Tuning Boost Bottle

Original von madmonster
mir gefällt de boost bootle besser als die juicebox.

der link von iceman ist gut, und günstig.

vor allem ist das gleich ein isolator dabei!!!

jetzt bin ich auch am überlegen das ding zu ordern...

Lasst uns zusammen tun und eine Großbestellung ordern


Gruß
Andre

ich lass es jetzt selbst auf einen versuch an kommen, hab mir eine für 13$ bestellt.

Na dann sind ja gleich zwei Booster nach österreich unterwegs!

Naja da verliert ihr dann wenigstens ned soviel Geld, das erklärte Wirkungsprinzip ist ned wirklich schlüssig kann aber auch sein das ich nen Denkfehler habe.

Selbst wenn die Dose einen geringen Unterdruck bekommt wenn der Kolben oben ist (was anhand der vorhandenen Querschnitten kaum zu glauben ist) was will sie angeblich ansaugen wenn der Kolben nach der Verbrennung unten ist, er steht ja dann vor dem Einlass so das die Dose eigentlich nur anziehem kann ws eh schon im Einlass ist. Nach meinem Technischen Verständnis der Funktion eines 2Takters kann es sich nur um einen Placeboeffekt handeln. (meine Meinung wer mir das Technisch anders erklären kann ist willkommen)

Sebstverständlich sieht es nicht schlecht aus
Wenn ich meinem Baja ned schon soviel Gewicht aufgeladen hätte wäre es das vielleicht wert

Yamaha ist führend bei den 2-Taktern in Bezug auf die Boost Bottle.
Die hatten das in den 70ern und anfang 80ern in den Strßenzugelassenen Motorrädern serienmäßig drin!

Hier mal was aus einem anderen Forum:

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Mal was zum Thema Schwingkammer, eins vorweg...ein Turbo ist das wahrlich nicht, aber eine Sinnvolle Ergänzung für den Ansaugbereich u. kommt aus dem Hause Yamaha.



Wie Funktioniert die Schwingkammer..Erklärungsversuch

Werden die Membrane, durch den Unterdruck im KW Gehäuse, geöffnet wird die Gassäule im Vergaser mehr oder weniger schnell beschleunigt. Ist Abhängig vom herrschendem Unterdruck, der Membranstärke, dem Vergaserdurchmesser, dem Auspuff, der Drehzahl, dem Kurbelhausvolumen usw. Auch in der Boolte entsteht so ein Unterdruck, das in ihr befindliche Gemisch vom letzten Arbeitsgang wird ebenfalls angesaugt. Wenn die Membrane, durch entstehenden Überdruck, nun wieder geschloßen werden, ist die Gassäule aber immer noch in Bewegung und hat das bestreben das KW Gehäuse aufzuladen. Was soll sie jetzt tun die Gassäule. Einfach so bremsen kann sie ja nicht....sie prallt gegen die geschloßenen Membranen und wird zurückgeworfen. Sie überläuft nochmal den Düsenstock Richtung Vergaserende...also Filter. Das Gemisch wird nochmals mit dem Selben angereichert. Im unterem Drehzahlbereich sehr ausgeprägt das Vergaserspucken und der viertaktende, unregelmäßige Lauf eines Zweitakters. Das fette Zeug sorgt für Zündausetzer und unregelmäßige Verbrennung. Den Filter ist nicht trocken zu bekommen. Abhilfe schafft hier eine Schwingkammer die das Gemisch größtenteils aufnehmen könnte und es nicht zurückläßt zum Veraserende..........ein Boost Bottle halt. In der Bottle wurde ja, während des Ansaugvorgangs, ein Vakuum erzeugt durch das die schwingende Gassäule nun in die Bottle gesaugt wird. Ist der Druck ausgeglichen steht das Gemisch wieder für den erneuten Ansaugvorgang zur Verfügung..aber nicht erneut angefettet

Als grobe Faustregel kann gelten:

Bottle Volumen 3 mal Hubraum
Schlauchdurchmesser 1/2 er Gaserdurchmesser
Schlauchlänge abhängig von der unterstützten Drehzahl
kurz = hohe Drehzahl
lang = niedrige Drehzahl

In der Literatur ist unter anderem folgendes zu finden.
Auszug eine Yamaha Studie zum Thema.

das Verhältnis von angesaugtem Gemisch zum Hubraum, also die Pumpleistung des Kurbelraums, konnte durch die Boostbottle um mehr als 17% verbessert werden

das maximale Drehmoment des Motors konnte bei gesenkter Drehzahl um rund 12% erhöht werden - daraus resultiert auch ein nicht unerheblicher Leistungszuwachs

das Überfetten des Gemischs im Teillastbereich, was nicht primär etwas mit der Abstimmung des Vergasers zu tun hat, sondern vielmehr bauartbedingt ist, konnte fast vollkommen verhindert werden

aus dem vorherigen Punkt resultiert eine stark verbesserte Performance im Teillastbereich und ein ende des exzessiven Benzinverbrauchs im Teillastbereich

Verbrauchsveringerung um durchschnittlich 10%

Kleine Anmerkung: Der Schwingkammer ist es egal ob der Motor nun Kolben oder Memebrangesteuert ist. Auch wirkt die Kammer Hubraumunabhängig wenn die Abstimmung einigermaßen paßt. Es ist leider eine bauartbedingte Eigenart der Zweitakters das er im unteren Drehzahlbereich zum Überfetten neigt. Bei großen Vergasern mehr ausgeprägt als bei Kleineren.

Mit anderen Worten...die Schwingkammer wird funktionieren...vom Arbeitsprinzip her gesehen hat sie keine Möglichkeit zu versagen

Halte ich für eine reine Verkaufaussage, Yamaha hatte weder an der RD250 noch an der Rd350 so ein Ding ich hatte diese Moppeds. Unsere Kleinkrafträder hattens auch ned und es war auch nichts bekannt davon sonst hätten wir es eingebaut.

Das erinnert mich an Kupferpyramiden und ähnliches das dann beim Spritsparen und allem möglichen hilft. In den Amerikanischen und Deutschen Foren war die überwiegende Meinung klar in Richtung bewirkt nix.

Ich bezweifle das Yamaha sich mit sowas in Verbindung bringen lässt, aber ich werde nächste Woche mal bei einem Händler nachfragen und danach bescheid geben.

Davon ab werden wir ja bald objektive Aussagen haben, zur Not bestelle ichs mir auch noch um meine Überlegung für mich zu belegen.

@ romos

Was immer du sagst!

P.S.

Ich hab ein buch über Yamaha 2-Takter und da ist es ausführlich beschrieben!

Komisch!?

Ich sage nicht das ich mich nicht irren kann, aber das mit Yamaha interessiert mich schon weil ich diese 2Takt-Motorräder hatte und da werde ich wie gesagt nachfragen.

Es iinteressert mich sowieso nur vom Technischen ich werde bestimmt nicht versuchen Glauben zu ändern.

was mich letztendlich überzeit hat, waren die rückmeldungen auf der Seite des verkäufers in ebay. und da waren alle durchwegs zufrieden -> begeistert.

man kann sich streiten drüber obs wirklich was bringt oder nur eine optische verbesserung. ich wills einfach selber ausprobiern.

@romos

Guckst du:
http://www.eindiancompanies.com/images/resonator.htm

Danke Kamy wo ich die RD`s hatte gabs das nicht.

Ich bin gespannt was Yamaha zu der Wirkungsweise sagt.

@madmonster+ Ice ich freue mich schon auf einen Bericht von euch.

Ich auch hoffentlich kommt der Schmarrn bald an!!!! lechz sabber

So da isse die FLASCHN. Jetzt nur mehr reinbolzen und auf zum testn am WE!

Auf Auf will Infos

werden morgen das teil verbauen, und berichten