frantic13.02.2012 17:26
MMR Fifty... da ziehste die FG's im Standgas ab 
Ne aber so en schöner OBR Full Mod oder sogar ein Green Frog Motor
Ne aber so en schöner OBR Full Mod oder sogar ein Green Frog Motor
Predator ONE
Predator ONE13.02.2012 17:38
frantic schrieb:MMR Fifty... da ziehste die FG's im Standgas abTja frantic wenn die Dinger nicht immer so ein heiden Geld kosten würden
Ne aber so en schöner OBR Full Mod oder sogar ein Green Frog Motor
.Aner mal ohne misst ich war richtig platt als ich sah das meiner nur 70 schafft und als der FG dann 75,5 fuhr war ich ganz fertig
.Ich brauch echt mehr Speed
--->RACING SAU<---13.02.2012 17:50
Wie schön zu wissen, das in meinem Baja einer der letzen wenn nicht sogar der letzte GreenFrogMotor lauert 
Bin gespannt wie der geht....
Ne jetzt mal Spaß beiseite, ich denke mit dem zwei Gang würdest du auch so mit dem G290 schon mal von Haus aus Locker denn Fg abziehen....Weil du ja eine Sehr kurze für Unten Rum und eine längere für Obenrum rein machen kannst...Somit haste Power in allen lagen
Da jedoch der Preis von dem zweigang recht Hochgegriffen ist, wäre für dich vll. ein Motor tausch Sinnvoller. Die Aufstellung wie sie Raid gemacht hat ist eine wie ich finde sehr gute Zusammenstellung....Solltest du dich aber nicht so an das Motor bauen ran trauen, schau die doch mal die OBR Long-Rod´s an und hole dir vll. mal so einen. Haben schon von Haus aus ne enorme Leistung jedoch kostet das ganze dann halt mehr wie ein Umbau von deinem G290....
L.G
Matze
Bin gespannt wie der geht....Ne jetzt mal Spaß beiseite, ich denke mit dem zwei Gang würdest du auch so mit dem G290 schon mal von Haus aus Locker denn Fg abziehen....Weil du ja eine Sehr kurze für Unten Rum und eine längere für Obenrum rein machen kannst...Somit haste Power in allen lagen
Da jedoch der Preis von dem zweigang recht Hochgegriffen ist, wäre für dich vll. ein Motor tausch Sinnvoller. Die Aufstellung wie sie Raid gemacht hat ist eine wie ich finde sehr gute Zusammenstellung....Solltest du dich aber nicht so an das Motor bauen ran trauen, schau die doch mal die OBR Long-Rod´s an und hole dir vll. mal so einen. Haben schon von Haus aus ne enorme Leistung jedoch kostet das ganze dann halt mehr wie ein Umbau von deinem G290....
L.G
Matze
Predator ONE13.02.2012 18:08
--->RACING SAU<--- schrieb:Wie schön zu wissen, das in meinem Baja einer der letzen wenn nicht sogar der letzte GreenFrogMotor lauertDu Glücklicher den hätte ich auch gern in meinem Baja
Ne jetzt mal Spaß beiseite, ich denke mit dem zwei Gang würdest du auch so mit dem G290 schon mal von Haus aus Locker denn Fg abziehen....Weil du ja eine Sehr kurze für Unten Rum und eine längere für Obenrum rein machen kannst...Somit haste Power in allen lagen
Da jedoch der Preis von dem zweigang recht Hochgegriffen ist, wäre für dich vll. ein Motor tausch Sinnvoller. Die Aufstellung wie sie Raid gemacht hat ist eine wie ich finde sehr gute Zusammenstellung....Solltest du dich aber nicht so an das Motor bauen ran trauen, schau die doch mal die OBR Long-Rod´s an und hole dir vll. mal so einen. Haben schon von Haus aus ne enorme Leistung jedoch kostet das ganze dann halt mehr wie ein Umbau von deinem G290....
L.G
Matze
.Ja klar mit der Welle und der Dichtung ist es Preislich gesehen wohl die Günstigste Lösung . Das 2 Gang ist ja nicht gerade billig ! Aber evtl. kann man erst das machen und danach irgendwann das 2 Gang holen
.Will mir eigentlich nicht nen neuen Motor holen , habe den G290 ja erst neu und ein paar Tanks laufen lassen !
--->RACING SAU<---13.02.2012 18:16
Wenn das so ist steht doch dem Umbau nichts mehr im Wege oder? Umsobesser das der Motor noch nicht so viel Runter hat, dann ist der Umbau von Zeit/Kosten Faktor auch Rentabler weil der Motor damit im Normalfall im Umbauten Zustand länger Hält!
Predator ONE13.02.2012 18:22
Ja also der Motor ist echt noch fast neu bestimmt erst 4 Tanks durch !
Also meinste sollte ich das mit der +1mm Welle und der Kupferdichtung 0,5mm machen und eine andere Übersetzung fahren ?
Also meinste sollte ich das mit der +1mm Welle und der Kupferdichtung 0,5mm machen und eine andere Übersetzung fahren ?
raid13.02.2012 18:41
Predator ONE schrieb:Ja also der Motor ist echt noch fast neu bestimmt erst 4 Tanks durch !
Also meinste sollte ich das mit der +1mm Welle und der Kupferdichtung 0,5mm machen und eine andere Übersetzung fahren ?
Ja, genau so... Und dann noch eine 19/55 Übersetzung, da du ja sowieso nur On Road fährst!
Genau mit dieser Kombi aus +1mm Welle / 0,5mm Kupferichtung / 19/55 Überstezung / unbearbeiteter G290 / DDM V2 Pipe ... hab ich 90 Sachen geschaft! Mit GPS gemessen!
Glaub mir, du wirst überzeugt sein!
Predator ONE13.02.2012 18:45
Alles klar dann mach ich das mal so Ist der Einbau der Welle und der Dichtung schwer ? Hab noch nie so einen Motor aus einander genommen 
Brauche da ja auch nen Lüfterrad abzieher für oder ? Wie mach ich das den am besten , gibt es da irgendwo nen Thread zu wie man den Umbau am besten macht !
Sorry Leute hab da kein plan von und will nix kaputt machen
Ist der Einbau der Welle und der Dichtung schwer ? Hab noch nie so einen Motor aus einander genommen Brauche da ja auch nen Lüfterrad abzieher für oder ? Wie mach ich das den am besten , gibt es da irgendwo nen Thread zu wie man den Umbau am besten macht !
Sorry Leute hab da kein plan von und will nix kaputt machen
raid13.02.2012 19:00
Nee, das ist nicht schwer...
Du brauchst einen Abzieher und einen Kolbenstoper, gibt es beides in der Bucht und in jedem guten Online Modellbaushop!
Und dann einfach an diese Anleitung halten:
http://www.hpibaja.de/wcf/index.php?page=Thread&threadID=6637
Nur das du ja nicht die Lager tauschen musst.
Ist auch nicht beschrieben wie du den Kolben vom Pleuel bekommst, aber das ist ganz einfach.
Musst nur einer der beiden Federringe/Kolbenbolzensicherungen lösen und dann kannst du den Kolbenbolzen in eine Richtung raus ziehen!
Beim Zusammenbau hab ich noch ein wenig Hylomar Dichtmasse auf beide Seiten von der Dichtung gegeben, bzw. an Kurbelgehäuse und Zylinder!
Ist dann später alles wunderbar dicht:
http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/H04
Du brauchst einen Abzieher und einen Kolbenstoper, gibt es beides in der Bucht und in jedem guten Online Modellbaushop!
Und dann einfach an diese Anleitung halten:
http://www.hpibaja.de/wcf/index.php?page=Thread&threadID=6637
Nur das du ja nicht die Lager tauschen musst.
Ist auch nicht beschrieben wie du den Kolben vom Pleuel bekommst, aber das ist ganz einfach.
Musst nur einer der beiden Federringe/Kolbenbolzensicherungen lösen und dann kannst du den Kolbenbolzen in eine Richtung raus ziehen!
Beim Zusammenbau hab ich noch ein wenig Hylomar Dichtmasse auf beide Seiten von der Dichtung gegeben, bzw. an Kurbelgehäuse und Zylinder!
Ist dann später alles wunderbar dicht:
http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/H04
Nero200913.02.2012 19:03
Predator ONE schrieb:frantic schrieb:MMR Fifty... da ziehste die FG's im Standgas abTja frantic wenn die Dinger nicht immer so ein heiden Geld kosten würden
Ne aber so en schöner OBR Full Mod oder sogar ein Green Frog Motor
Aner mal ohne misst ich war richtig platt als ich sah das meiner nur 70 schafft und als der FG dann 75,5 fuhr war ich ganz fertig
Ich brauch echt mehr Speed
Wie ich neulich in Italien unseren Baja vorm auto herfahren lassen habe standen auf dem Tacho vom Auto ca. 80 kmh :OO
23 cmm stock
frantic13.02.2012 19:26
Du weißt schon, dass en Autotacho Tolleranz hat ?
Nero200913.02.2012 19:28
frantic schrieb:Du weißt schon, dass en Autotacho Tolleranz hat ?
nein ehrlich ? - klar weiß ich das.
Aber es werden wohl keine 10 kmh Tolleranz sein.
frantic13.02.2012 19:34
nei bei den Geschwindigkeiten nicht aber das ist auch von Hersteller zu Hersteller anders
bajaracer13.02.2012 20:47
Hi, ich weiss dass du gerade erst ein neues Reso drauf hast ( und das Reso sieht echt schick aus ) aber kann es nicht sein dass das Reso den Motor oben rum abschnürt wie z.b. auch das DDM V1 oder V2 ?
Mit einem Jetpro würdest du ganz sicher am Marder vorbeiziehen, und unten rum hast du ja genug Power da du den 290er drin hast. Wäre doch mal ne Überlegung wert. Oder vielleicht auch die Victory Pro Pipe ...
Gruss
Mit einem Jetpro würdest du ganz sicher am Marder vorbeiziehen, und unten rum hast du ja genug Power da du den 290er drin hast. Wäre doch mal ne Überlegung wert. Oder vielleicht auch die Victory Pro Pipe ...
Gruss
n00binator13.02.2012 21:17
um richtig schnell zu werden hast du zwei Möglichkeiten.
Entweder holst du die Geschwindigkeit aus der Drehahl von deinem Motor.
23cc/26cc Motor (vllt noch bisschen auf Drehlzahl gemacht) + Drehzahlreso.
Nachteil ist das der Motor die großen Übersetzungen nicht ziehen kann.
Die andere Möglichkeit ist, du gehst mit Motor/Reso auf Drehmoment und übersetzt deinen Baja dem entsprechend lang.
Das würde sich bei deinem G290 anbieten.
Vom Topspeed dürften beide Möglichkeiten ungefähr gleich liegen.
Entweder holst du die Geschwindigkeit aus der Drehahl von deinem Motor.
23cc/26cc Motor (vllt noch bisschen auf Drehlzahl gemacht) + Drehzahlreso.
Nachteil ist das der Motor die großen Übersetzungen nicht ziehen kann.
Die andere Möglichkeit ist, du gehst mit Motor/Reso auf Drehmoment und übersetzt deinen Baja dem entsprechend lang.
Das würde sich bei deinem G290 anbieten.
Vom Topspeed dürften beide Möglichkeiten ungefähr gleich liegen.