Motor springt nicht an!

Er hat gestern schon mucken gemacht , Anspielungen zum anspringen .
Leider hat sich seili verabschiedet , Vergaser hätt ich noch , aber es war kurz vor Mitternacht und da haben wir es verschoben . Aber Er wird Scho laufen .

Eigenartig war dass die zündspule so ne komische Nase hatte die auch das lüfterrad etwas angekratzt hat . Da war auch der Abstand für den Zeitpunkt nicht möglich . Da die zündspule nicht gleich einzustellen war .

nimm einen Akkuschrauber oder Bohrmaschiene zum starten, direckt auf die Mutter vom Lüfterrad, damit bekommst du höhere start Drehzahlen hin und es spart Seilzugstarter.

Mach ich auch so wenn ich Probleme mit meinen Motoren habe!

Dann werde ich jetzt mal den Vergaser zerlegen!
Kenn mich damit nicht aus aber schau ma mal.

@BRAIN
Hast du da nicht Probleme wenn der Motor dann mal startet ? Er dreht doch dann viel schneller als der Akkuschrauber ?

Gruß Jonas

Naja , also wenn ich schon nen Accuschrauber zum starten Brauch , dann weiß ich dass ich für dieses Hobby zu alt bin . Ich hatte mit meinen Motoren noch nie Probleme !!

Ja es ist nicht ganz ohne, man muß halt schnell sein, der vorteil dabei ist, dass ich beim starten den Vergaser einstellen kann bis er läuft, wenn er bei der Werkseinstellung nicht will und es schont den Seilzugstarter dabei

Hatt nicht immer was mit dem alter zutun

Auf der Strecke oder in der Kuhle ist der Seilzugstarter ja auch wieder drann aber da läuft der Motor auch nach max. 2mal ziehen

@rs2 wir reden hier ja auch nicht über deine Motoren!!!

Muc83 schrieb:

Der Motor hat nur ganz wenig gehustet wenn man das so nennen kann.

Was uns aber aufgefallen ist das er mit der Vergasergrundeinstellung absäuft oder zu viel Sprit zieht. Um jetzt was am Vergaser zu machen hatten wir einfach keine Zeit mehr.
Ich denke irgend was am Vergaser stimmt nicht.

das hatten wir auch schon des öfteren das der Motor in der Grundeinstellung absäuft.

-Vergaser Nadeln zudrehen
-Kerze raus drehen
- solange am Seili ziehen bis kein Sprit Nebel mehr aus dem Kerzenloch kommt
- Kerze wieder drauf
- Low Nadel 0.5 Umdrehungen auf

Dann sollte der Motor schon etwas mehr röcheln, einfach immer 1/8 weiter aufdrehen. das ist Gefühlssache irgend wann kommt der Motor !
wenn der Motor nur leichte Anstalten macht anzuspringen, Die Nadeln so lassen, Luffi runter ne kleine Priese Starthilfe Spray rein.

Ganz gefühlvoll anziehen man merkt einen Wiederstand, dann sofort durchziehen.

so haben wir bis jetzt auch den zickigsten Motor zum laufen gebracht, sogar die Krücken aus Chinaesien

Wie stellt man die Zündspule ein? Hab da noch nie eine Einstellmöglichkeit gesehen.

Schrauben lockern, Hpi Pappe zwischen Lüfterrad und Zündspule klemmen, Spule draufdrücken,
festziehn Ist des einzige was du festschrauben kannst also Abstand zw. Zündspule und Lüfterrad

Gruß Jonas

Ich dachte schon da wäre mehr und mir wäre da etwas essentielles entgangen

Meiner Meinung nach auch auch wirklich den den Vergaser auseinander nehmen. Reinigen und mit einem neuen rep.Kit wo alle dichtungen dabei sind ( kosten liegen bei ca. 9€) wieder zusammen bauen.
Bei mir war auch eine Dichtung und Membran defekt, sodass mir sogar der komplette Luftfilter mit Sprit vollgelaufen ist-.- Roso war bis unterkante voll und der Wagen sprang patu nicht an.

Nur zur Info, mein Motor läuft wieder, Dichtungen gewechselt und Vergaser gereinigt.
Danke an alle die mir hier geholfen haben

Lg

Hey Habe auch vor mein vergaser zu reinigen und mit dem rep. Kit neu abzudichten . Hast du die Dichtung beim tauschen auch verklebt mit hylomar zb ? Oder sollte man im Vergaser inneren nicht mit soetwas arbeiten ? Am reso,isolator und v stack habe ich die Dichtungen immer mit etwas hylomar verklebt .
Danke schonmal

Nein lass das.
Du hast ja schon eine Dichtung. Hylomar ist einfach nur eine Flüssigdichtmasse die unter druck Fest wird.
1. du macht nie Dichtung auf Dichtung weil = undicht
2. wenn du pech hast und das hylomar ins innere beim verschrauben gepresst wird, machste den Vergaser kaputt bzw die Kanäle können verstopfen.

Im Vergaser nichts mit Dichtmasse machen

Die (Papier)Dichtungen zum Venturi und Isolator leicht einölen und gut. Die Gummidichtungen sind schlecht und nicht zu empfehlen !
Verkleben machen einige.... habs auch gemacht. Muss man aber gut aufpassen wegen den Bohrungen.

Und nochwas... einmal ne Dichtung benutzt.... wegschmeissen... nicht wiederverwenden