Grosses Problem mit OBR 30,5 Prostock

Such mal im Forum nach den Schadensbildern von RS2 Seinem 30,5er... So wird deiner sicher auch aussehen..
Verstehe nicht warum diese Motoren noch verkauft werden. 30,5 ist nur mit längerem Pleuel belastbar...
Viel Glück bei deiner Reklamation

Oh man Thomas Du machst mir Hoffnung , naja dann ein Grund auf RCMK zu rüsten

oxo schrieb:30,5 ist nur mit längerem Pleuel belastbar... Viel Glück bei deiner Reklamation

wohl wahr,wohl wahr !!!!


aber alle wollen immer Maximum an Hubraum !!! dabei sind das nicht immer die Besten,außer man geht au 50 ccm !!!

danishooter schrieb:arte erst mal ab was der Sean sagt, und wenn er dich drum Bittet den Motor aufzumachen

brauchst du normalerweise nicht warten,in dem anderen Fall dieser Woche wurde der Motor auch geöffnet,Fotos hingeschickt und dann kam auch schnell ein Antwort.

da wurden Kopf und Kolben ersetzt auf Garantie !!!

Das hört sich ja schon mal gut an wo bekommt man den ein anders Pleuel her?

Schau mal hier in mein Albun rein , etwas weiter unten siehst Du die Bilder vom OBR Motor
und ganz unten siehst Du die Bilder nach Kopftausch - ebenfalls fast 1 Liter laufleistung

so sah united22 sein Motor nach genau 2 Litern aus
http://www.bgc-crew.de/totalsch%C3%A4den-materialvernichtung/

rs2 schrieb:Schau mal hier in mein Albun rein , etwas weiter unten siehst Du die Bilder vom OBR Motor
http://www.bgc-crew.de/totalsch%C3%A4den-materialvernichtung/

Und geht derOBR jetzt wieder oder liegt der in der Tonne?

BrumBrum schrieb:Das hört sich ja schon mal gut an wo bekommt man den ein anders Pleuel her?

nur ein längeres Pleul ist nicht genug,du würdest ein komplettes Longrad Set brauchen,oder zumindestens ein Pleul und nen Spacer.

Allerdings müsstest du dann die Kurbelwelle auseinanderpressen,das längere Pleul einbauen und wieder die KW verpressen und danch auch auswuchten.

nix für jedermann


Komplettsets gibts von Syndicate und auch von OBR.

naja wenn sein Isolator lose ist und da Dreck zieht ist es kein Wunder das der Motor platt ist . Ich fahre den gleichen und der hat jetzt ca 4 Liter durch kann nur hoffen das der noch bissel hält . Wenn nicht hab ich Pech undd muss umbauen auf RCMK und der 1mm + Kurbelwelle

Was den RCMK und der 1mm + Kurbelwelle genau und was bringt das?

BrumBrum schrieb:Was den RCMK und der 1mm + Kurbelwelle genau und was bringt das?

das wird die Zukunft zeigen,es gibt ja noch keine Motoren mit Rcmk Kopf.


Mein neuer 29,5 er wird einen solchen tragen und dann komplett bearbeitet sein !!!

BrumBrum schrieb:

rs2 schrieb:Schau mal hier in mein Albun rein , etwas weiter unten siehst Du die Bilder vom OBR Motor
http://www.bgc-crew.de/totalsch%C3%A4den-materialvernichtung/

Und geht derOBR jetzt wieder oder leigt der in der Tonne?

damit kannst nichts mehr anfangen , reif für die Tonne , Kw Gehäuse ist ja ein Stück rausgebrochen , Pleul und Kolben ist ja total hinüber und der Kopf ist auch Müll .
Also was willst Du da noch retten ?
Ein neuer Motor und das war´s

Hab mal nach diesen long rod Sets bei DDM gesucht welches kann
ich den da verbauen brauch ich da den noch mehr zu ist, damit das
Problem gelöst damit das nicht wieder passiert oder doch so ne +1mm kW
bestehlen bin da so ein Bischen überfragt soll halt nicht noch mal
passieren nach 2 Tanks.

was ist denn genau an deinem kaputt !!!

Das weis ich ja noch nicht. Will aber irgendwas wird schon kaputt sein sonst würd ja der Zylinder nicht festsitzen, und weil ja hier schon Geschrieben wurde, das long rod besser wer dachte ich mir mach ich mir schon mal ne liste, was ich mir Dann bestehlen müsste.Ich hasse es zu warten bis sich Sean von OBR meldet

mach auf das Dingund schick ihm Fotos.

so hat der andere Motorenbesitzer mit Schaden das auch gemacht und der wartet schon auf nen neuen zylinder.