HPI Baja 5bss Antriebstuning eigenbau

BMW-Heizer schrieb:Ich hatte z.B. das von Integy mit dem Aluteil in der Mitte.

Ich auch, und das taugt. Da hat Integy ausnahmsweisse was gutes gebaut.

Da hat Integy ausnahmsweisse was gutes gebaut.

geht das schon wieder los das gehört in einen anderen Thread

Karsten schrieb:

Da hat Integy ausnahmsweisse was gutes gebaut.

geht das schon wieder los das gehört in einen anderen Thread

Hehe ich darf das sagen, ich hab 2 Teile von Integy am Baja und eins passte absolut nicht und musste bearbeitet werden.

Also, hab mich gerade nach langer Überlegung dafür entschieden, meinen Kettenantrieb so zu bauen wie das Belt Drive System.

Hierzu werde ich aber mein Aktuelles Hauptrad noch ein bisschen bearbeiten, damit es leicht wird. Zudem werde ich mir wahrscheinlich eine komplett neue Aluplatte entwickeln, sodass ich mir die nötigen Umlenkrollen befestigen könnte. Werde morgen mal ein paar CAD Zeichnungen Tätigen. Diese bekommt ihr selbstverständlich zu sehen.

So kann ich das Problem mit den Rückwärts rasenden Bajas umgehen. Zudem wird es mir so erleichtert die Kette zu spannen, falls dies dann nötig sein sollte.

das ist denke ich für deinem umbau auf kette die besste lösung
und zum thema gewicht jeder muss opfer bringen

Das Thema Gewicht ist mein größtes Problem

Muss halt schauen wie viel Material ich noch an meinen Hauptrad wegbekommen kann? Der Rest an sich ist gar nicht so schwer, das Ritzel wiegt genauso viel wie das Originale. Und die Kette ist eigentlich auch nicht gerade schwer.

Naja will heut erst mal ein bisschen planen, und dies Morgen vll schon umsetzen?

denk drann, gut Ding braucht Weile

War heute mal wieder kreativ.

Was haltet ihr davon?

http://imageshack.us/f/812/hpibajakupplungsglocken.png/

http://imageshack.us/f/341/hpibajakupplungsglocken.png/

Oder ist eine Freiliegende Kupplung besser? aufgrund der Kühlung? Ich muss aber dazu sagen, das ich sehr gerne im Dreck fahre, daher würde mir ein geschlossener Kupplungsgluckenhalter zusagen.

Danke schon mal

Geschlossen ist auf jeden Fall besser bei "im Dreck spielen".

nett, wie lange hast du gebraucht ?
Eine geschlossene ist sicher im Gelände günstiger, würde aber vielleicht doch Lüftungsschlitze verpassen.
Nur nicht so das sie die Stabilität beinträchtigen.

Ansonsten kannste den Spass auch kaufen, kommst bestimmt günstiger, aber immerhin haste dann ein Ku.Gl.Ha den dan niemeand anders hatt.

Dachte ich mir schon das eine geschlossene besser ist.

Werde mal schauen, wo genau ich Lüftungsschlitze platzieren könnte.

Ich habe ca. 1,5 Stunden für die Entwicklung gebraucht.

Wenn Du Lüftungsschlitze rein machst, dann geht da Sand rein aber nicht mehr raus.
Ich würd da nichts reinmachen.

würde aber vielleicht doch Lüftungsschlitze verpassen

diesen Gedanke leite ich daher ab, weil geschlossen ist halt nicht zugänglich, es sei denn man demontiert.

Da die Kupplung Schleifstaub produzier kann der ja nicht raus.
Deswegen ist es sicher günstig (eine durchdachte Lösung) wenn man nach eine trockenen staubigen Wiesenfahrt im Gelände, Abends dann mal mit dem Kompressor durchblasen kann.

dann geht da Sand rein aber nicht mehr raus

Strumpfhosi

Gegen Kupplunsstaub hilft eine Teflonkupplung