Zündfunke wo bist du ?

Öhm.... jo, das wäre aber zu einfach

ja da hat der Heizer schon recht, aber wahrscheinlich werd ich gar nix machen, und den ganzen Motor jedesmal ausbauen, damits ja nicht zu einfach wird.

Das ist doch mal eine gute Idee Heizer.

Hab meinen kleinen mal wieder ausgegraben mittlerweile hatter gar keinen funken mehr kerze ist komplett neu und vergaser funktioniert also kerze wird nass. Lüfterrad hat EINIGe Kratzer auf den Magneten. Ich werd die Tage mal wieder bisschen was bestellen Der soll laufen der SACK

meiner sprang nach nem halben jahr ohneprobleme an man lieb ich meinen rcmk
viel glück

gut

meiner is seitlich aber mega gegen nen baum geflogen und seitdem hat der mucken gemacht und zündaussetzer gehabt und joa jz gar nix mehr

Soooo, nehm das Thema wieder auf nachdem ich heut ein wenig fahren wollte.

Irgendwie hab ich mal nen Funke, mal nicht.

Da ich aber letztens was geändert habe wollt ich zuerst wissen, ob das wa ausmacht.

Folgendes habe ich verändert:

Habe dickere Kabel an die bestehenden 2 die aus dem Teilbereich der Magnete rausgeführt werden gelötet, bin also von einem dünneren auf einen dickeren Querschnitt gegangen. Sollte dies ein Problem darstellen, ich mein wegen Wiederstand etc? Zumal ich sagen muss,,dass er mit dieser Version funktionierte.

Dann fragnich mich ob man mit nem Spannungsmesser, das Zündsystem durchmessem kann.?

Weil da gibts ja schon einige Teile die ne Macke weg haben könnten. Wenn ja was stell ich da ein?
Hab nen solchen. Link

Kann man auch Kerzen durchmessen?

Danke für die Hilfe

Mhmmmmmmmmm. Da fragst du was mit den Kabeln

wenn du was durchmessen willst wo KEIN strom drauf ist musst du auf OHM einstellen weil dann wird strom durchgejagt. Und wenn du jetzt zb ne Batterie misst dann halt spannung oder ampere weil da ja Spannung/ strom drauf sind .

Ja mit nem Normalen Multimeter geht das

Mit Kerzen weis ich nich

MMMMh, mittlerweile bin ich schon mal soweit, dass man Kabel technisch sagen kann: Lieber zu dick als zu dünn. Also kanns schon mal laut Internet nicht an dem Kabelquerschnitt liegen.

Wenn ich jetzt weiter lese und mich mit dem durchmessen von Zündspulen etc. befasse steht da, das nicht mal das Durchmessen wirklich anzeigt ob ne Spuhle oder deren Zubehör hinüber ist....

Stimmt.
Die Zündspule kann ja noch Durchgang haben, aber zu einem benachbartem Draht oder Teil durchschlagen.
Dann hast auch keinen oder einen geringeren Zündfunken.

Tja schade, dass ich keinen Plan vom ganzen habe.

Ob sowas an meinen Motor passen würde?

http://item.mobileweb.ebay.de/viewitem?itemId=261158332811

Hmmm, mußt mal ausmessen ob die Spule bei dir in den Halter paßt.

Zündkerzen kannst Du übrigens durchmessen.
Stell Dein Messgerät auf KOhm Bereich und mess da wo der Stecker drauf kommt zur Mittelelektrode (mußt bestimmt blank machen).
Ich glaub da müßte dann ca. 1k Ohm angezeigt werden. Wird nix angezeigt, dann ist sie kaputt.

Werd mich mal hinsetzen wenn ich wieder zu Hause bin evt. gibts noch ein paar Fotos.

Versteh da einige Sachen sowieso nicht ganz, das Teil muss irgendwie auch mit dem Motor verbunden sein, ähnlich einer Erdung?

Davon mach ich sicher noch ein paar Fotos. Hab jetzt zu meiner Zündung noch kein Einbauschema gefunden, was wie mit einander verbunden wird und wo welche Kontakte entsehen müssen.


Danke erstmal

Der Eisenkern muß mit dem Motor verbunden sein.

Nochwas, wie funktioniert eigentlich der Motorstopp Knopf?
Das ist doch ein Schliesser oder?

Gibts da ein ähnliches Schema im Netz?