Ich wünsche mir eine Anleitung

Tüte drüber und kabelbrinder drum
Bleibt dicht

Jo aber sicher nur wenn man nicht direkt drauf hält also unter Luftfilter is dann handreinigung angesagt ?
Der Motor und der Vergaser könn das ab ?

Ich hab bisher immer die E-Box ausgebaut (sind ja nur 2 Schrauben und 4 Splinte), ne Tüte um den Luftfilter gemacht und den ganzen Rest per Gartenschlauch abgespritzt...
Bisher keine Probleme

Ich werde mich mit dem Thema Fahrwerk beschäftigen
-Einstellung
-Veränderungen und Folgen
-Tuning und Modifikation
-Bitte schreibt mir eure Erfahrung mit diversen Fahrwerksänderung wie Querlenker; Dämpfer; Spurverbreiterung usw.

Salve ich fände mal eine "Einkaufsliste" sehr nützlich um eine Inspektion am Originalmotor Fulie 26S (CY 26) durchzuführen

also was man alles dazu braucht an Dichtungen (welche) was für Lager welchen Kolbenring und was man noch so alles benötigt wenn man das Teil aufmachen möchte und wieder zusammen dass er danach wieder sauber läuft

unter anderem auch welche Spezialwerkzeuge man nehmen sollte

greetz Popel

Kolbenring (nur bis Mod. 09, ab 2010 etwa verbaut auch HPI die 1mm Kolbenringe):
http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/M0502-1/SubProducts/%22M0502-1%20HPI15488%22

Zylinderdichtung:
/SubProducts/%22M0504[00]%20L%22']http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/M0504[00]/SubProducts/%22M0504[00]%20L%22

Dichtung zwischen den Kurbelgehäusehälften (könnte auch ganz bleiben)
/SubProducts/%22M0504[00]%20J%22']http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/M0504[00]/SubProducts/%22M0504[00]%20J%22

Kurbelwellenlager:
']http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/BLUR[74]

Simmerringe:
http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/M0510


Dazu benötigst du idealerweise einen Kolbenstopper, Abzieher für das Lüfterrad und auch das Blur Einpresstool für die Kurbelwellenlager ist nicht verkehrt.

- http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/HPIz965

- /SubProducts/%22T106[30]%20SV%22']http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/T106[30]/SubProducts/%22T106[30]%20SV%22

- ']http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/BLUR[80]


Aber ich dachte du bist von Beruf KFZ Fummler?

Edit: Kurbelwellenlager nehme ich selbst nicht mehr von BLUR. Schlecht sind die natürlich keinesfalls, mir aber zu teuer. Nehme nur noch SKF. Aber Achtung, es müssen C3 sein.

nach wievielen litern sollte man diese aktion denn durführen ???

Lager wechseln, wenn diese zuviel Spiel haben oder Geräusche machen. Dabei gleich die Simmerringe mit wechseln.

Kolbenring wechseln, wenn keine Kompression mehr da ist.

Ich kontrolliere etwa alle 5 Liter das Spiel der Lager kupplungs- und lüfterradseitig. Dazu nach oben/unten sowie links/rechts die Kurbelwelle wackeln.

In meinem CY26 original Fulie Motor mit 0,7mm Kolbenring ist nach inzwischen über 40 Litern noch der originale Kolbenring drinnen. Nur die Lager hatte ich zwischendurch mal auf SKF gewechselt. Der Motor ist gedremelt und läuft mit 1:50 und ich habe keinerlei Probleme. Durch den RN Filter sieht auch drinnen alles aus wie neu.

@kevdd: was bedeutet "Der Motor ist gedremelt"?
und welche SKF Lager hast du genommen? Hast du ev. die Maße bzw. eine Teilenummer?

Dankeschön!!!

@ kev

jupp stimmt mim Kfz aber bei den 2 Taktern muss ich mich erst einarbeiten da hab ich garnix drübergelernt alles nur 4 Takt und ein haufen Elektronik und Diagnose deshalb bin ich dir für die liste sehr dankbar

Schraub auf die Kiste, da ist nicht wirklich viel dazu, wovor man als Mechaniker bedenken haben müßte.


Lager: NSK oder SKF 6001-2RSH/C3 12x28x8 (2 Stück werden benötigt)

Simmerring: 12x28x7 AS und 12x22x7 AS


Der eine Simmerring ist kupplungsseitig, der andere lüfterradseitig. AS bedeutet mit Staublippe.

jo werd das ganze zeugs mal bestellen hast du noch ne adresse wo ich die Simmerringe und die Lager bekomm ausser beim Andre

und wenns wetter wieder schlechter wird rupf ich ihn auseinander...

Bei DS Wälzlager oder Agro Lager. Google hilft.

merci

Gern doch!

Achso: Bei den Simmerringen gibt es "normale" aus NBR und welche aus Viton. Kannst ohne Bedenken die normalen NBR nehmen. Die tun's genauso und gehen besser rein. Preiswerter sind sie auch.