Malikj's und Crash’s MCD X4 Comp. Drifter

@Spider
Du meinst also gar nicht lange machen und gleich das Fenster entfernen?

@ MJ

zusätzliche Lufteinlässe wenn nicht unbedingt der Zufuhr, dann weigstens der Abfuhr einen guten Dienst leisten würden.

hatte ich glatt überlesen.
Luftauslässe finde ich eine gute Idee..
Denn ich sehe das Problem nicht bei der Frischluftversorgung, sondern bei der Abführung der warmen Luft. Mit der Luftführung haben wir den Kühl-Luft-Teil vom Motor aus dem Fenster. Die CPI wird durch den X-Port nicht ganz so heiss und zusätzlich isoliert.
Wenn die Wärementwicklung dann noch zu hoch ist, muss die Hitze weg können. Vom Ort her bietet sich das Heckfenster an.
Wie gross das sein muss können wir aber noch nicht sagen und ich möchte nicht unbedingt mehr schnippeln als nötig. Evtl auch nur ein paar Löcher bohren.

Aber wenn Spiders Erfahrung gezeigt hat, das die Temps nach diesen Massnahmen noch immer hoch sind, kann ich auch jetzt schon mal ein paar Löcher machen.

Wie wäre es mit lufthutzen auf der motorhaube?

Iiiih am besten noch etwa im Subi Style (Buureporsche ) ?

Geht ja gar nicht, dann lieber was richtung Mitsu, Da wo die Karo gelb lackiert ist kannste nicht ausschneiden? Also auf der Motorhaube?

Auf Löcher und Lufthutzen gehe ich jetzt nicht weiter ein...doch, so viel dazu: braucht es da nicht und sieht beides Kacke aus.

Da der Schlauch für die Benzin Leitung 1. zu kurz und 2. zu unflexibel war und 3. das Pendel keinen Filter hatte, habe mir gestern beides aus dem Hause FG besorgt. HPI hatte der Laden nicht auf Lager.

Mit dem neuen Pendel und dem Schlauch, sollte er auch in den Kurven Benzin ansaugen können. Denke damit haben wir wieder eine Kinderkrankheit weniger.

Der neue, längere Schlauch und das Pendel funktionieren!

Allerdings sollte man die Schläuche schon mit Kabelbinder fest machen... was ich versäumt hatte. Der Rücklaufschlauch wurde von der CPI durchgeschmort.... zum glück wurde der Schlauch gleich verschlossen, so das kein Sprit auf den auf die CPI geflossen ist...

Habe nun das Servo aus dem Heli raus und mal mit dem Adapter versehen. Wird diese Woche noch eingebaut. Die Bestellung bei Moga wird auch nicht mehr lange auf sich warten lassen. Dichtung, Auspuffschlauch und diverse Kleinteile werden noch benötigt.

@Mike, wie siehts es mit der Luftführung aus? Wenn du nicht datzu kommst oder keine Lust hast, kannst du mir gerne die Abwicklung schicken, dann mach ich die Dinger aus Lexan...

crash schrieb:Der neue, längere Schlauch und das Pendel funktionieren!

Allerdings sollte man die Schläuche schon mit Kabelbinder fest machen... was ich versäumt hatte. Der Rücklaufschlauch wurde von der CPI durchgeschmort.... zum glück wurde der Schlauch gleich verschlossen, so das kein Sprit auf den auf die CPI geflossen ist...

Habe nun das Servo aus dem Heli raus und mal mit dem Adapter versehen. Wird diese Woche noch eingebaut. Die Bestellung bei Moga wird auch nicht mehr lange auf sich warten lassen. Dichtung, Auspuffschlauch und diverse Kleinteile werden noch benötigt.

@Mike, wie siehts es mit der Luftführung aus? Wenn du nicht datzu kommst oder keine Lust hast, kannst du mir gerne die Abwicklung schicken, dann mach ich die Dinger aus Lexan...

Hey Dave, habe das Teil schon lange fertig , leider konnte ich letzten Samstag net kommen...
Ich hab das Teil ausversehen aus Chromstahl und 2mm (wir hatten nicht so dünnes ALU) dick gemacht...wenn du es nicht willst, ist auch egal
Sorry!

Gruss Mike

Hehe...Chromstahl..nicht schlecht

Was wiegt das Teil so wie es ist? Ich würde sagen ist etwas overkill aber egal. Zumindest können wir das mal montieren und prüfen ob das so passt oder ob wir noch was anpassen müssen. Abwicklung auf alle Fälle schön aufheben, MJ braucht ja auch noch so ein Teil und ohne die passenden Auspuff und Vergaserdichtungen hat es auch nicht die volle Wirkung.

Die 8 Löcher die ich in Heckscheibe gemacht habe, haben schon etwas geholfen..

Bist du am Samstag am Start?

Das Servo ist drin.




Bei der Gelegenheit habe ich gleich die Alu-Servoplatten eingebaut.
Erst als ich die Servos festschrauben wollte , merkte ich das gar keine Gewinde drin sind. Also selbst welche gemacht..




Wo ich's grad von Alus hab... würd doch auch noch stark aussehen:





Der Nachteil dabei, man kann den Grössenunterschied der Räder nicht ganz durch das Fahrwerk ausgleichen (ohne was umzubauen). Er liegt also höher.
Die Karo müsste man auch heftig beschneiden, was mir auch nicht so gefallen würde.

Mike hat heut e noch das Teil mitgebracht:


Mit der Luftführung konnte ich den Rest davon...


...viel effektiefer dazu umwandeln



Die Bestellung bei Moga muss noch warten, da einige Teile ausverkauft sind.

also mit den alus würd der hammer aussehn. nur sind die nen ganz schönes stück zu breit und zu groß

Ja, die Alus würden heiss aussehen. Das Problem ist, das die Begis noch 10mm Offset haben und dadurch kommen die Räder noch weiter raus...ausserdem müsste man 4 Stück für vorne haben und die Radmitnehmer wechseln oder bearbeiten. Daher werde ich dies eher lassen.

In der Zwischenzeit ist die Bestellung von Moga bei mir angekommen. Eigentlich wollte ich damit warten bis er wieder 2 Getriebeplatten an Lager hat aber da ich dringend Reifen benötigte, meinte MJ ich solle schon mal bestellen. Was ich dann auch gemacht habe.

In der Bestellung waren 8 Reifen, die Alugetriebeplatte, Dichtungen, Luftfilter und Outwears für den V4 wie auch 1L Filtercleaner und sonstige Kleinteile.

Die weissen Räder habe mit Hilfe von Aceton von den alten Reifen befreit und in Leuchtgelb lackiert (zumindest 2 von 4 sind fertig). Danach habe ich die neuen Reifen aufgezogen. Dazu kann ich nur eins sagen, ein dreifaches Hoch auf die Bedlocks!

Die Getriebeplatte sei das Teil, was bei einem Wechsel am meisten Aufwand gäbe, habe ich gelesen.... Das kann ich nicht bestätigen, denn die Platte lässt sich recht einfach tauschen. Allerdings sind Geoffs Platten nicht ganz passgenau... bzw. die Aluplatte über der Bremse muss nachgearbeitet werden. Aber nichts was man mit einer Feile nicht richten kann.

Die Luftführung habe ich nochmal aus Lexan gemacht. Aus Stahl war sie etwas schwer. Sie ist jetzt auch etwas länger und der Winkel ist etwas steiler.

Da der Hitzeschutzschlauch ausverkauft war, wird die CPI jetzt mal mit Pipe Wrap eingewickelt. Ich werde berichten.. Bilder kommen natürlich auch noch welche...

Hier noch die Bilder:

Die Reifen und die neu lackierten Felgen wurden verklebt:





Die neue Getriebeplatte:



Hier musste die Brake-Plate angepasst werden:



Die neu aus 2mm Lexan gemachte Luftführung:





Mit den Luftfilterklammern und dem Outwears:



Der isolierte Topf:




Das Resultat:



Das Hitze-Problem hat sich damit (sicher bis es wieder warm wird) erledigt.
Farblich werde ich evtl noch etwas mehr gelb an Spoiler und Dachhutze auftragen.
Damit ist der Drifter auf dem Stand wo ich ihn haben wollte.

Fazit nach ca. 6 Liter:
Der MCD X4 ist standfest und macht jede menge Spass. Er steckt auch ein kleinen Einschlag klaglos weg. Wie jeder 1:5er hat er ein paar kleine Macken die es Ihm auszutreiben gilt. Dies ist beim X4 mit relativ günstigen Mitteln zu erreichen. Ausgenommen davon, die Alugearplate, welche die Zahnräder auch unter harten Bedingungen an Ihrem Platz halten und Schäden vermeiden sollte. Der hässliche klang des Getreibes hat scih bei mir nach dem Wechsel ebenfalls etwas verbessert.
Verschleiss ist bis jetzt nur an Reifen und Filter zu verzeichnen. Dort aber heftig, wenn wunderts bei meiner Fahrweise... Durch etwas Tape und einem Outwears kann man dem Reifenabrieb im Filter stark entgegen wirken, welcher der Hauptgrund für die Verschmutzung im Filter ist.
Der Antreibsstrang lommt mit der Power vom Longrod (der recht durstig ist, 1 Tank ca 30 min driften) soweit gut klar und ist im tadellosen Zustand.

Da ich nicht auf Reifen kleben stehe, sind fehlende Bedlocks also die einzig wahre Schwachstelle

ich muss sagen das teil sieht echt total geil aus erinnert mich immer an die karre von ken block fehlen ja im prinziep nur die monster energy aufkleber


ne aber da habt ihr echt ein richtig geiles auto

@ Dave
Das Auto ist ein Traum, sieht wirklich genial aus, und ich denke jetzt werden keine Wärmeprobleme mehr auftreten!

Gruss Mikeey

crash schrieb:Ja, die Alus würden heiss aussehen. Das Problem ist, das die Begis noch 10mm Offset haben und dadurch kommen die Räder noch weiter raus...ausserdem müsste man 4 Stück für vorne haben und die Radmitnehmer wechseln oder bearbeiten.

Rede mal mit den Jung's von Begitec - die werden dir/euch schon passende Alu's schnitzen


Im übrigen finde ich deinen Driter echt gelungen

die felge fänd ich fett

🖼 Bild nicht mehr verfügbar