifen -> Spachteln -> Schleifen -> Spachteln -> Schleifen -> Spachteln -> Schleifen -> Spachteln -> ...
Nach der Zwangseinweisung und Behandlung der psychischen Misstände, meiner eigenen Person, bezüglich des Spachtel-Schleif-Krampfes, die ich sogar in der Nacht hatte, konnte der Füllspachtel auf die Karo Der Nasschliff ging super von Hand und darauf wurde nur erstmal grundiert.

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Und so sah das Ergebnis aus:

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Und so sieht bis jetzt mein Monster aus. Der nächste Schritt wird die untere Karosse sein, die ich mit der "Spant/en"-Technik (kommt eigenlich aus dem Schiffsbau) formen will.


Greetz RuDe (aka der Micha)



PS: Für weitere Bilder und sehr genaue Beschreibungen, besucht doch einfach mein/unser Blog (Siehe Signatur) oder folgt uns auf Fratzenbuch!

Sieht super aus

Solche Sachen machst du nicht das erste mal oder?

Im RC ist das sozusagen meine Entjungferung. Ich habe zwar viele Jahre an Modding-Erfahrung gesammelt (PC-Modding/ X-Modding etc), aber so ist das in dieser Art und Weise mein erstes Projekt.

Gefällt mir sehr gut und für das erste mal ist das grosse Klasse finde die Form des Daches und der Teil der Karo der über die übersetzung kommt sehr

Für das erste Projekt ist das richtig gut, gefällt mir
Den Bügel find ich klasse.

Wow sehr sauber !!!!! Wennsnich so nen Sauerei wäre würd ich mir das auch mal antun ;-)

Sieht richtig klasse aus.Ich hatte auch schon mal überlegt so was zu machen...Aber man braucht glaub ganz schön viel Zeug dafür und bestimmt auch viel Geduld.

Hey RuDe,

also für das erste mal am Modellauto muss ich sagen "Respeckt"
da stellen sich andere dümmer an

Das es viel arbeit ist wissen die meisten.
Kannst du ungefähr sagen wie lange du nur für die Karo gebraucht hast, ohne Dach ?
Klasse Bilder sind das geworden, welche Topfzeit hat dein System ?
Klasse Projekt und auf den Unteboden bin ich auch schon gespannt, weiter so

Saubere Arbeit Respekt. Gefällt mir sehr gut Wahnsinn wie viele Arbeitschritte das sind .

Vallenfyre schrieb:Wow sehr sauber !!!!! Wennsnich so nen Sauerei wäre würd ich mir das auch mal antun ;-)

Der Dreck hält sich in Grenzen. Das Schlimmste ist der feine Staub vom Schleifen. Einfach zwischendruch immer mal saugen und dann kannste das sogar in der Wohnung wagen aber obacht, die Gase sind auf dauer der Killer für die Bronchien.

Baja-Neuling(Rene) schrieb:Sieht richtig klasse aus.Ich hatte auch schon mal überlegt so was zu machen...Aber man braucht glaub ganz schön viel Zeug dafür und bestimmt auch viel Geduld.

Bis jetzt beläuft sich das Material auf 600g Epox + Härter. 2 Dosen Füllspachtel. Zeit ist relativ, unser Hobby koscht halt schon einiges, egal Ob Geld oder Zeit.

Karsten schrieb:Hey RuDe,

Kannst du ungefähr sagen wie lange du nur für die Karo gebraucht hast, ohne Dach ?
Klasse Bilder sind das geworden, welche Topfzeit hat dein System ?

Also die pure obere Karosse:

• 1,5h Abkleben
• 1h erste Schicht an Epox und Matten auftragen
• 0,5h 2te Schicht Auftragen
• 1h erstes Zurechtschneiden.
• 1h Details einarbeiten (gerade Flächen an den Fenstern sowie Ausbesserungen an verschiedenen Stellen)
• 0,5h zweite mal Zurechschneiden
• 45min reines auftragen der verschiedenen Schichten des Füll-Spachtels (also alle Schichten zusammengerechnet)
• ca 3tage mit á 6h (ich schleifen alles von Hand bzw. ganz selten mit den Schleifblock und regulär mit 120er+ Körnung)
• Nasschliff 2h

Summa summarum: 26,25h (mir wird grad schlecht wenn ich das zusammenrechne )


Abtropfzeiten waren verschieden, da ich verschiedene Laminierharze genutzt habe:


- Nigrin KFZ-Laminierharz (KFZ Reparatur-Kit) 5-7min Tropfzeit und in 30min weiterverbeitbar (nächste Schicht auftragen oder halt Spachteln)
- Formbau-Laminierharz vom Conrad (Daraus hab ich das Dach gebaut) 45min Tropfzeit und ganze 16h für die volle Aushärtung.
- UP Laminierharz (Palatal u 569 mit Cobaltbeschleuniger) Wird für den Boots und Flugzeugbau verwendet. Tropfzeit ist regulär 30-60min und kann durch den Härter reguliert werden.


Das Ausgasen vom UP und KFZ Harz dauerte Ewig. Dafür konnte man sie gut und Fix verarbeiten.

Die komplette Karo wird, wenn sie fertig ist, durch die Tiefziehtechnik abgeformt und somit kann man mit großer Zeitersparniss die Karossen nachbauen FALLS (Material ist stellenweise 4mm dick ) sie mal dahin scheiden.

Jetzt hab ich aber mal eine Frage: Wie groß/intensiv ist der Balloneffekt der HA sowie VA? Da diese Fender kriegen sollen, müsste ich das mal wissen, um den Abstand zu berechnen

Greetz RuDe aka Micha

Ja das stimmt, sehr Gesundheitsfördernd ist es nicht.
Gerade wenn man Glasfaser etc. schleift sowie bearbeitet, ein Mundschutz wird immer empfohlen.

Ok die Zeiten hast du prima aufgelistet, es geht schon einige Zeit drauf aber das Ergebnis wird um so besser.

SPRICHWORT: " Gut Ding, braucht Weile "

So ist es eben, mir gefällt das erste Bild sehr.
Dart läuft sie schön mit der Zahnradabdeckung aus.

Geile arbeit auf jedenfall respekt und hut ab... jetzt mal die frage an dich was würde der spaß kosten von eigenbau überrollkäfig und die laminierte karo?

N????F???? schrieb:das kommt in erster linie stark auf deinen motor dauf an. wegen dem balooning brauchste dir erstmal keine sorgen machen, die dehnen sich nur extrem wenn du jumpst und dann vollgas gibst.

Wunderbar soll ein purer Onroader werden. Danke für die Info

Karsten schrieb:Ja das stimmt, sehr Gesundheitsfördernd ist es nicht.
Gerade wenn man Glasfaser etc. schleift sowie bearbeitet, ein Mundschutz wird immer empfohlen.

Ich hab Teilweise nur mit Staubschutzmaske gearbeitet. Bei den nächsten Schirtten kommt mir eine 3M Schutzmaske mit biologischen Gas-Filtern ins Haus .

MasterGismo schrieb:Geile arbeit auf jedenfall respekt und hut ab... jetzt mal die frage an dich was würde der spaß kosten von eigenbau überrollkäfig und die laminierte karo?

Uhhhhhhh ja ähm, lass mich erstmal die Karo fertig haben, dann abformen und testweise mal "nachbauen". Dann kann ich dazu was sagen. Ich würde aber nur die puren Rohlinge weiter geben, ich möchte jedem Modellbauer die Chance geben sich selbst kreativ zu verwirklichen und zum basteln motivieren.

Joooa das wäre ja nicht so schlimm... kreativ sein is für mich einfach...

Ganz vergessen: Danke für die Blumen bezüglich meiner Arbeit. (Höfflichkeit im WWW ist ja leider immer seltener)

Heute wurde erfolgreich mal wieder der Baumarkt geraidet und Material für die untere Karo gekauft.
Morgen geht es dann weiter mit Pic's. SOll ich eventuell einfach ein Stahlblech am Unterboden mit in das Epox einlaminieren, oder ist das Quatsch?