So nun hat mein BLUR QR System Kugelausfall

jetzt mal ganz was anderes , wäre es möglich die luftfiltersysteme mit einem Bajonett verschluß zu machen , in etwa so wie die feuerwehrschläuche !!!
das könnte doch gehen oder ?

BLUR schrieb:
@Stefan: "Stell Dir mal vor...." . Also das führt glaube ich zu nix. Du konstruierst einen Fall, bei dem alle drei Kugeln verloren sind (während der Fahrt kann das nicht passieren), man das nicht bemerkt, die Haltekraft des O-Ring nicht ausreicht (alleine die ist schon beachtlich - wenn intakt. Wenn er platt ist muss man ihn tauschen) und der Luftfilter soweit nach vorne rutscht, dann er nicht mehr dicht ist (was quasi nicht geht, weil der Stock-Luffi am Tank anstößt und das System verkantet).
Wir ergänzen die Anleitung um folgende Punkte: Fahren sie nicht mit einem defekten System. Legen sie das QR nicht in die Mikrowelle und führen sie es sich nicht in Körperöffnungen ein. Du weißt was ich meine?

Du hast natürlich recht, mein Post war eher ein Horroszenario was passieren kann wenn... Aber es sollte natürlich klar sein, dass man mit 1 2 oder gar 3 verlorenen Kugeln nicht mehr fahren sollte. Ich bin mein System auch ne Zeitlang mit "nur" 2 Kugeln gefahren, es hat problemlos gehalten... Irgendwann hab ich festgestellt das es nur noch eine Kugel war, nach ein paar mal auf und runter stecken zum testen ob er fest sitzt flog diese auch raus. Da hab ich dann auch gemerkt, dass der Dichtring tatsächlich sehr gut hält (aber damit bashen möcht ich trotzdem nicht... Mag zwar sein das es hält, aber was ist wenn nicht? Motor schrott... ***). Mit den 3 neuen Kugeln jetzt, ist natürlich wieder alles paletti.

Ich bin schon auf die neu Entwicklung gespannt. Ist ja auch keine Schande, wenn mal ein Produkt auf anhieb nicht das "Non Plus Ultra" ist... Andere Hersteller benötigen 4 Versionen oder noch mehr und es funzt/passt immer noch net richtig...

Trotz allem bin ich mit dem QR System zufrieden... Das gefummel mit dem HPI Luffi möcht ich mir nicht mehr antun...

*** Ergänzung: Ich hab schon desöfteren Luffis fliegen sehn(nicht nur von Bajas)... Die Besitzer waren immer der Meinung "Das kann doch gar nicht sein".
Und wie heisst es so schön, nichts ist unmöglich...

rs2 schrieb:jetzt mal ganz was anderes , wäre es möglich die luftfiltersysteme mit einem Bajonett verschluß zu machen , in etwa so wie die feuerwehrschläuche !!! das könnte doch gehen oder ?

genau son drehverschluss , zwei hacken an einem ende die in ne führung laufen .
und nen gummiring als dichtung. also wie beim feuerwehrschlauch die kupplungen, das müsste super funzen

Gibt es die Kugeln nicht ne Nummer größer ? Dann wäre wohl auch das Gehäuse der Kugel größer und stabiler. Platz ist ja genug da, es darf nur nicht zu tief werden. Ich denke die jetzigen Kugeln (bzw. deren Gehäuse) sind etwas zu filigran für diese Geschichte.

even schrieb:

rs2 schrieb:jetzt mal ganz was anderes , wäre es möglich die luftfiltersysteme mit einem Bajonett verschluß zu machen , in etwa so wie die feuerwehrschläuche !!! das könnte doch gehen oder ?

genau son drehverschluss , zwei hacken an einem ende die in ne führung laufen .
und nen gummiring als dichtung. also wie beim feuerwehrschlauch die kupplungen, das müsste super funzen

AUF WAS MAN FÜR iDEEN KOMMT WENN MAN 3 bIER INTUS HAT BEI DER sONNE

rs2 schrieb:

even schrieb:

rs2 schrieb:jetzt mal ganz was anderes , wäre es möglich die luftfiltersysteme mit einem Bajonett verschluß zu machen , in etwa so wie die feuerwehrschläuche !!! das könnte doch gehen oder ?

genau son drehverschluss , zwei hacken an einem ende die in ne führung laufen .
und nen gummiring als dichtung. also wie beim feuerwehrschlauch die kupplungen, das müsste super funzen

AUF WAS MAN FÜR iDEEN KOMMT WENN MAN 3 bIER INTUS HAT BEI DER sONNE

geht mir nicht anders x5

even schrieb:



Zitat von »rs2«






Zitat von »even«






Zitat von »rs2«



jetzt mal ganz was anderes , wäre es möglich die luftfiltersysteme mit einem Bajonett verschluß zu machen , in etwa so wie die feuerwehrschläuche !!! das könnte doch gehen oder ?



genau son drehverschluss , zwei hacken an einem ende die in ne führung laufen .
und nen gummiring als dichtung. also wie beim feuerwehrschlauch die kupplungen, das müsste super funzen



AUF WAS MAN FÜR iDEEN KOMMT WENN MAN 3 bIER INTUS HAT BEI DER sONNE



geht mir nicht anders x5

insBIERation eben... x5

Aber die idee mim bajonettverschluss find ich gar nicht mal so blöd, aber dann kann man nicht dieses originale haltestück nehmen weil das besteht doch aus 2 halbrunden teilen und auf der einen seite ist das gelenk und auf der anderen diese verriegelung und das kann man ja wegen dem tank nicht drehn

bei nem Bajonett reicht doch eine 1/16tel Umdrehung um es zu verschliessen.
Und soweit kann man den originalen schon drehen ohne Probs.

Marko

Ja stimmt auch wieder. Hab ich eben nich bedacht :s

BMW-Heizer schrieb:Gibt es die Kugeln nicht ne Nummer größer ? Dann wäre wohl auch das Gehäuse der Kugel größer und stabiler. Platz ist ja genug da, es darf nur nicht zu tief werden.

So viel Platz sehe ich da nicht. Die Bauhöhe ist begrenzt, weil das Gesamtsystem durch den Tankauschnitt in der Länge begrenzt ist. Der Durchmesser ist auch begrenzt, weil das Original-"Zuklappteil" des Luftfilters im Durchmesser fix ist.
Ob bei einem größeren Stift zwangsläufig auch die Wandung der Hülse größer ist? Muss nicht sein, die Bördelung könnte immer noch zu filigran sein. Abgesehen davon, selbst wenn es dann 100%ig funktionieren würde, ich denke die Akzeptanz ist jetzt nicht mehr gegeben.


Bajonettverschluss hört sich erstmal gut an. Aber reinen Kraftschluss (Klemmung nur über Reibung) in der Radialebene, würde ich bei der Vibrationsbelastung nicht machen. Hinzu kommt, dass "Kraft" variabel ist, je nachdem, wie einer zupackt oder besser/schlechter mit seinen Fingern drankommt. Viel zu undefiniert. In dem Fall müsste man vielleicht einen zusätzliche Sicherung (Formschlüssig) vorsehen, aber das führt die Idee des Systems wahrscheinlich ad absurdum.

Mögllichkeit zwei beim Bajonettverschluss wäre ein formschlüssiges Einrasten. Z.B wie bei den Halogenstrahlern. Das bedingt aber eine axiale Kraft, die über eine Feder (muss keine "Feder" sein, sondern eben ein elastsiches Element) eingebracht werden muss.
Bringt man die Verschlusszapfen radial außen an, so könnte ich mir vorstellen, dass das bei der Abdichtung des Systems nicht unproblematisch ist. Außerdem wäre diese Mimik dem Schmutz ausgesetzt.
Axial ist wahrscheinlich wegen der Baulänge wieder schwierig - könnte man aber fertigungstechnisch ganz gut umsetzen.
Und dann bliebe noch radial innen, aber das ist fertigungstechnisch übel.


Gruß Lennart

So...ich wollt mich hier dann auch nochmal bei den Jungs von BLUR bedanken!
Hinter den Kulissen hier gab es zeitgleich einen regen PN-Verkehr und ich muß wirklich "sagen" die BLUR-Jungs bemühten sich sehr und wir haben einen Kompromiss gefunden mit dem beide Seiten "leben" können.

Vielen Dank BLUR! - auch im Namen von Helge und Bastian.

Gruß Arne

Ich kann es nur bestätigen was Leines geschrieben hat. Vielen Dank Jungs echt spitzen Service.