Motor Ruckeln beim anfahren 5b (SC) Flux

Hallo Liebe Baja Gemeinde

Ich hab folgendes Problem seit dem ich mein Baja 5b Flux auf ein SC umgebaut habe Fängt er nach ca. 5 min Fahrzeit an zu ruckeln beim anfahren.
Erst nur beim langsamen Gas geben, später auch wenn man voll Gas gibt. Kann es daran liegen das ich am Getriebe nix geändert habe oder der Wagen jetzt einfach zuschwer geworden ist.
Wenn ich ihn hinten anhebe und Gas geben läuft der Motor schön ruhig an ohne rum zu stottern.
Ich hab auch die Log Daten ausgelesen, konnte jetzt da nix negatives feststellen wie erhöhte Regler Temp. oder so. An den Akkus kann es auch nicht liegen hab es 2 verschieden Paaren schon ausprobiert.
Ich bräuchte da mal eure Hilfe Bitte!


Gruß Leewax

Hi,

du hast am Antrieb (Motor/Regler/ gleiche Akkus/ gleiches Ritzel) nichts verändert? Was hat er an Mehrgewicht? Hast du die SC Reifen drauf?.
Was für Lipos fährst du?
Mach mal ein kleineres Ritzel drauf (2-4 Zähne weniger) und schau was passiert. Es kann sein, dass die Lipos nicht standhaft genug sind und durch den Einbruch beim Losfahren gibt es gern mal dieses Cogging.
Grüße Berthold

Am Motor, Ritzel, Akkus hab ich nix veränder nur Räder sind jetzt Proline Trencher, 5t Frontrammer + Karo Halter und Woodster Karo
An Akkus hab ich 2 x Gensace 5000mA 40C 4S und 2x Hobby Tech 6500mA 60C 4S.
Und das Ritzel ist ja das 14er.

Wenn es das Castle Set ist, ist das beim anfahren normal, da es ein Sensorless System ist!
Die merkt man bei leichteren Fahrzeugen nur nicht so sehr

Was ja komisch ist das er auch bei voll Gas ruckelt und erst nach ca. 20 bis 30 sec. anfährt.
Aber das macht er nur wenn er schon ca. 5-10 min gefahren wurde.

Am besten wäre ein Video, zudem die Log Daten vom Regler mal Auslesen und am besten auch hier Posten!
So können wir dir am besten helfen

Hallo!

Ich habe auch dieses Ruckeln! Allerdings scheint das nicht jeder Regler zu machen... Mein erster Regler ist schon nach 6 Akkus (6500mAh, C90, NVision) abgeraucht und wurde dann getauscht. Der neue Regler hat nun dieses Ruckeln, subjektiv habe ich auch den EIndruck das es über 5-10 Minuten schlimmer wird.


Der alte Regler lief seidenweich an, da bin ich mir sicher das er nie geruckelt hat, denn beim neuen fiel das sofort auf. Firmware ist auf beiden die gleiche (1.32). Ich habe daraufhin mal die Daten mit der höchsten Aufzeichnung geloggt und da sieht man wie beim Anfahren das "Input Throttle" ca. im 0,2s Takt sehr stark schwankt, es wird erst zu Halbgas hin besser.
Sieht also so aus als wäre das nicht die Drehzahlregelung selbst sondern irgendwie die Signalerfassung im Regler vom Empfänger her.

Den Empfänger kann ich ausschließen, mit anderen Reglern läuft er auch butterweich und der erste XL2 Regler lief daran ja auch ruckelfrei...... Schon eine komische Sache. Ich mache mir etwas Sorgen um den Antrieb wenn das auftritt, das lässt schon ganz schöne Schläge.....


Tobi

Ich war heute mal fahren und hab auch Daten auf gezeichnet. Heute war es auch wieder so, hab das Gefühl wenn die Akkus leerer werden dann wird es schlimmer.
Ein Video kommt auch noch.

Hast du die Stecker und Buchsen zwischen Motor und Regler kontrolliert ? Da waren bei mir einige nur angepunktet und ein Kabel wurde nur noch vom Schrumpfschlauch gehalten (war schon schwarz).
Das war bei mir auch das Problem. Es ging dadurch sogar so weit, dass er überhaupt nicht mehr wollte.
Etwas ruckeln ist ja normal, aber so wie du es schreibst ist es zu viel.

Hallo Leewax,

ich glaube Du hast die Daten nur mit 1 Sample / Sekunde aufgezeichnet. Das ist etwas zu grob um auf den Signalen das Stotterrn zu sehen da es viel hochfrequenter als 1 Hz ist. Im Anhang ist mal ein Screenshot von mir mit 10 Hz aufgezeichnet, da sieht man bei 285s das "Zappeln" im Throttle In ziemlich gut.Bei mir wird es auch mit leerer werdenem Akku schlimmer. Schon sehr komisch das man es auf dem Gas-Eingangssignal sieht.......


Gruß, Tobi

Das könnte auch daran liegen das das BEC "zusammen" bricht, Fahr mal ein externes BEC oder besser noch nen Empfänger Akku!

Hab heute das Video fertig gemacht leider ist es nicht ganz so geworden wie ich wollte. Das Ruckeln ist z.B. ganz schlimm wenn man am Hügel stehen bleibt und anfahren will. Da will der Wagen dann gar nicht mehr Fahren. Leider hab ich das jetzt nicht mit auf dem Video. Das mit dem Extra Akku werde ich mal ausprobieren. Und mache noch mal eine neue Log Datei.


http://www.youtube.com/watch?v=ZcbKaFeqD2Q


Danke erstmal für die nette Hilfe

mach bitte die "Start Power" auf high
"BEC-Voltage" auf 6v
und teste es.
hab heut mit jemanden telefoniert, der sich mit den XL2 auskennt und diese auch verkauft.
Er meinte es liegt an zu wenig Saft für den Motor beim Anfahren.
Versuch es bitte mal und berichte dann.

Hallo!

Genau so sieht das Ruckeln bei mir auch aus! Real hört es sich nur etwas heftiger an....

@atomic:

BEC Voltage habe ich schon auf 6V, die Start Power werde ich aber auch mal auf high setzen. Das mit einem externen Akku für die BEC Versorgung habe ich schon probiert, das hat aber leider nichts gebracht. Das ist für mich aus 2 Gründen auch nicht logisch:

1. Vom Empfänger kommt ja ein Pulsweitenmuduliertes Signal (PWM) und die veränderliche Frequenz dieses Signals ist das Maß für die Gasstellung bzw. Servowinkel. Die Frequenz vom PWM ist aber im Grunde unabhängig von Spannungseinbrüchen beim Start.

2. Selbst wenn ein Spannungseinbruch beim Losrollen das PWM verändern würde, warum tritt das denn nicht auch auf wenn ich aus dem langsamen Rollen voll beschleunige? Da bricht die Spannung ja noch mehr ein als beim langsamen losrollen.

Für mich macht es irgendwie überhaupt keinen Sinn das man was auf dem Eingangssignal sieht. Ich verstehe das Sensorless Systeme aus dem stehenden Start Synchronisationsprobleme haben können, aber das ist dann ein Thema in der Power Stage, das hat ja keine Rückwirkung auf die Eingangsseite....
Ich glaube ich werde auch mal CC dazu anschreiben, es ist ja schon komisch das mein alter Regler mit exakt den gleichen Settings überhaupt gar nie gestottert hat. Und der erste Regler war vom Fertigungsdatum sogar älter als der Tauschregler. Ist also auch keine Sache der Rev.

Naja, wir werdem dem schon auf die Spur kommen!

Gruß, Tobi

Ich hab Heute die empfohlene Einstellung mal getestet. Ergebnislos wie man hier schön sieht wzUo" rel="nofollow">http://www.youtube.com/watch?v=Gfcq_wzUo .
Mit dem Akkus für den Empfänger hab ich jetzt nicht ausprobiert da ich keinen da habe und mir das Geld erstmal sparen will.
Ich habe auch eine neu Log Datei aufgenommen. So langsam bin ich echt ratlos was ich mach soll.
Echt super von euch da eine so zu unterstützen und Tipps zu geben.