Probleme mit rhino 4

Hi,
Habe folgendes kurioses Problem...

Mein rhino 4 hat nach ca. 3min Fahrzeit keine kraft mehr.
Ich dachte erst der Akku wäre Defekt, den habe ich dann gegen einen neuen Vtec getauscht. Zusätzlich hab ich einen 6v limiter verbaut.
Sooo....heute wieder Gefahren, aber wieder dasselbe Problem ! Am Akku liegts nicht. Der gasservo (savöx) spricht tadellos an. Die Lenkung reagiert sehr sehr schwach, fast gar nicht.

An was kann das liegen ? Hatte schonmal jemand mit dem rhino ein solches Problem ?

Wäre für jede Hilfe dankbar, bin mit meine, Latein am Ende

Gruß
Adrian

das hört sich m.M. nach nem kaputten Motor an.
Da kann man auch nicht viel machen außer du bekommst billig ein Rhino mit Getriebeschaden oder sonst einem Defekt, wo der Motor noch gut ist.
Oder eben ein neues.

hatte es mal und hab es zu Multiplex eingeschickt und nen neues bekommen konstenlos
auf der Website von multiplex gibt es das Einsendeformular zum ausdrucken hat nicht einmal ne woche gedauert

Ich würde ihn auch einschicken die tauschen die normal problemlos aus.

Echt ?

Kurioser weise geht der Servo manchmal wieder....ist echt seltsam....

Ist denn eine Direktstromversorgung (DSV) eingebaut ? Das ist bei einem so großen Servo ratsam. Die kleinen Popel-Leiterbahnen im Empfänger mögen keine hohen Ströme. Vielleicht ist auch schon einer der Kontakte von den Popel-Steckern warm geworden und hat nun einen Wackelkontakt. Wenn das Servo fast immer gut funktioniert und ab und zu nicht, dann glaube ich nicht das es am Servo liegt. Entweder geht es immer oder garnicht, bei garnicht ist es dann kaputt. Bei ab und zu würd ich auf Wackler tippen.

DSV selfmade ist doch auch machbar oder ?
Meine das irgendwo gesehen zu haben..

Da ich keine Popeligen Stecker dazwischen haben wollte, denn die Kontakte sind wirklich popelig und nicht für hohe Ströme geeinet, hab ich alle + der Servos und Empfängerversorgung zusammengelötet und am Schalter über die beiden Schaltkontakte angeschlossen und alle - zusammengelötet direkt mit der Akkustrippe. So hat man überhaupt keine Übergangswiederstände und volle Leistung der Servos. Die Steuerstrippe (gelb) der Servos hab ich im Stecker gelassen und in den Empänger gesteckt.

Wenn ich eins Gelernt hab, dann das wenn die Rhinos sterben, dann sterben erst die Motoren und dann Fackelt die ELktrik.
Teste mal ob dus leicht drehen kannst, wenns schon bißl Streng geht dann ist der Motor am Verrecken.
Dann solltest du nicht mehr fahren.

Ich hatte vor Kurzem 12 Defekte Rhinos hier,bei allen war die Ursache der Verreckte Motor.

Wenn du ein Top Servo haben willst, das auf dauer Hält, dann nimm dein Rhino und schick es zu Harm Racing.
Die Bauen dir das Rhino dann um auf SX1-Mod.
Das Kostet Zwar 110 Euro wenn du denen dein Servo Schickst, aber dann hast was absolut Haltbares.

Die Umgebauten Servos erhalten Stärkere Motoren, Nen Elektrik-Mod und das Getriebe wird Modifiziert.
Danach Kannst du das Servo sogar mit 14 Volt Betreiben!

Wenn du also So ein Servo verbaust und ein 7,4 Volt Gasservo, dann kannst du mit Lipos fahren und Hast Power ohne Ende auf der Lenkung, welche auch nicht Nachläßt wenn er warm wird und die Haltekraft ist um ein vielfaches Stärker.

Gruß
Manfred

Welche dsv ist denn zu empfehlen ??

daKillerAngel schrieb:Welche dsv ist denn zu empfehlen ??

Ich hab die DSV mit Spannungslimiter & Failsave in einem - ist von AMS & ist echt zu empfehlen

Nomercy schrieb:Wenn ich eins Gelernt hab, dann das wenn die Rhinos sterben, dann sterben erst die Motoren und dann Fackelt die ELktrik.
Teste mal ob dus leicht drehen kannst, wenns schon bißl Streng geht dann ist der Motor am Verrecken.
Dann solltest du nicht mehr fahren.

Ich hatte vor Kurzem 12 Defekte Rhinos hier,bei allen war die Ursache der Verreckte Motor.

Wenn du ein Top Servo haben willst, das auf dauer Hält, dann nimm dein Rhino und schick es zu Harm Racing.
Die Bauen dir das Rhino dann um auf SX1-Mod.
Das Kostet Zwar 110 Euro wenn du denen dein Servo Schickst, aber dann hast was absolut Haltbares.

Die Umgebauten Servos erhalten Stärkere Motoren, Nen Elektrik-Mod und das Getriebe wird Modifiziert.
Danach Kannst du das Servo sogar mit 14 Volt Betreiben!

Wenn du also So ein Servo verbaust und ein 7,4 Volt Gasservo, dann kannst du mit Lipos fahren und Hast Power ohne Ende auf der Lenkung, welche auch nicht Nachläßt wenn er warm wird und die Haltekraft ist um ein vielfaches Stärker.

Gruß
Manfred

Bei mir war es bisher immer umgekehrt, die Elektronik ist abgeraucht und der Motor war noch heil. Kommt wahrscheinlich auch darauf an warum oder wie das Servo verreckt ist. Bei meinen beiden waren es jedes mal blockierte Vorderräder.

Wenn jetzt ein Servo an sterbenden Motor verreckt, könnte es tatsächlich sich so wie bei "Todesengel" verhalten und schwächelnd lenken.

Sowas hatte ich bis jetzt noch nicht, deshalb mein Verdacht auf Wackler

Das sind einfache Mabuchi 275er Bürstenmotoren in den Rhinos und 5745er HS... von denen hab ich auch noch keinen fest bekommen, zumal sie wegen der permanenten Invertierung keine hakenden Kohlen haben.
Alle defekten Rhinos die ich kenne, haben gegrillte MOS Fets bzw. abgefackelter Spannungsregler. Die Fets sind zu klein und zu wenig...
Harm macht nen Corelessmotor rein und ordentliche Fets...damit wird das Rhino dann unheimlich stark und schnell...kostet aber ne Mark

Zum Problem, es könnte auch der Poti sein bzw. ne kalte Lötstelle.

Nun die Letzten 12 Abgefackelten Rhinos die ich da hatte, waren die Motoren alle Brikets :-)

Das Problem was viele Servos Kostet ist auch folgendes:

Du fährst mit dem AUto und Spickst die Karre irgendwo Frontal rein oder Hängst irgendwo drin.
Meißt so Blöd das Die Vorderräder Volleingeschlagen sind, auf Links mal als Beispiel.

Wenn ich also seh das die Räder nach voll Links eingeschlagen sind und nicht zurück gelenkt werden kann, dann Halt ich das Lenkrad auf Linksanschlag Fest bis ich zum Auto komm, dann muß das Servo nicht die Ganze Zeit gegenhalten, weil er ja unbedingt in Mittelstellung drücken will.
Das ist eine Extreme Belastung für das Servo und durch das Mitlenken wird das verhindert.

Nur so ein Denkanstoß