HPI 5SC Super Flux RTR

Hi,
als der 5SC flux 4wd letzten Herbst angekündigt wurde hab ich mich gefreut, ...jetzt bin ich eher enttäuscht. Denn das ist kein echtes Großmodell, sondern ein gestrippter 1:8-er. Ein wirklicher Großmodellfan wird damit nicht glücklich.

Die Strategie von HPI ist nachvollziehbar, einen brushless 1:5-er "massentauglich" zu machen. Und das ist mit einem echten 1:5-er mit 8s oder 10s nicht umsetzbar (zu teuer, zu kompliziert für den "normalen" Kunden)

Der Losi im Video (ist meiner ) und ist mit seinen 19,1kg eine andere Hausnummer als der 5SC flux mit seinen (geschätzten) vielleicht 10/11kg (?). Dafür kommt beim Fahren aber irgendwie ein "echteres" Fahrfeeling auf gerade wegen dem Gewicht in Verbindung mit dem Fahrwerk (allein die Stoßdämpfer sind beeindruckend riesig).

Zurück zum 5SC Flux...sind einfach zu viele Kompromisse, aufgrund des einzuhaltenden maximalen Gewichts, das das Brushlessset noch Vernünftig antreiben kann...aber wie gesagt, der Flux ist ok und macht sicher Laune, aber halt kein richtiger großer.

Grüße Berthold

###Der Losi im Video (ist meiner ) und ist mit seinen 19,1kg eine andere Hausnummer als der 5SC flux mit seinen (geschätzten) vielleicht 10/11kg (?). Dafür kommt beim Fahren aber irgendwie ein "echteres" Fahrfeeling auf gerade wegen dem Gewicht in Verbindung mit dem Fahrwerk (allein die Stoßdämpfer sind beeindruckend riesig).###

Also sind es 19,1 Kilo - da lag ich mit meinen geschätzten 17 ja noch einiges drunter... Zum Thema Fahrverhalten sehe ich in dem Video nur, dass das Teil einlenkt wie ein 7,5 Tonner und nur im Drinft um die Kurven zu bewegen ist - was zugegeben recht gut aussieht und mächtig Staub aufwirbelt. Der 5SC Superflux scheint - zumindest in den verfügbaren Videos - brav jeder noch so kleinen Lenkbewegung zu folgen.

Interessant währe der direkte Vergleich zwischen Losi und Superflux wobei wir ja hier in einem HPI Forum und nicht in einem Losi Forum sind - wo der Losi nun mal mit seinen 19,1 KG hingehört - daher nehme ich alles zurück und sage: Interessant währe ein Vergleich zwischen HPI Baja 5SC und HPI Savage 5SC Superflux auf der Rennstrecke.

...." dass das Teil einlenkt wie ein 7,5 Tonner und nur im Drift um die Kurven zu bewegen ist ..." -> genau so wie ein echter Short Course Truck

...die Hauptaussage meines Post war/ist, dass er halt kein wirklicher BigScaler ist, der Flux. Mit nem Baja oder normalem 5SC hat er eigentlich nix gemeinsam (ausser ein bischen oberflächlicher Optik).

Er fährt auf der Piste im Video sehr gut, das sieht jeder und man wird seinen Spaß mit ihm haben, ebenso wird er aufgrund des niedrigen Gewichts und des Allrads auf einer Strecke auch jeden Baja und 5SC (und auch meinen Losi ) stehen lassen, jedoch bleibe ich dabei, dass ein echter Großmodellfan nicht absolut glücklich damit wird (meine pers. Meinung). Denke da immer an die 9mm dicken Antriebswellen meines Brushless Bajas im Vergleich zu den doch recht dünnen 1:8-er Teilen.

Grüße Berthold

warum sollte der Super5SC kein wirklicher Big Scaler sein?
er ist doch auch so groß wie jedes andere Auto im Maßstab 1:5..
die ganzen 1:6er wie MCD, FG usw. sind ja noch kleiner...also
Savage hin oder her, aber das versteh ich wirklich nicht!?
Im Vid. zeigt das Auto ein richtig geiles Fahrverhalten..
Zum Gewicht gibts ja leider keine Angaben, aber der artverwandte Savage5T
wog seiner Zeit 7 kg..was sensationell wäre!!
und übrigens ich hab in meinem Savage Flux noch keine HD Antriebswelle gekillt
Sobald ich meinen hab' gibts Berichte und alles von mir...hoffentlich gibts den bald

denke auch das sich die Qualität nach einer zeit zeigen wird.

mich wundert nur das HPI nach der savage 5t Pleite,jetzt an den 5SC mit kleinem 2 takter wagt,den 5SC 4WD wird es ja auch mit dem neuen kleinen 2 takter Motor geben.

Da kommt einfach ein Castle Conversion kit rein und ab geht die Post
mfg

Mr.saturn schrieb:Da kommt einfach ein Castle Conversion kit rein und ab geht die Post

Das Brushless Set im Savage ist von Castle.... und der Motor reicht mit 6S vollkommen aus - das kannst du mir glauben...

Wenn du den großem Castle Motor für Baja, Losi & Co meinst - dann sei dir davon abgeraten... der würde aus dem Antrieb Korkenzieher machen und ist so unnötig wie ein V12 in einer Mofa!

Das kann ich bestätigen der große Castle Motor 2028 ist eigentlich schon zuviel des guten

Kannst de mit nem 50ccm locker vergleichen oder mit nem twin. Alles schon zuviel für nen 2wd im eigentlichem Sinne.

6s wird locker reichen!

MfG Even

Renovatio schrieb:ist so unnötig wie ein V12 in einer Mofa!

Was ist daran unnötig? Erst dann gehts richtig ab!!
mfg

Hier gibts nochn paar mehr Infos & Bilder

http://www.rc-news.de/05/2012/hpi-super-5sc-flux-rtr/

ich will so einen haben


nur kenn ich mich nicht so mit den Akkus aus

Chillout schrieb:Hier gibts nochn paar mehr Infos & Bilder

http://www.rc-news.de/05/2012/hpi-super-5sc-flux-rtr/

Die HPI Werbefuzzis sind aber schon ihr Geld wert! Alle Videos, Kataloge und Bilder schreien förmlich "Kauf mich"
aber nich mit mir!

sind da die 1. 2 akkus dabei ??

nissansilvia schrieb:
ich will so einen haben


nur kenn ich mich nicht so mit den Akkus aus

Akkus sind recht einfach zu verstehen.Die Kapazität ist immer in mAh(Milliamperestunden)angegeben.Das gibt an wie lange ein Akku mit zb. 4000mAh hält.Der Akku hält wenn ich nichts falsch aufgenommen habe je nach Ampere bei 1 4 Stunden bei 2 2 Stunden bei 4 1 Sunde.
Dann gibts noch die Akkuspannung.Bei Lipo#s sind die je nach Zellenanzahl 3.7v , 7.4v , 11.1v...usw.
Dann gibts noch den maximalen Ladestrom der ist in C angegeben.1 C bedeutet das der Akku mit dem einfachen seiner Kapazität geladen werden darf.Zb. bei 3500mAh darf mit 3.5 A geladen werden.Bei 2 C darf der Akku mit dem doppelten seiner Kapazität geladen werden also bei 3500mAh mit 7 Ampere.Ich würde aber zur sicherheit bei akkus 5-max 6 Ampere laden.Alle Angaben ohne Gewähr.Das ist mein Stand meines Wissens
mfg

Also die Kommentare in dem RC Forum sind schon richtig geil... - Was für Typen vor dem PC hängen und einem ihre Meinung reindrücken wollen...

Wie ich es verstanden habe kann in den neuen Akkuboxen des Superflux die neue 8000er Generation von Team Orion Platz finden. Die sind nicht viel teuerer als die normalen und von der Qualiät nur schwer zu toppen und damit dürften die Fahrzeiten auch in einen sehr grünen Bereich kommen!!!

@Mr. Saturn
Klar ist Leistung Satt eine feine Sachen - nur ist sie in den meisten Fällen nicht nötig. Die großen Motoren ziehen sich einfach zu viel Strom - und wer sich mit den Reglern auskennt weiß - dass die Teile auch bei "wenig Gas" voll durchziehen... Also ist es besser einen kleineren Motor mit kleinerem Regler zu fahren.... Aber es ist halt immer eine Sache des Geschmacks....

@Even
Toller Vergleich Das ist auf den Punkt gebracht! Ein Twin ist toll - nur ist es nötig andauernd Männchen zu machen???? Zu viel Leistung macht außerdem (AUF DER STRECKE) langsamer.... So eine Leistungssau will kontrolliert werden... Mit meinem geporteten 23ger hatte ich auf der Strecke am meisten Spass - der 26ger oder 29ger und erst Recht der RCMK Rocken mehr - sind aber nur schwer beherrschbar....