Malikj's und Crash’s MCD X4 Comp. Drifter

oxo, deine Beiträge sind einfach super, immer ein guter Tip und Fakten

Adapterplatten hab ich welche.. zwar aus Plaste aber bei den paar kg wird das schon passen. Im T-Rex vergammeln die Servos nur, also raus damit.
Die Temps an der CPI selbst sind schon heftig.. haben auch unsere Messungen ergeben.
Einen X-Port habe ich noch. Du meinst schon sowas, oder?



Mit den 14mm bin ich jetzt nicht mitgekommen... Meine CPI hat einen 15mm Aulass. (die für den Baja hat 2x 13mm)..oder meinst du X-Port und Krümmer Einlass vergrössern?

Freut mich das er dir gefällt!

Genau den X Port meinte ich. Schöne dicke Papierdichtungen nehmen. Bringt etwa 15°C weniger bei viel Vollgas. Meiner ging auch nach ca. 25 Minuten Vollast in die Knie und BÖÖÖÖHHHHTE rum
Mit Auslaß meinte ich die beiden Röhrchen am NSD. Ich habs erst jetzt gesehen das du nur einen AUslaß hast Aber 15mm innen sind ok.
Wenn du die Temperaturen nicht in den Griff bekommst, ist die VRC bzw. die Samba eine gute Alternative für den V4.



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Den X-Port habe ich montiert. Die Karo musste ich natürlich etwas anpassen. Ebenfalls habe ich SpiderPOH angeschrieben. Das Luftleitplastik habe ich schon mal i-wo gesehen, kann es aber nirgends mehr finden. Das Servo habe ich noch nicht umgebaut aber das mach ich auch noch.

Die CPI möchte ich erst mal noch nicht abschreiben und hoffe mit den genannten Dingen die Temps erst mal auf ein akzeptables Niveau zu bringen. Wenn der Staudruck noch zu hoch ist, kann ich den Auslass sicher auch noch etwas vergrössern. Ebenfalls den X-Port und Einlass.

Ganz allgemein kann man sagen, das die Teileversorgung halt schon nicht Baja like ist.

Ich benötige / will noch folgende Teile: Alu-Gearplate / Alu QL (ob nur hinten unten oder rundum weiss ich noch nicht)/ Ersatz Filter / Reifen und kompl. Räder (White Spot) / Auspuff Wrap

Habt ihr mit dem MCD auch schon paar High speed runs gemacht??Ist das den möglich? Ich meine wenn der so Leicht um die Kurven geht ist der doch auf Voll-Speed sehr ausbruchs gefärdent oder??

Servus, also super Projekt !
Optik ist HAMMER !!!

Wegen der Hitze kann ich dir auch Hitzeschutzschlauch empfehlen !
Den gibt es in verschiedenen Maßen !


9-15cm Durchmesser
25-45cm Durchmesser
35-75cm Durchmesser

Fahren wir alle im OR6Cup in unseren MCDs, reduziert die Hitze unter der Karo auch sehr gut !

Hi Spider

Schön das er dir gefällt!
Danke für den Tip mit dem Schlauch! Wollte das Teil mit Band einwickeln aber der Schlauch gefällt mir viel besser. Werde ich sicher bei Gelegenheit besorgen.

Kannst du mir vielleicht noch etwas zu dem Luftleitplastik und deinen Erfahrungen damit sagen, evtl. sogar eine Bezugsquelle?


@Racing Sau
Du hast über 1000 Beiträge geschrieben. Dein Motto ist wohl: liest du noch oder schreibst du schon
Oder ist deine Farge ob man mit dem MCD auch geradeaus fahren kann?
Sorry, kleiner Scherz am Rande...

So wie er jetzt eingestellt ist, ist er bei hohen Geschwindigkeiten, um die Mitte (Lenkung) sehr zickig und kommt schon mal ins Schleudern. Das ist aber alles Einstellungssache. ..es lässt sich verdammt viel einstellen an dem Teil.

Nein, klar ist das möglich. Habe ich natürlich auch schon gemacht. In Sachen Speed ist es gegen meinen Streetfighter etwas langweilig. Aber dafür war er auch nie gedacht. Wenn man möchte kann man aber das Diff öffnen und am Fahrwerk rumspielen.. Bsp: Momentan 0° Vorspur am Heck oder mit den 30 möglichen Übersetzungen rumdoktern usw.

Ah Ok

Hi Crash,
ja das Problem mit der Lufthutze ist das man diese so nicht mehr bekommt da der User der sie gebaut hat aus dem INDI verbannt wurde (warum auch immer, ich werde mich da wohl auch bald abmelden ist einfach nicht mehr das INDI wie ich es kannte, nur noch arroganz und anfeindungen, besserwisserei..etc...aber egal..)
Ich versuche wieder mit dem User Kontakt aufzunehmen, werde dann gerne vermitteln.
Solange kannst du dir ev. das Luftleitplastik kaufen
🖼 Bild nicht mehr verfügbar

bekommste für 4,70€ HIER KLICK

Ist halt nicht so schön wie das von dem User aus dem INDI der hatte ja zum Schluss ne komplette Motorabdeckung incl. Lufthutze gebaut !

So ein Luftleitblech kannste Dir doch bestimmt selber schön aus dünnen Alublech biegen, sieht bestimmt besser aus und hält auch länger als das Plastezeug.

Ja, das Indi... da hab ich genau 2 Beiträge geschrieben... aus den von dir genannten Gründen dann nichts mehr.

Danke für die Info, Spider! Das ist genau was ich gesucht habe. Wenn ich die Bestellung meiner Teile mache und die Luftführung wieder lieferbar ist, bestelle ich die auch gleich. Wenn sie noch nicht lieferbar wäre, könnte ich versuchen das Teil aus Lexan herzustellen. Bei moga ist ja eine Abwicklung gezeichnet... wenn ich die Masse noch ausmesse, sollte das mit angemessenem Aufwand gehen.

Nachtrag: Alublech wär natürlich das bessere Material...

Die Lufthutze aus GFK wär sicher ein optischer Leckerbissen aber momentan geht es mir nur darum, den Motor nicht den Hitzetod sterben zu lassen.

Du hast mir der Info wirklich sehr weitergeholfen

Hi

Wegen der Frischluftversorgung hätte ich noch eine weitere Idee, welche wohl etwas Abhilfe schaffen würde. Wieso schaffen wir nicht einen Lufteinlass an der Front der Karosserie? Logisch würde das nicht gänzlich das Problem lösen aber ein Schritt in die richtige Richtung wäre es allemal. Ausserdem könnte man mit etwas Erfindertum einen weiteren Lufteinlass auf der Motorhaube kreieren...

Kurz: Wir sollte möglichst viele Möglichkeiten erschaffen den Motor mit Luft zuversorgen, da wir den Wagen eher als Drifter denn als Racer brauchen und somit der Luftzug in der unbearbeiteten Karo nicht annähernd gewährleistet ist...


Greets
MJ

Beim Driften wirst du leider nicht schnell genug, um eine Belüftung über den Fahrtwind zu bekommen. Die Idee mit der getrennten Zu und Abluft ist schon die beste Variante.

Hi

Genau das meinte ich. Ich denke nicht, dass es mit einer Lösung getan ist, weder mit Fahrtwind noch mit Zu.- und Abluft.

Aber verbinden wir beide Varianten, gehört das Hitzeproblem der Vergangenheit an. Ich kenne das Wärmeproblem vom PC-junkie Bereich. Auch dort, wo sie mit völlig übertakteten pcs arbeiten, müssen sie für möglichst gute Zu.- Abluft sorgen. Da kann ein gut gewählter Luftschlitz am Gehäuse locker ein paar Grad ausmachen.

Und darum denke ich, dass einige zusätzliche Lufteinlässe wenn nicht unbedingt der Zufuhr, dann weigstens der Abfuhr einen guten Dienst leisten würden.


Greets
Mj

@Malikj, du wirst auch merken, wenn du dich dann endlich mal mit dem armen, verlassenen MCD beschäftigst, vorne hast du diese Möglichkeit nur bei der Sport Variante, da der keinen Bumper hat. Der Comp versperrt den Duchlass damit über die Hälfte. Also würde nur die kleine Fläche zwischen den Lichtern dafür in Frage kommen.... die Idee hatte ich auch schon. Wenn man noch ein Gitter davor setzten würde, würde auch noch heiss aussehen... aber bringt nicht viel. Mike hat übrigens schon ein Modell der Luftführung aus Pape gemacht... bin sicher er macht dir auch noch eine. Wenn das und die Isolation der Pipe noch zuwenig bringt, muss halt die Heckscheibe raus...oder bei der hinterne Stossstange ein paar Löcher rein.. aber damit warte ich noch.

Allerdings gibt es bei ddm ja die Lexan-Einlässe, welche ich mal für den Nascar besorgt habe. Die könnte man vor das Hinterrad basteln. Aber so riesig ist da der Durchsatz auch nicht..aber wenigstens von der Seite angestöhmt. Wenn du die haben willst....

Ich habe bei meinem MCD das Heckfenster rausgedremelt und mit nem schönen feinen Gitter verschloßen (damit sich kein SP am heißen Reso verbrennt..
Und dahinten kommt mächtig Hitze raus..