TS Kurbelwellengehäuse und RCMK/Zenoah Zylinder?

Karsten schrieb:
he he immer sachte mit den Scheinen was willste fürn Reso dran bauen?

Ich hab hart dafür gearbeitet ,ich hau nicht gleich alles auf einmal raus
Beim Reso überlege ich zwischen DDM Heckdom oder CPI Bigbore, dann wäre alles ein wenig besser kontrollierbar
mfg

Nimm als reso lieber die Bigbore vom Vrc die ist for den Motor konzipiert :-)

Mfg

Ja ist auch eine Option, aber sollte der Motor dann nicht schon genug Dampf haben?Wieso dann noch mehr Kraft untenrum herbeiführen?
mfg

Ein ts Motor ist ganz anders konzipiert wie ein Zen oder cy Weill der ts ist membrangesteuert und hat ganz andere motoreigenschaften ...und die bigbore wurde damals als der ts Motor raus kam extra dafür angefertigt...deshalb nimm lieber die bigbore Vrc dann machst du nichts verkehrt und nein mehr Bums kann man nie genug haben...

Und mit der pipe verringerst du das bekannte ts Problem diese mööööööööp von unten raus...:-)

Vergiss nicht dein Vergaser zu modifizieren ne

MfG dani

Ja gut ich werd mir eine Bigbore nehmen.
Vergaser wird entweder der 668 er oder 1048 oder wie der genannt wird
Dann noch nen TRF Iso und TwinAir Filter da es den RN kaum noch gibt
mfg

TRF Iso brauchst Du beim TS nicht, da sitzt der Membranblock
Aber damit der Vergaser (und Motor) nicht zu heiß wird mußt Du ihn modifizieren (wie dani schon schrieb) und zusätzlich noch ne Teflondichtung dazwischen machen.
Und mach keinen V-Stack vor den Vergaser, der funktioniert an einem Membranmotor nicht.
Nimm einen ganz normalen Ventury.

Ach ja Iso gibts da ja nicht..
Teflondichtung mach ich rein, gibts da auch noch was anderes?
Aber beim TwinAir Filter is ja e
in Stack dabei soll ich also was anderes nehmen?
mfg

Der vom TwinAir ist gut

Teflondichtung mach ich rein, gibts da auch noch was anderes?

Also normal ist da nur eine Papierdichtung.

Ne ich mein ob man noch was anderes am Vergaser gemacht werden muss
mfg

Ja Du mußt die Pop-Off Feder kürzen, sonst läuft er bei Vollast zu mager.
Allerdings kenne ich den 1048 Vergaser nicht, vielleicht geht der auch so, vermute aber nein
Wie man die Feder kürzt findet man im Netz, das ohne Bilder zu erklären ist zu schwierig.

Gut werd mir das mal anschauen
mfg

So jetzt muss ich nur noch schauen welchen Vergaser ich nehme
Ich tendiere eigentlich zum 668 Walbro aber der 813 soll anscheinend auch gut passen.Jetzt brauche ich Rat von den Spezialisten
mfg

Hat neimand einen 813 Walbro auf seinem Motor?
mfg

Walbro 1048 ....

Drittes Wort

Naja da ist nicht ganz bekannt ob das mit der Popoff Feder genauso funktioniert.
Ich werd mich mal umsehen vielleicht finde ich was
mfg