Konstruktion eines Zweitaktmotorenprüfstandes für Baja-Modelle

Servus Leute,

wie ich schon einmal geschrieben habe, habe ich mir Gedanken über einen Motor-Leistungsprüfstand gemacht.
Die Idee, die Fertigungsplanung, die Software und die Berechnung steht. (Aufnahme der Drehzahl über der Zeit, Umrechnung der Drehzahl in Winkelgeschwindigkeit, dann einmal die Funktion nach der Zeit differenzieren, mit einer Konstanten multiplizieren..blablabla. ... und schon hat man die Leistung ermittelt --> recht simple Angelegenheit).
Was jetzt nur noch fehlt ist die Hardware, die Makkus oder ich in den nächsten Tagen besorgen werden (abgesehen von den Maschinenstunden werden sich die Kosten in einem überschaubaren Rahmen halten)

Grund für den Leistungsprüfstand ist die hohe Vielfalt der zu kaufenden (sinnigen oder unsinnigen) Motortuningteile.
Zunächst wird eine Ausgangsmessung mit einem Originalmotor gemacht auf die weitere Messungen mit einem oder mehreren Tuningteilen folgten, usw.
Anhand der gewonnenen Messdaten ist eine Leistungssteigerung mit den einzelnen Bauteilen gut bewertbar.
Ausserdem kann man mit Hilfe eines Leistungsprüfstandes bessere Vergasereinstellungen vornehmen und einen speziell für den Motor passenden Auspuff konstruieren.

Mit verschiedenen Adapternaben können sogar Motoren von anderen Herstellern gemessen werden.
Die Maße werden sich in der Größe von 20cm*20cm*20cm befinden, Gewicht ca. 10-15 Kg. Somit ist das Teil auch sehr mobil und "handlich".

Weitere Infos folgen.


Gruß
Ralle

Respekt. Sauber Sache, dann erhält man wenigstens mal Infos aus erster Hand.

coole idee dann mal viel glück bei der umsetzung

Jo von mir auch :

GUTES GELINGEN !!!

und haltet uns auf dem laufenden...

Mfg vom Bodensee
Peppi

Respekt da habt Ihr euch was vorgenommen
Wir haben einen Leistungsprüfstand für Motorsägen,auch selbst Gezimmert ist schon ganz fein so ein Ding

Schön, schön, mich würde nur interessieren wie ihr die Last dimensioniert bzw. realisiert habt. Die muss ja über jeden Versuch hinweg konstant sein und im Idealfall den Bedingungen im Fahrzeug entsprechen.
Womit habt ihr denn geplant, kannst du die Zeichnungen mal hochladen, würde mich echt interessieren.

Hi tHenOrthfAce,

A-l-s-o:

zunächst wird ein Bauteil mit einem konstanten Massenträgkeitsmoment an die Kurbelwelle geschraubt.
Danach wird der Motor hochbeschleunigt und dabei die Drehzahl über der Zeit aufgenommen. Die Drehzahl wird von 1/min in rad/s und danach in rad/s^2 umgerechnet.

Mit Hilfe der Formel " M=I*phi^`` " erhält man das Drehmoment.

Mit der Formel P=2*pi*n*M erhält man die Leistung.

Legende:
I= Massenträgheitsmoment
phi``= Winkelbeschleunigung
somit ergibt sich das Dremoment =

Die Last mit der ich den Motor belaste ist somit "egal". Je höher das Massenträgheitsmoment ist, desto langsamer beschelunigt der Motor hoch und desto genauer ist die Messung.

Tiefgreifendere Formeln bzw. die Berechnung werde ich noch einstellen.

Ich hoffe ich konnte dir weiterhelfen.

Gruß
Ralle

wow, das ist mal ein interessantes projekt!! bin auf eure ersten tests mächtig gespannt!!

Sehr interessantes Projekt, nicht schlecht.



Auf dem Leistungsprüfstand kommt aber nur der Motor so wie ich das Verstanden habe oder ?

Drehmoment und Leistung werden direkt an der Kurbelwelle abgenommen.



Verluste durch das Getriebe werden nicht eingerechnet (Kann man sich ja mit dem Wirkungsgrad berechnen, aber ist das so genau ?).

Richtig, die Leistung wird direkt an der Kurbelwelle in abhängigkeit von der Motortemperatur ermittelt.
Ermitteln werde ich somit die abgegebene Motorleistung und nicht die abgegebene Radleistung. Schliesslich möchte ich ja den Leistungstrend bei Veränderungen graphisch darstellen und ablesen.
Der Wirkungsgrad von dem Getriebe ist ein wenig schwieriger zu ermitteln, da dieser stark von dem Getriebeöl, Differentialöl und deren Temperatur sowie von den Lagerspielen abhängig ist.

hut ab ..... meinen vollen respekt an den bayrischen hauptstädter ........ bin ja schon mal gespannt auf die ersten fotos und vid`s von dir .
wünsche alles gute zu deinem supergeilen projekt .....und ein gutes gelingen ..... an alle beteiligten
mfg alex

hallo

nicht gleich falsch verstehen aber für was braucht man das

Mit einem Motorenprüfstand verhindert man Placebo Effekte, die auftreten, wenn sinnvolle oder unsinnvolle (Was für ein Wort *g*) Tuningmaßnahmen getroffen werden.

Somit lässt sich endlich beweisen, ob Boost Bottle, Tuning Isolator, WT 813 auch wirklich was bringen.... oder auch nicht

Ganz zum Schluss sind noch diese Additive zu nennen, die man zum 2 Takt Gemisch dazukippt

Richtig! NightStalk3r hat es richtig beschrieben.

Wie schauts jetzt eigentlcih aus?
Gibt´s schon Ergebnisse??