Mezzo`s Knüppelbude. Motor läuft und Cage ist drauf. ^^

Doch der sollte unter die Karo passen ,warum auch nicht?

50% weniger Schäden!

Joa den cage kann man unter der karo fahren.
Habs aber eig nicht vor.

Hmm weiss auch nicht. Finde auch den twin geil nur habe ich gerade ehr weniger lust drauf. außerdem ist son twin nich mehr soo selten i.wie. son einzylinder mit viel hubraum trifft man hier ja kaum an.
Aber ändert sich sicher auch wieder wenn es mal richtig losgehn kann.

Wie habt ihr das mit dem gas gestänge gemacht? Meins ist noch nicht wirklich optimal.
Vllt mit bild?

naja die groß hubigen einzylinder sind da dennoch noch weniger vertreten.
ich denke es wird dort einfach nur am anschaffungspreis liegen. nen twin kommt am ende nicht viel günstiger aber man kann sich nach und nach alles zusammen kaufen was du ja bei den großen sag ich mal nicht kannst.

naja ich denke mal wenn das wetter wieder bissel was besser wird sodass man mal richtig rauskann kommt auch das interesse am twin wieder durch. der dreht ja doch schon abnormal schnell hoch

nur die vergasser anlenkung macht noch nich so richtig mit habe ich das gefühl. die ersten 2 min läuft er takko und dann fängt es an das er hänger bekommt und nicht in leerlauf geht sondern kurz vorher hängen bleibt.
deswegen hoffe ich ja auch immer noch mal auf ein bild mit ein paar tipps wie man dies am besten lösen kann.

Wo sollen denn bitte Probleme sein bei nem grossen Einzinder ? Das muss man mir noch erklären....

Einzig der Preis... ja der ist ein Thema

Ich habe auch noch nix schlechtes von den großen einzylindern gehört.

Einzig der preis hemmt da einfach. Da isses bei nem twin einfacher.

Also wenn ich deine Beiträge lese ; Nitro, dann hast du wohl so einen zu Hause und hast da immense Erfahrung gesammelt mit?

Warum hast du den nie hier im Forum vorgestellt?

Na dann zeig mal deinen Schatz

Der sieht super aus nitro

So und nu sieht mein build scheisse dagegen aus. XD danke nitro

Schade das man den fiffty nirgends mehr kaufen kann, der ist immer noch mein favorit *_*

Mezzo schrieb:So und nu sieht mein build scheisse dagegen aus. XD danke nitro

Schade das man den fiffty nirgends mehr kaufen kann, der ist immer noch mein favorit *_*

Ich habe noch einen hahahha

Dani aber den tust du ja sicher nicht verkaufen oder seh ich das falsch?

Jia das angebott hatte ich gesehn hier im forum. Ist aber schon ne weile her.

Soo heute war es dann endlich soweit das ich mal zeit hatte um mal meine bajas auszufahren da ja nun beide eig soweit waren das man sie fahren kann.

was soll ich sagen son twin ist schon der hammer selbst auf rollsplit immer andeutungen gemacht die nase zu heben bei nichmal vollgas.
lief heute auch echt gut hing gut am gas und lief nicht mehr so stark nach wie beim ersten kleinen rollout.

nur dann kams nach kurzer fahrt auf ner weichen wiese schon zum ersten ausfall. da hat sich das ritzel von der tr glocke verabschiedet.
naja mit bissel gefrimmel wieder dran bekommen verdammt viel spiel nach hinten in der glocke wüsste nicht das es bei meinem anderen auch so ist. oO

dann habe ich sie i-wann doch wieder fest bekommen aber dann hats nicht wirklich lange gedauert 3 mal vollgass 200 m gefahren und dann beim wenden und beschleunigen war wieder feierabend und das ritzel ist wieder runter. -.-

dannach hatte ich dann auch keinen nerv mehr nochmal zu versuchen es wieder ran zu bekommen.

hat noch jemand anders dieses problem bei der tr glocke im clutch system? also das man die so extrem nach hinten schieben kann?
und im ausgebauten zustand das ritzel drauf stecken und festschrauben ist nicht drin weil das 20z ritzel so nicht durch die getriebeplatte passt.

video gibts leider keins weil ich nie mehr als 3 min fahren konnte nachm starten.

Und wenn du Dir das Loch in der Getriebeplatte größer machst und es dann extern zusammenbaust. Evtl. noch mit verkleben von Glocke und Ritzel?