Wie Zylinderfußdichtung richtig abdichten?

Leines schrieb:...die schwarze Gummidichtung ist auch Müll!!!
Ich nehme immer die blauen Papierdichtungen und benutze zusätzlich Hylomar - bis jetzt immer dicht und noch nie rausgedrückt!!!

Die schwarze Gummidichtung ist wirklich Müll! Ich nehme auch immer die blauen Papierdichtungen oder Kupferdichtungen und klebe sie zusätzlich noch ein mit nem ähnlichen Zeug wie Hylomar. Hab mal ne Kupferdichtung verbaut und nicht verklebt - das wurde bei mir nicht dicht.

moin606 schrieb:So, hab jetzt die Kupferdichtung und die Flächen am Kurbelgehäuse und dem Zylinder mit Reinigungsvliesrichtig blank geputzt, dann mit Reiigungsbezin abgewischt und dann den Motor ohne Dichtpaste wieder zusammengebaut und hoffe, dass der jetzt mal dicht ist... Werde ich im Laufe nächster Woche mal testen. Ist das eigentlich schlimm, wenn der ein bisschen sifft? Grober Dreck wir durch den minimalen Spalt ja net reinkönnen, oder?

Wenn es mit Dichtmittel nicht dicht wird, dann ohne erst recht nicht.

@BMW-Heitzer: Haste wahrscheinlich recht, aber ich wollte mal gucken, ob das vielleicht daran liegt, dass ich eventuell zuviel Hylomar genutzt habe (Hab immer gut eingeschmiert) und sich dadurch minimale erhebungen auf der Dichtfläche gebildet haben. die siffende Stelle war jedes mal woanders. Und: ist Hylomar nicht theoretisch besser zum Motorabdichten geeignet als Bindulin, da es angeblich Benzin- und Ölresistent ist (Bei Bindulin steht nix dergleichen) und auch bis 250°C temperaturfest (Bindulin nur bis 180°C)? Wo liegt da eigentlich der große Unterschied? Achja: DANKE!! für eure bisherige Unterstüzung! Dieses Forum ist einfach top!

Hab grade gesehen,e s gibt auch ne Teflon-Zylinderfußdichtung; Klich mich Was ist denn davon zu halten?

Schade, keiner ne Idee?

Warum nimmst du nicht einfach eine Papierdichtung? Da ich keine mehr da hatte, hab ich mir meine letzte aus nem Stück 0,5mm Karton selber geschnitten. Hält eingeklebt Bombe.

Jetzt ernsthaft? Ich dacht, Karton wäre anders zusammengesetzt, als die blauen Papierdichtungen... Macht dem die Temperatur nix aus? Wie warm wirds da unten eigentlich? Und mit was haste die eingeklebt? Hylomar oder Bindulin? Ohmann, das Angebot an Dichtungen und Dichtmitteln ist iwie verwirrend...Die Einen sagen Hylomar sei gut, die anderen Hylomar sei Sch**** und Bindulin das einzig wahre.... Ich steh grade voll auf´m Schlauch...
Fakt ist: Ich hab hier nochzwei Kupferdichtungen (0,3mm und 0,5mm) und ne Gummidichtung (die ich aber entsorgen werde) und ne Tube Hylomar M und hab jetzt schon dreimal versucht, meinen Motor damit dicht zu bekommen, es aber nicht geschafft... Und jedes mal hats woanders gesifft...

Ich nehme blaue Paste von Förch. Ist etwas dünner als Hylomar. Ich würde eine Pappdichtung nehmen und Hylomar dazu. Die Dichtung schmierst du mit den Fingern dünn ein! Beidseitig. Nur so, dass sie überall klebt. Keine dicke Schicht die es dann überall hin rausquetscht! Viel hilft viel ist hier nicht angesagt. Die Dichtung hängst du dann an was auf und lässt die ca. 15 Minuten ablüften. Danach legst du die auf das Kurbelgehäuse auf. Da die etwas klebt, verrutscht die dann auch nicht wenn du den Zylinder draufsetzt.

Wichtig ist noch, dass die Kurbelhäusehälften möglichst gleichmäßig ohne Höhenunterschied verschraubt sind und die Kurbelgehäusedichtung ob abgeschnitten ist, sollte die zur planen Fläche ein wenig hervorstehen.

Danke für den Tipp, und was für Pappe hast du dafür genommen? Ganz einfache graue, wie sie zum Beispiel bei Schulblöcken immer den hinteren Deckel bildet? Und wie lange hält die Dichtung bei den Temps und mit Sprit und Öl?

Den Euro für ein paar cm abil dichtpapier sollte schon noch da sein.
Zylinder und kW Gehäuse duenn mit dichtmache bestreichen, dann am besten mit ner Plastikkarte abziehen und antrocknen lassen.
Dann Dichtung drauf und gleichmaessig anziehen.
Das klappt aber auch mit der Kupferdichtung.verstehe gar nicht warum die so verteufelt wird.
Bei 2 bold Motoren hab ich sie sehr oft verbaut, meist ohne dichtmasse, wenn die Zylinder nicht total unsauber waren.

Dann probier ichs noch mal mit der Kupferdichtung, die Hoffnung stirbt zuletzt...

Schau doch mal ob die Gehäusehälften bei der Dichtfläche plan sind. Normalerweise ist es, egal mit welcher Dichtmasse, immer dicht.

Hab ich grade geguckt...Die sind soweit plan(Augenmaß). Hab jetzt mal nur hauchdünn Dichtmasse auf Kurbelwellengehäuse, Zylinder und Dichtung gestrichen. Ich hab nämlich langsam mich selbst im Verdacht, dass ich vorher einfach zu viel Hylomar genommen hab...

Nu nicht überall das Zeug draufschmieren. Zylinder und kW gehaeuse bzw nur die Dichtung. Nicht alles, da hält doch nichts mehr, Gummi auf Gummi drückt.

Ich dachte, das drückt sich bei... Denn muss halt eben die noch saubere 0,5mm Dichtung rein...