OrT24.10.2013 06:49
Schau dir in deiner Anleitung die Explosionszeichnung an. Klar musst du einiges zerlegen. Aber es führt kein Weg dran vorbei, willst du vernünftig fahren. Musst ja das Diff ausbauen, dann auseinander nehmen, vom Fett befreien und dann neu befüllen. Bringt nichts, wenn du es aussen drauf schmierst =)
6cm Bodenfreiheit sind zu viel. Auch wohl mit ein Grund, warum er so bescheiden liegt. Du solltest ihn so einstellen, dass die vorderen und hinteren Querlenker waagerecht stehen. Hinten tendenziell ein klein wenig höher bzw. vorne etwas tiefer. Zum ordentlich fahren brauchst du Einfeder- sowie Ausfederweg. Hast du ihn ganz hoch gebockt, so kann er ja keine Unebenheiten mehr schlucken, springt nur noch über Bodenwellen, was dazu führt, dass du langsam wirst, wenn die Räder den Bodenkontakt verlieren.
Das was du da im übrigen gepostet hast, ist nur der Differenzialausgang oder auch Abtrieb genannt. Der muss Fett und Ölfrei bleiben.
Hier isses gut beschrieben http://www.youtube.com/watch?v=pryS90zsreM
Was mir noch einfällt: Der Truggy hat bescheidene Achsenden/Radnaben. Die brechen zum Zeitvertreib. Das wird bei dir über kurz oder lang auch so sein. Bevor du da dann in ein Ersatzteil investierst, rate ich dir, auf die Buggyversion umzubauen. Viel viel viel standfester. Weiss kein Mensch, warum HPI beim Truggy so nen Müll eingebaut hat. Hier siehst du ganz gut, wie es funktioniert : http://www.youtube.com/watch?v=G2QUdev9OFg
6cm Bodenfreiheit sind zu viel. Auch wohl mit ein Grund, warum er so bescheiden liegt. Du solltest ihn so einstellen, dass die vorderen und hinteren Querlenker waagerecht stehen. Hinten tendenziell ein klein wenig höher bzw. vorne etwas tiefer. Zum ordentlich fahren brauchst du Einfeder- sowie Ausfederweg. Hast du ihn ganz hoch gebockt, so kann er ja keine Unebenheiten mehr schlucken, springt nur noch über Bodenwellen, was dazu führt, dass du langsam wirst, wenn die Räder den Bodenkontakt verlieren.
Das was du da im übrigen gepostet hast, ist nur der Differenzialausgang oder auch Abtrieb genannt. Der muss Fett und Ölfrei bleiben.
Hier isses gut beschrieben http://www.youtube.com/watch?v=pryS90zsreM
Was mir noch einfällt: Der Truggy hat bescheidene Achsenden/Radnaben. Die brechen zum Zeitvertreib. Das wird bei dir über kurz oder lang auch so sein. Bevor du da dann in ein Ersatzteil investierst, rate ich dir, auf die Buggyversion umzubauen. Viel viel viel standfester. Weiss kein Mensch, warum HPI beim Truggy so nen Müll eingebaut hat. Hier siehst du ganz gut, wie es funktioniert : http://www.youtube.com/watch?v=G2QUdev9OFg
