Kolbenfresser, was tun

cyberborstel schrieb:Ahhhh..... ich sag mal ca. 15 Minuten früher und man hätte verhandeln
können. Hab jetzt gerade ein Chassis in den USA geordert. Ist deutlich
billiger als in D, aber kein Ro*an oder King*otor oder wie dar Zeug
sonst so heißt...

Okay. Ich bestelle also das 27er Kit. und das passt dann auch af meinen Fuelie26s, ja?

Hatte nicht gelesen, dass das 26er Kit nur 34mm hat und das 27er entsprechend 35mm.

Kein Thema, hätte es dir aber auch zum DDM Preis verkauft. Da hab ich meins ja auch her... Bei mir wäre es halt deutlich schneller da und Kolben + Zylinder umsonst dazu...

PS: Deutlich billiger ist es aber bei DDM nicht. Rechnest du die MWST drauf kostet es gerade mal 35 Euro weniger als im Bajaland. Und das ist bekanntlich nicht unbedingt der günstigste Laden.

Danke allen Beteiligten für eure Tipps/Hilfe.

Ich melde mich wieder, wenn alles da, verbaut und geprüft wurde, oder falls ich vorher noch Fragen oder Probleme habe!

MfG

ist bindulin eigentlich dauerelastisch oder Härtet das ganz aus?Weil Hylomar ist dauerelastisch kein wunder das das nicht gut dichtet
mfg

das bleibt etwas elastisch,aber klebt wie Teufel fest.

Habe selbst folgenden Test gemacht:

Metallplatte,poliert, 3 Dichtmassen aufgetragen !!

Bindulin

Curil Dichtmasse (rot)

Hylomar

Alle drei Dichtmassen aufgetragen und 1 Tag gewartet, andere Stelle 3 tage gewartet (kein Unterschied)


Bindulin bleibt in der Struktur elastisch und lässt sich nur mit nem Schraubendreher wegkratzen.


Curil rot härtet mehr aus,lässt sich genauso wie Bindulin nur mit Gewalt entfernen.


Hylomar bleibt in der Struktur weich und lässt sich mit nem festen Daumendruck wegdrücken.



Fazit in Verbindung mit ner Papierdichtung geht Hylomar auch in einem nahezu Druckarmen Bereich,aber ohne Dichtung bei unseren Motoren ist es nicht geeignet,oder besser gesagt vermittelt es nicht die Sicherheit und Standfestigkeit vom Bindulin oder Curil.

Was nicht heißt das Hylomar ein schlechtes Dichtmaterial ist,ich setze es im KFZ-Bereich sehr oft ein und auch die Isolator oder Vergaserdichtung an den Modellmotoren dichte ich damit ab.

Longer schrieb:1. Variante: Neuer Motor - WÄRE MEIN FAVORIT

2. Variante: Zylinderkopf und Kolben ersetzen - je nach Budget machbar

3. Variante: gegen Bigbore Kopf Tauschen - kannst auch machen


Wenn du um die 230€ über hast kaufst du dir einen Zenoah G290RC.

Dann hast du was gutes mit der 4 Bolt Technologie.

Huhu Wo gibts den denn Für 230Euro ?

Gibts nicht mehr. Longer lebt noch in der Vergangenheit Jetzt kosten die mindestens 260,-

ok


Ja in diesen einen laden wo ich den gesehn habe für 231 Euro letzte woche .. da hatte ich ne mail hingeschrieben welcher vergaser dabei ist .. bis heute keine mail zurück bekommen

wollte ihn dan am Samstag oder so kaufen und Bäääämm 261 Euro -.- Wasn das fürn müll ich gleich wieder ne mail geschickt und immer noch nichts -.- blöder laden ...

Zenoah hat wohl die Preise angehoben. Selbst ein Zylinderset kostet jetzt 80,- Euronen Alles Verbrecher
Die brauchen wohl Geld, damit sie ihren Atommüll entsorgen können.

schweine dann muss der motor noch ein bischen warten ..