CML - Mein Baja soll abspecken

Hallo CMLer,

ich schreibe mal hier, da ich mich zur Zeit im öffentlichen Bereich nicht sonderlich wohl fühle.
Da hier eh das meiste Fachwissen ist, reicht es aus technischer Sicht sowieso aus, sich hier zu informieren. Im öffentlich Bereich wird es nur wieder eine Diskussion die zu nichts führt.

Also nun zu meinem Anliegen.

Ich möchte einen leichten Baja haben, der mit einem G270 gut aus der Hüfte kommt.
Insbesondere am Strand ist er zur Zeit so der maßen träge beim Anfahren, das es nicht mehr feierlich ist. Etwas Abhilfe würde sicher der Wechsel der Kupplungsfeder bringen, zur Zeit 6000er.

Ich habe bereits entfernt:

HBZ Stahlbügel 610g
AMS Unterbodenplatte 550g
Scorpion Alu-Pods 240g
Worx Rammer 185g

Das sind ja schon mal 1,5kg, aber es muss noch mehr weg.
Mit diesen Sachen war mein Baja, insbesondere auf Rasen optimal Geschütz vor eindringendem Gras und auch Schotter konnte ihm nichts anhaben.
Aber da ich in Zukunft verstärkt am Strand fahren werde, ist die Gewichtsoptimierung wichtiger.

Nun erst mal was noch dran ist:

TR Dämpferbrücken und die dickeren Aluplatten vorne und hinten.
Integy "Stoßdämferbrückenhalter"
Aluquerlenker hinten
RPM vorne
Reso habe ich das RD Logics verbaut, welches sehr leicht ist, es gibt sicher weit aus bessere, aber die sind doch meist recht schwer und laut.

Zu meinem Fahrstil, in OBAG kreisen wäre ich ein echter Mumubasher, soll heißen keine Gewaltsprünge und auch keine, wenn es sich vermeiden lässt, Zusammenstöße mit anderen Fahrzeugen oder Personen.

Wo ich noch starkes Gewichtseinsparpotenzial sehe ist beim Chassis, nur was soll ich da nehmen, Carbon ist mir schon fast zuschade um die Optik und hält das wirklich so gut?
BLUR Chassis ist mir zu teuer, nicht Lieferbar und das schwerste Carbon, auf dem Markt wenn ich das richtig sehe.
Die anderen kenne ich nicht weiter.
Das Leichte Aluchassis von Scorpion ist ja total offen, finde ich jetzt eigentlich nicht so schön, kommt ja extrem viel Dreck rein.

Wie bereits geschrieben ich bin kein extrem Heizer, aber der Baja sollte schon auch Solide bleiben.

So das soll erst mal reichen, ich hoffe ihr könnt mir ein paar Ideen geben was ich mit meinem zur Zeit noch übergewichtigen Baja machen kann, um am Strand mit den anderen Mithalten zu können.

PS:
Motortausch oder bearbeiten ist ausgeschlossen.

schmeiss auf jeden fall die aluquerlenker raus und "durchlöcher" dein chassis mit dem bohrer, dann geht auch der sand gut wieder raus und du sparst sicher enorm an gewicht ein. den rest würd ich erst mal lassen...

TomD schrieb:Reso habe ich das RD Logics verbaut, welches sehr leicht ist, es gibt sicher weit aus bessere, aber die sind doch meist recht schwer und laut.

Da haben wir ja die Anfahrschwäche gefunden. Andere Resos sind zwar schwerer, aber die Leistung die sie bringen überwiegt das Mehrgewicht.

Z.B. die VRC pro Silenced ist sehr leise und hat ordentlich Druck von unten raus.

Danke für eure Antworten.

Also die Querlenker hatte ich auch im Auge, werde die mal ausbauen und Wiegen, weil meiner Meinung nach macht es hinten Sinn Alus zu fahren.
Aber ich werde Wiegen, wenn es sich Lohnt fliegen die Dinger raus und es kommen RPMs rein.

Das Chassis zerbohren, ist nicht mein Favorit, sicher man kann einiges Gewicht ausbohren zum Testen sicher Okay, zumal mein Chassis eh nicht mehr so schön aussieht, aber auf Dauer ist das nicht die Lösung für mich, das Auge fährt ja mit.

Beim Reso bin ich mir am unsichersten.
Meines ist so schön leise und leicht, aber wie bereits geschrieben mit Sicherheit nicht das beste. VRC ist leider nicht mein Geschmack, ich halte nicht so richtig viel von den Würmern quer hinterm Baja, so wie auch das Heckdom.
Einzig die CPI Pipe würde mir noch zusagen (Kevin hat mir ja geschrieben wie man sie leiser bekommt).
Nur warum müssen die Resos immer aus Stahl sein.

Was ja auch wichtig ist, die Endgeschwindigkeit, die darf natürlich nicht leiden, am Strand ist ja meist Platz.

Was haltet ihr von diesem Chassis?

http://shopping.netsuite.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.8619/.f

Ist das von HPI?
Leider steht da nichts zum Gewicht.
Wobei Carbon im Gelände ich weiß nicht.
Wenn hier einer von euch ein Carbon Chassis fährt, würde ich sehr gerne mal ein Bild von unten sehen, oder auch von der Fireknife Carbon Karo.

Die CPI ist auf jeden Fall schon wesentlich besser als die die Du jetzt hast.

Bei dem Chassis muß Dir klar sein, wenn Du einen Unfall hast (bekanntschaft mit einem Pfeiler z.B.), dann ist gleich richtig Geld im Arsch. Ich hatte das Uber-RC Chassis, was noch etwas stabiler ist wie das von HPI, aber das hab ich an einem Pfeiler zerschossen. Bilder sind in meiner Galerie . Das Uber kann ich Dir auch nicht empfehlen wegen der Paßgenauigkeit. Schützen kannst Du ein Carbon-Chassis mit Steinschlagschutzfolie. Ich hatte die dickste genommen die es gab und es war nicht ein Kratzer nach dem Abziehen zu sehen.

Wie sieht es denn mit ner Sidepipe von VRC aus, ist das auch nix für Dich ?

Also in den Jahren in denen ich meinen Baja habe, bin ich noch nicht gegen etwas gefahren, zumindest nicht besonders schnell (Mumubasher).
Mit der Schutzfolie ist ein super Hinweis.

Sidepipes waren eigentlich nichts für mich, aber inzwischen bin ich da offener, zumal die Gewichtsverteilung ja dann doch recht gut ist.
Aber das Reso werde ich erst zum Schluss ändern, erst mal das Gewicht.

Du könntest noch die Stoßdämpferbrücken-Halter gegen originale tauschen. Die hab ich auch drin gelassen und das hält alles wunderbar so. Dann könntest Du noch was mit dem Akku machen. Ein Lifepo wiegt glaube ich nur 1/3 vom Hump-Pack und man braucht keinen Limiter.

Andre hatte vor kurzem ein paar BLUR-Chassis mit kleinen (optischen) Fehlern. Die verkauft er nicht regulär.

Ruf ihn doch mal an, ob er noch eins hat und was er dafür will. Gewichstmäßig weiß ich es nicht mehr genau, ob und wieviel das bringt. 520g wiegt das BLUR. Ich habe 168g im Kopf, aber ich weiß nicht mehr ob das im Vergleich mit Stock war oder was anderes.


EDIT: Steht ja dabei knapp 200g bringt das - nicht schlecht. Wenn Du es zu einem fairen Preis bekommst...

RPM Querlenker, stabil und leicht
Diverse Teile aus Carbon (Wenn du nicht bashen tust, hebt das auch, das Hauptchassis würde ich aber lassen)
RDLogic Reso rausschmeissen, mal das Sambaja Reso anschauen. Ist aus Stahl, aber trotzdem sehr leicht -> klick und gut geschützt. Bringt auch gut Leistung und ist kein Geschwür am Baja.
Humppack gegen Lipo/LiFePo und Stossdämpferbrücken wechseln, wie BMW-Heizer schon sagte.

Nach diversen Abspeckkuren war ich bei 10,8 Kg, 10,5 Kg glaube ich... schon lange her, weiss nimmer genau.

Hallo,

danke für die weiteren hinweise.

Den Akku und die RPMs für hinten habe ich mal bestellt. Einige original Plastespritzbäume musste ich mir auch zulegen um noch etwas Alu zu verbannen.

Die Sache mit dem Chassis zerbohren habe ich mir inzwischen auch nochmal durch den Kopf gehen lassen, ich glaube das werde ich glatt mal machen.
Erstmal eine Schablone machen und dann gehts ab auf die Ständerbohrmaschine und dann auf die Wage.

Aber André werde ich auch nochmal anschreiben, zwecks Carbonchassis, danke für den Hinweis.

Das Samba Reso finde ich auf einmal gar nicht mehr so hässlich wie früher einmal, scheint echt eine Alternative für mich zu sein.
Wenn es dann auch noch mehr bringt als das RD Teil, warum nicht.
Aber das kommt erst später.

Auch wenn das Samba 2.0 hier keiner haben will und ich daher hier kräftig meine Klappe im öffentlichen Bereich halte: Mir kommt nichts anderes mehr ins Haus. Das Ding ist geschützt und die Leistung recht linear. Lollepolle hat das an einem originalen G290 dran. Die Hölle. Auf der Strecke unfahrbar...

Oh, wenn du schreibst das es gleich soooo gut ist, muss ich wohl doch nochmal investieren.
Danke Kevin.

Was meinst du zum Klang im Vergleich zu anderen Resos?

Ist ne Flüstertüte. Ich würde mir aber für den Strand ne DDM Dominator Sidepipe holen. Leise und Leistung. Kannst ja mal MacUser und EODmc fragen.

Ein leiseres Reso wirst du kaum bekommen! VRC silenced sind zwar auch recht leise, aber die liegen eben hinten besch... Und Sidepipe finde ich zum...

Im Sand sind halt Resos die unten raus drücken geiler finde ich. Da haben sich meiner Meinung nach nur Heckdom und VRC (normal) bewährt. Hast du den G270 schon? Ich würde daher den G290 nehmen.

Die Bajas der beiden Berliner liefen ja in Warnemünde super hast schon recht Thomas, nur ich denke das Reso soll ja nicht nur unten Druck haben, mein Baja soll ja auch eine gewisse Geschwindigkeit erreichen, zumal mir die Bajas nicht besonders Leise vor kamen.

Den G270 habe ich bereits und er hat als erster meiner Motoren die 5 Liter Marke ganz Souverän übersprungen, darum möchte ich an dem Motor auch nichts ändern.
Heute würde ich lieber den G290 kaufen, aber nun ist es erst mal zu späht und ich denke, wenn mein Baja leichter wird geht das schon.