Welche Teile vom G290 ändern?

Mein G290 hat seit kurzem nicht mehr die Volle Leistung.
Er hat jetzt knapp über 10l Sprit gesehen und wird immer Offroad geprügelt.
Bis jetzt habe ich den Motor noch nicht aufgemacht, werde Dies aber kurzfristig tun.
Ich denke mal, dass die Beschichtung im Zylinder vielleicht nicht mehr die Beste ist.

Jetzt zu meiner Frage an die Motor Profis:
Welchen Zylinder, Kurbelwelle, Kolben, Dichtungen usw. sollte ich bzw. kann ich verbauen um noch ein bisschen mehr Leistung
aus dem Motor zu holen?
Vergaser ist ein kugelgelagerter WT 990.
Der Isolator ist von trf, Luffi von RN auf Blur V-Stack und mein Reso ist das CPI-Bigbore.

Vielen Dank im Vorraus
Marko

Fahr den Motor mal warm und mess die Kompression.

Habe leider keinen Kompressionsprüfer.
Aber mein Starterseil und ich haben das Gefühl, dass noch ne Menge Kompression vorhanden ist.
Der Motor hat auch noch Leistung. Nur nicht mehr so viel wie vor 2-3 Litern. Er dreht eben nicht mehr ganz aus.

moin und wenn mal man die h nadel etwas reindreht?

gruß
thomas

Vergaser ist eingestellt. Kein Mööööööp und auch kein blauer Qualm.

Fährst du eventuell eine zu kurze Übersetzung?

Ich fahre jetzt 18/56.
Die Frage war aber eigentlich nicht warum ich keine Leistung habe.
Ich wollte wissen was ich ändern kann um später mehr Leistung zu haben, wenn ich so oder so einen neuen Zylinder einbaue?
Warum ich keine Leistung habe, werde ich hoffentlich wissen wenn ich den Motor aufmache.

Trotzdem schonmal danke für die Tips

dann hatte ich deine frage falsch verstanden.

gruß
thomas

Vielleicht hätte ich mich deutlicher Ausdrücken müssen.
Oder eine Andere Überschrift ist vielleicht auch besser!?

Ist dein Kurbelwellengehäuse bearbeitet
Damit kannst du ein bessere Füllung der Brennkammer erreichen
Der Kolben kann bearbeitet werden

Nein. Alles ist original.
Ich wollte auch nicht dremeln.
Hatte eher an eine andere Kurbelwelle gedacht!?
Aber Welche bringt was in dem Motor
Und mit welcher Dichtung

Gruß Marko

Probier doch mal einen 30,5 zu bauen....
Habs auch gemacht...

http://www.youtube.com/watch?v=BKOznRcyulk
guckt euch das Video bis zum Schluss an !!

5sc, Komplett geklebte Karo, Übersetzung ist 18/56 mit langer Diff Übersetzung.
Reso: BIDI

Mehr Leistung ohne Dremel....
.... +1mm Kurbelwelle mit 0,5mm Fußdichtung aus Kupfer und langem Isolator.
Dann schmeiß den 990er Vergaser in die Tonne und hol dir nen anderen.
668er oder 257er, alles ist besser wie der 990er (meine Meinung )

Ne ne du, der 990 ist (meine Meinung)

BMW-Heizer schrieb:+1mm Kurbelwelle mit 0,5mm Fußdichtung aus Kupfer und langem Isolator.

Das wollte ich hören. Danke