Kraken-RC Titanium V2 Shock Shaft

Fummelei weil die Limiter, so wie ich Sie verwendet habe, die gleichen Aufnahmen benutzen wie die Dämpfer.

Wie du da auf 3 bzw 4 mm kommst ist mir ein Rätsel. Naja ich brauch die Teile wie gesagt eh nicht da unnötig und mehr Fummeleit...

Bei mir werden die Limiter unten am Querlenker genau da befestigt, wo einst der Kugelkopf für die Stabis saß und oben an der unteren Schraube der Dämpferbrücke. So kann man die Dämpfer ganz ohne Fummelei ein- oder ausbauen.

Ich verwende die Limiter von Killer-RC, weil ich eben ein fauler Mensch bin und mir keinen Eigenbau antun wollte. Die Limiter sind gerade so lang, das ein komplettes ausfedern des Dämpfers nicht möglich ist und deswegen komme ich hinten auf 4mm weniger Federweg und vorne eben auf die 3mm. Ist gar keine Hexerei und gibt eigentlich auch keine Rätsel auf Man kann es sogar nachmessen, indem man beim eingebauten und entlasteten Dämpfer eine kleine Markierung an der Kolbenstange macht und dann den Dämpfer ganz ohne Fummelei mal schnell ausbaut. Der Dämpfer federt dann komplett aus und das Maß zwischen Markierung und der Dämpferkappe beträgt bei mir 4mm an der HA bzw. 3mm an der VA

t23owner schrieb:Bei mir werden die Limiter unten am Querlenker genau da befestigt, wo einst der Kugelkopf für die Stabis saß und oben an der unteren Schraube der Dämpferbrücke. So kann man die Dämpfer ganz ohne Fummelei ein- oder ausbauen.

Aha und wo werden die Limiter oben befestigt? Genau, mit der selben Schraube wie der Dämpfer. So war es bei mir auch -> Ich empfand den Ein und Ausbau der Dämpfer danach als lästiges Gefummel!!

Jens 2.1 schrieb:Aha und wo werden die Limiter oben befestigt?

Ach Jens, was soll ich nur mit dir machen? Wie sagt man immer so schön, wer lesen kann, ist klar im Vorteil oder so ähnlich.. Ich zitiere mich mal kurz selbst:

t23owner schrieb: .....und oben an der unteren Schraube der Dämpferbrücke.....

Hier ein Foto zum leichteren Verständniss:

Klick mich doch mal

Und ein Video Tutorial vom schnellen Eddy:

http://www.youtube.com/watch?v=nqlFmBmX984]/youtube]

Man kann sehr schön sehen, das der Ausbau der Dämpfer nach wie vor ganz ohne Gefummel abläuft

Nun wirste sicher drauf kommen, das es an der VA doch mit Gefummel verbunden ist und man sage und schreibe 2 Stück zusätzliche Muttern verbauen muß um die Straps vorne zu befestigen.. Mist..

Ich wette, Jens merkt beim ansehen des Videos, das man vorne doch noch sage und schreibe 2 zusätzliche Stopmuttern zum befestigen der Limiter anbringen muß... Mist Also doch Gefummel

t23owner schrieb:Ich wette, Jens merkt beim ansehen des Videos, das man vorne doch noch sage und schreibe 2 zusätzliche Stopmuttern zum befestigen der Limiter anbringen muß... Mist Also doch Gefummel

Das Mehrgewicht der beiden Muttern und der beiden längeren Schrauben ist auch nicht zu verachten, da kannst dann Wheelies vergessen

BMW-Heizer schrieb:Das Mehrgewicht der beiden Muttern und der beiden längeren Schrauben ist auch nicht zu verachten, da kannst dann Wheelies vergessen

Na suuuper, jetzt weiß ich auch endlich warum meine Kiste keine Männchen macht

Deshalb brauchst Du die Titan Kolbenstangen
Aber das Deiner keine Wheelies macht kann auch daran liegen das es bei Dir keinen schönen Sand mit ordentlich Grip gibt

Du kannst dir die Teile ja gerne dran bauen! Ich finde es bringt nichts und macht die Schrauberei nur umständlicher, ganz egal welchen Befestigungspunkt man wählt!

Für dich scheint immer alles ein Wettstreit zu sein oder? Versteh nicht warum du immer so agressiv sein musst...

So so, ich bin aggressiv... Nagut, wenn Du das so siehst, dan laß ich das mal so im Raum stehen. Das muß man hier nicht ausdiskutieren

Die Erfahrungen der User im Forum haben deutlich gezeigt, das die Schäden an den Dämpfern deutlich zurückgegangen sind seit sie die Limiter verbaut haben und somit nehme ich das Gefummel gerne in Kauf, ich baue meine Dämpfer ja nicht nach jeder Tankfüllung aus. Die Limiter zusammen mit dem Mr.Hyde´s Dicht-Kit sind in meinen Augen Gold wert und zu 100% zu empfehlen. Aber jeder so, wie er mag.

Wer so ein Großmodell wie den Baja fahren will, sollte meiner Meinung nach auch gewillt sein, ab und zu mal ein paar Schrauben zu lösen.

Jaja du weisst doch eh immer alles besser. Ich sag nur Zauberalu!

Hab es direkt mal in meine Signatur geschrieben damit alle mitbekommen das du hier der Held bist und immer Recht hast!

Jens 2.1 schrieb:Jaja du weisst doch eh immer alles besser. Ich sag nur Zauberalu!

Hab es direkt mal in meine Signatur geschrieben damit alle mitbekommen das du hier der Held bist und immer Recht hast!

Was soll denn der Quatsch jetzt ?
Deine Gründe die Limiter nicht zu benutzen sind doch albern. Die 2 oder auch 4 Muttern mehr lösen beim Dämpferabbau ist doch ein Witz und man baut die ja auch nicht ständig aus. Also in gewisser Weise hat t23owner schon Recht.
Aber das Du hier jetzt auf Kindergarten machst ist echt albern und zieigt eigentlich wer von Euch beiden aggressiv ist

Ich hab nie gesagt die Limiter würden nicht Ihren Dienst verrichten. Lediglich das Sie für mich mehr Gefummel bedeuten und ich daher darauf verzichte und mir seit dem trotzdem noch keine Kugelkopf ausgerissen ist.

Es geht mir nich um 2-3 Schrauben mehr sondern die Handhabung des Systems. Ich musste die Dämpfer immer etwas zusammen drücken beim Einbau, also gegen die Feder arbeiten. Durch den begrenzten Federweg passt der Dämpfer nicht mehr im ausgefederten Zustand, ganz egal wo ich da einen Limiter einbaue! Sorry aber für mich ist das extrem nervig vor allem in Kombination mit dem Darksoul Kolbenstangen.

Albern ist das t23 steif und fest behauptet das System hat keine Nachteile und ist super easy zu handhaben obwohl ich selber erleben durfte das es nicht so ist!

Genauso wie er ganz genau weiss das mein gesamtes Alu schwarz ist weil es an der Luft oxidiert ist nachdem ich die Eloxat Schicht entfernt habe...

Jens 2.1 schrieb:Genauso wie er ganz genau weiss das mein gesamtes Alu schwarz ist weil es an der Luft oxidiert ist nachdem ich die Eloxat Schicht entfernt habe...

also ich weiß ja net wie du das gemacht hast aber auf jedenfall was falsch ich habe meine Aluteile vor nem halben Jahr enteloxiert und die sind net schwarz bis heute