Diff gekillt

biste morgen ann wieder am heizen wenns mit der dichtung klappt ?

frantic schrieb:biste morgen ann wieder am heizen wenns mit der dichtung klappt ?

lol was für eine Frage

Man darf ja mal fragen, du bist ja schließlich auch nich da

So meine Lieben,bin wieder Happy weil mein Diff wieder in Ordnung ist Läuft alles Picobello,kein hacken,klemmen oder andere probs.
So das WE ist gerettet hat wirklich nur am grossen Zahnrad was am Diff ist gelegen,da haben sich alle 4 Schrauben gelöst und dann hat es sich im Gehäuse verklemmt,gut das ich es beim fahren gleich gemerkt habe,und sofort den Motor ausgemacht habe,sonnst hätte ich wahrscheinlich ein richtigen schaden gehabt. ,auf dem Pic ist zu sehen wie die Schrauben sich rausgedreht haben,war direkt als ich den Decker von der TR. Box abgeschraubt habe ich dacht ich seh nicht richtig

frantic schrieb:Man darf ja mal fragen, du bist ja schließlich auch nich da

Fragen darfst du alles Baby und das ich nicht da bin ist ja klar

gruß Manuel

moin da ja gestern alles geklappt hat,mit dem Diff und so,muss ich gleich noch die neuen Blur Felgenschrauben reindrehen,Akkus nochmal bissl Saft geben,und später dann heizen gehen ........................man bin ich Süchtig?????

sind wir das nicht allllleee Digger

gruß Manuel

Jo der eine mehr,der andere weniger............und ich bin total Süchtig. Und nächste Woche gehts dann wieder richtig los(neuer Motor )nur was für einer es wird ,wird kurzfristig entschieden,aber soviel hmm,es stehen 3 zur engeren Wahl

Versteh grad das Foto von MCCRUSHER nicht. Das Diff war doch richtig herum eingebaut, oder? Habe eben auch ein Diff meiner Bajas geöffnet weil ich die HD-Zahnräder einbauen wollte. Hab mich schon gewundert warum es so verölt war (an den Kanten der Getriebegehäusehälften). Dann hab ich's aufgemacht. Ich hab das Diff das letzte Mal bei der Wartung verkehrt herum eingebaut. Die 4 Schrauben am Diff waren ca. 1mm herausgewandert und die linke Getriebeboxhälfte war schon innen durch die Schraubenköpfe zerkratzt.
Wie ist's nun richtig das Diff einzubauen? Die Schraubenköpfe müssen in Fahrtrichtung rechts sein, oder?

Jupp...

Laut SS Bauanleitung sind die Schraubenköpfe in Fahrtrichtung rechts.

Dann war es also bei MCCRUSHER richtig eingebaut!? Versteh dann nicht warum die Schrauben rausgewandert sind.

Ja, bei MCCRUSHER war es richtig eingebaut.
Ich glaub auch nicht das die Schrauben raußwandern, nur weil das Diff verkehrt herum eingebaut ist...

Also Schraubensicherung hatte ich bestimmt genug dran! Ich denke mal das kommt von den Vibrationen und durchs Bremsen das sich die Schrauben lösen wenn das Diff verkehrt herum eingebaut ist. Da die Bremskäfte um ein Vielfaches höher sind wie die Beschleunigungskräfte gehen die Schrauben lose wenn der Baja bremst im Laufe der Zeit. Würd ich jetzt einfach mal so sagen! Das Differential dreht ja immer mit und wenn gebremst wird steht es und da wollen sich die Schrauben quasi weiter drehen und lösen sich halt. Wenn es so eingebaut ist das die Schraubenköpfe rechts sind dürften die Schrauben sich normalerweise nicht lockern, sondern eher festziehen. Oder???

Naja, diese Theorie ist mir zu hoch... Ich versteh zwar was zu meinst, aber ganz nachvollziehen kann ich es nicht...
Kann sein, aber bei MCCRUSHER haben sie sich ja auch raußgedreht, obwohl das Diff richtig eingebaut war.

Ist doch ganz einfach: Rechtsgewinde bleibt fest in Drehrichtung und löst sich in Gegendrehrichtung!