Motor Ruckeln beim anfahren 5b (SC) Flux

gibst du eig vollgas in dem Video von anfang an?
ich glaub das hat irgendwie fast jeder mit dem XL2 set (nur nicht so extrem). ich habe das timing runter genommen auf 5 und die Gaskurve etwas angehoben im vorderen drittel.
So ist es fast weg gegangen. Etwas ruckeln ist aber normal bei dem Motor. es ist ja auch nur wenn er schon warm gefahren ist, denn im Kalten zustand ist das ja nicht .
Mal sehen was das Problem ist.
Da hilft nur testen,testen, testen.
spiel mal mit dem Timing etwas.
hast du auch die verbindungsstecker geprüft vom motor zum regler?

Guck auch mal ob im antriebsstrang alles leichtgängig ist! Denn bei mir trat das ruckeln nur einmal auf als ein Rad blockiert war

langsam denk ich, dass es an der Traktionskontrolle (Punch Control) liegt, in zusammenhang mit der Firmware des Reglers.

Ist zur zeit ne Beta installiert??
Wenn ja einfach mal auf die letzte "Vollversion" downgraden, damit würde schonmal der Motortest wegfallen

@ atomic

Ja auf dem Video gebe ich voll Gas. Du hast recht wenn der Wagen kalt ist dann fährt er ganz sanft an, mit zunehmender Fahr dauer wird das immer schlimmer, bis hin zum gar nicht mehr von alleine los fahren. Die Lötstellen an den Motor-Kabeln hab ich schon nach gelötet. Werde mal bisschen mit dem Punch Control rum spielen. Die etwas runter nehmen und dann mal schauen was passiert.

@ Bajafreaky

Der Antriebsstrang läuft sauber ohne zu hacken. Eine Beta Version von der Firmware hab ich auch nicht drauf. Hab die letzte Version installiert. Ich hab die auch schon mal neu aufgespielt um zuschauen ob da ein Fehler drin ist.

ich tippe mal dadrauf das der widerstand zu hoch ist, wenn der so cogged dann müssten deine regler motor kabel ja ordentlich warm bzw heiss werden, demzufolge kann es sein das ein stecker nicht mehr richtig sitzt und dadurch dann cogged. überprüf das mal. und bec würde ich abklemmen und extra bec verwenden.

mfg rob

Hallo Leewax!

Bei Dir im Log sieht man bei 301 Sekunden sehr schön das längste Zappeln des "Power Out" Signals, das ist genau der Moment des Ruckelns. Man erkennt auch genau das es mit der Zeit immer öfter auftritt. Nur im Gegensatz zu mir steht Dein "Throttle In" stabil da so wie es auch logisch ist.
So wie es bei Dir ist würde es auch zum klassischen cogging passen. Mich iritiert nur warum es es bei mir genau so aussieht und anhört, bei mir das "Power Out" aber nur dem folgt was das "Throttle In" eigentlich vorgibt....

Ich würde bei Dir allerdings Spannungseinbrücke komplett ausschließen! Bei 301 Sekunden im Log wo man das Ruckeln am deutlichsten sieht steht die Eingangsspannung wie eine 1! Damit kann man alles an Verkabelung vor dem Regler schon ausschließen.

(Siehe Vergleichsscreenshot)

Nun bin ich mir echt unsicher ob ich wirklich das gleiche Problem (cogging) wie Du habe oder ob es doch irgendwie vom Empfänger her kommt. Aber es sieht exakt so aus wie bei Dir!

Ich habe nun auch mal alle Strombegrenzungen rausgenommen inkl. Punch Control, das ist auch die letzte Idee die ich habe.
Externen Empfängerakku habe ich schon probiert, das hat nichts gebracht, ebenso wie ein anderer Empfänger (gleicher Typ).

Ich werde berichten wenn ich noch was rausfinde.
Ach ja, bei mir ist die Firmware die 1.32 (keine Beta). Das ist die neuste die mir Castle Link (Ver. 3.55) zur auswahl lässt.





Gruß, Tobi

Wo das mit den sehr warmen Motor Kabeln erwähnt wird, das ist mir letzte mal auch aufgefallen .
Hab eben die Kabel und Stecker überprüft die sind alle Fest. An der Regler und Motor Seite mag ich auch nicht so doll ziehen, aber die Bewegen sich auch kein stück.
Den Regler oder den Motor öffnen mag ich jetzt auch nicht da ich ja noch Garantie habe.

Hallo

Habe nun endlich den passenden Thread für mein Problem...
Habe einen Hurrax Zynit mit dem XL 2 Set auf Brushless umgerüstet.
Beim ersten Regler war bei mir nichts beim anfahren zu merken ( war allerdings im Winter noch... also bei kalten Temperaturen )
Nachdem mir der erste einfach abgeraucht ist wurde mir dieser von Castle ersetzt.
Fahre nun mit den Zweitregler sogar eine kürzere Übersetzung und dennoch tritt dieses Cogging nach 3-4 Minuten Fahrzeit auf ( Motor so handwarm ).
Habe ein externes BEC. ALso BEC Versorgung kann man eigentlich ausschliessen. Die Fahr Lipos habe ich mal bei warmen Motor gegen mein zweites Pack gewechselt, Anfahrruckeln bleibt bestehen. Sprich für mich kann es nur am Motor / Regler liegen.
Die Lötstellen sind alle ok, dennoch werden die Motorkabeln bei diesen Cogging warm... was ja irgendwo logisch ist.
Settings am Regler hab ich auch schon einiges versucht.
Den max. Strom zu erhöhen ändert nichts. Start Power high ist noch am besten ( bei low komm ich gar nicht mehr weg ) . Timing runterdrehen wird es auch etwas besser.
Es ist nun etwas besser geworden, trotzdem komm ich bei warmen Motor zB bergauf in einer Wiese nicht mehr weg. Sobald das Fahrzeug mal anrollt geht alles wie Sau...
Mein Hurrax hat übrigens 15kg inkl. Akkus.
Hat schon jemand mit Castle Rücksprache gehalten?

Hat schonmal jemand die Motor-Regler Kabeln gegen stärkere ersetzt bzw. drastisch gekürzt? Will das eigentlich nicht machen wegen Garantie und so, nur könnt es ja sein das bei zunehmender Temp der Kabeln der Drahtwiderstand zu hoch wird!?

mfg

So ich hab es jetzt schwarz auf weiß, da ich mein Set zu LRP eingesendet habe.
Der Fehler kommt definitiv vom Motor und der ist somit defekt. (so wie ich es mir schon gedacht habe)
Der Regler ist völlig in Ordnung.
Ich bekomme die Tage einen neuen Motor und den Regler wieder zurück.

also einfach den Motor zu LRP, Castle oder Händler einschicken

hmm, na toll wenn das bei mir auch zutrifft kann ich wieder alles nach belgien schicken...

Dachte bei dir war der Fehler so gut wie weg? Warum hast du dein Set dann trotzdem eingeschickt?
Gestern bei mir war es mit Timing runter eigentlich beim fahren ziemlich weg, nur wenn ich das Auto halte und Gas gebe kommt es zu den stottern... Bin mir immer noch nicht sicher ob es nicht an was anderen liegen könnte.

Kannst du mit den getauschten Set jetzt zB Timing auf 15 Start Power auf LOW setzen und es gibt kein stottern mehr?

mfg

bei mir wurde es trotzdem immer schlimmer. Man konnte einstellen was man wollte.
Motor kalt, alles ok. Motor warm, stotter stotter.
Das Set ist noch nicht zurück.
Melde mich wenn der MCD X4 fahrbereit ist mit dem Set

LRP hat Mist geschrieben und das falsche getauscht.
Cogging ist immer noch da, ohne Veränderung mit dem neuen Motor.
Hab jetzt noch mal ein bissle gelesen in den Ami-foren und werd noch mal ein paar Einstellungen testen.
Ich hab die Faxen echt dicke, werde mir als erstes den Toro EX Regler kaufen und den testen zum Vergleich.
edit:
hab gerade mal noch schnell ein externes BEC eingebaut mit extra Akku dafür und teste das morgen.
Wenn das nicht klappt kommt der Regler weg.

gerade vom Test rein.
Problem liegt am BEC des Reglers eindeutig.
Mit externen BEC (5A BEC an 3S Lipo-akku) kein Cogging mehr da.
Die Reglereinstellungen hab ich auf Standart, nur Startpower auf High und es geht so wie gewünscht ohne Cogging
Normalerweise müsste Castle die Regler alle zurücknehmen und einen besseren bauen, denn ich denke nicht, dass es mit Firmwareupdate getan sein wird.

ich fahre ein externes BEC aber trotzdem hab ich es... mit wieviel Volt betreibst du das externe BEC? Ich hab 2S Lipo direkt dranhängen für mein HV lenk servo. Die Leitung zum Regler nur SIgnalleitung und minus , plus ist gekappt.
Wie hast das du??

,mfg