TS Kurbelwellengehäuse und RCMK/Zenoah Zylinder?

Super dann hau doch Bilder rein wenn es soweit ist und quetschkante genau 0,45mm bei ts Motoren ist ganz wichtig... Somit minimierst du dieses sogenannte mööööööp beim losfahren.

Und natürlich der Vergaser der minimiert auch das sogenannte möööööp...:-)wenn er bearbeitet bzw modifiziert ist auser der 813...

MfG

Ja Bilder kommen natürlich rein
Muss nur auf mein Monatsgehalt warten dann kanns losgehen, das VRC BB Reso kann ich aber schon jetzt ordern
mfg

Ok verständlich...ja das Vrc bb reso kannst du ordern wenn du kannst...€€€

Mfg

danishooter schrieb:Ne beim 813 brauchst nichts kürzen da der eine Beschleunigerpumpe hat deswegen ich habe viele Vergaser getestet der einzige ohne Modifikation ging gut mit dem 813 all die andren Vergasern die du kennst brauchen die Modifikation sprich Feder kürzen im Vergaser

Also Kauf dir einen 813 Porte dein zyl der braucht Dan sowieso weniger Sprit...
Bearbeite auch dein Kolben ?

Und hab Freude dran...

MfG dani

Ah ok, hab ich mal wieder was gelernt
Hatte den 813er nie und hab vermutet das er auch abmagert bei Vollgas, da ja alle so ziemlich gleich funktionieren und der 813er ja nur beim Gasgeben was zusätzlich einspritzt.
Aber ist auch klar wenn man mal richtig drüber nachdenkt.
Da wird ne andere Pop-Off Feder drin sein da er ja auch mehr Sprit brauch wegen dem extra Einspritzen

Auch du alter Hase (oli) kannst von mir lernen...:-)

Sagt mal, da ich mir einen neuen Kolben holen muss, hab ich mich gefragt ob es einen Unterschied macht von welcher Marke. Das selbe auch beim Kolbenring
Soll ich da wo drauf achten?
mfg

So das lang ersehnte Packet ist da!
Habe Woche um Woche die nötigen Teile zusammengetragen und das ist dabei rausgekommen:
Trevor Simpson Kurbelwellengehäuse und Zylinder (36mm)
CY Kurbelwelle +2mm, geschlossen
813 Walbro Vergaser
RN Luftfilterset und passender Stack
VRC Bigbore

Hier mal ein paar Bilder, aber bitte verprügelt mich nicht wegen der Bildqualität

http://imageshack.us/g/1/10343694/

Bin schon richtig schraf drauf den Motor endlich zu fahren, aber bei meiner Vertigo-Kupplungsglocke ist das Gewinde abgerissen. Musste ja auch mal passieren nach fast 3 Jahren Gebrauch

mfg

PS: Hab da noch meine Probleme mit den Bildern, hoffentlich kann ich die bald normal einfügen

Ja so ein rcmk ts geht schon echt gut hab ich mir sagen lassen

kec1997 schrieb:Ja so ein rcmk ts geht schon echt gut hab ich mir sagen lassen

Ist doch gar kein rcmk?

Ouh hab nur die Überschrift gelesen

Ja ist kein RCMK, hätte dann Stützkanäle reinmachen müssen und Stege auffräsen usw.
Da wars mir zu riskant das ich mir den Zylinder versaue und bis zur Messe keinen Motor habe
Was solls, dann eben full TS

mfg