Wie Zylinderfußdichtung richtig abdichten?

Moin zusammen, ich bräuchte mal wieder nen Rat. Und zwar hab ich jetzt schon drei mal meinen 0.3mm Kupfer Zylinderfußdichtung neu mit Hylomar verklebt, aber es gibt immer irgendeine Ecke, wo die nach ein paar Minuten Fahrt wieder anfängt zu siffen. Ich hab vorher jedes mal die alten Dichtungsreste vom Kurbelwellengehäuse, Zylinder und Kupferdichtung abgekratzt und das ganze danach dann mit Reinigungsbenzin entfettet. Woran könnte das liegen, dass nie richtig dicht wird? Oder is ne Kupferdichtung einfach ungeeignet? Ach ja: Motor hab ich einen Zenoah G260RC/04

Ach ja:Wenn ich ne andere Dichtung bräuchte, kann ich vielleicht auch ne 4-Bolt Dichtung auf nem 2-Bolt Motor fahren? Die sind ja an den kritischen Stellen net so schmal wie die 2-Bolt Dichtungen, dürften sich also auch net so schnell rausdrücken lassen, oder?

Ich kenne zwar nicht die Zylinderfussdichtung aus Kupfer - kenne mich aber ein wenig mit Kupfer aus
. . . & wenn es an der Kupferdichtung liegt, nützt es vielleicht etwas, wenn du die Kupferdichtung vor der Montage "ausglühst"

Durch das "ausglühen" wird Kupfer weicher - & vielleicht wird's dann auch dicht

Dann nehm mal Bindulin zum abdichten Das drückt immer raus wenn die Motorhälften nicht genau passen an der Dichtfläche.

Ne 4-Bolt Dichtung paßt nicht beim 2-Bolt

Es sind ja alles keine Kleber sondern nur dichtmittel, die stellen keinen Verbund her und schaffen eher eine weitere Unebenheit, wenn man es mit einer Kupferdichtung verwendet. Allein verwendet, funktioniert beides für sich.
Alles schön entfetten und ohne dichtmittel zusammensetzen.
Sifft es dann immer noch, hilft nur planen des Zylinders und des kW Gehäuses.
Glasplatte oder steinfensterbank, 800-1000 Schleifpapier und Wasser.
Dann viel Geduld und Spucke beim schleifen.
Oder alternativ ne Drehbank bzw. Fräse.
Dritte Alternative ist eine vernünftige papierdichtung

Also Bindulin ist ein Silikon-Kautschuk und der klebt auch. Ist nicht zu vergleichen mit z.B. Petec Dichtmasse, die ist anders.

Dann probier ichs erstmal ohne Dichtmittel und wenn das nix bringt, dann hol ich mir nen Papierdichtung. Allerdings hab ich be der dann Bedenken, dass die sich auch irgendwann wieder ausdrückt? Von der Zenoah Zylinderfußdichtungen hab ich noch eine hier, aber die originale schwarze Gummidichtung hatte es mir auch ziemlich schnell rausgedrückt... Gott sei Dank nur auf der Wiese, war also noch kein grober Dreck im Motor...
Schonmal ein großes Danke für eure Hilfe!

...die schwarze Gummidichtung ist auch Müll!!!
Ich nehme immer die blauen Papierdichtungen und benutze zusätzlich Hylomar - bis jetzt immer dicht und noch nie rausgedrückt!!!

Ja genau, die schwarze Dichtung ist Müll und wandert bei mir sofort in die Tonne.

Mal nur so aus Neugierde, was haltet ihr denn hiervon? http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/%22D2[20]%202-Bolt%22 Abgesehen davon, dass die teuer sind...

Bei den Graphit Dichtungen kann man keine zusätzlichen Dichtungsmittel verwenden, da sie da drauf nicht halten. Was ich für einen Nachteil halte. Und bei einem 2-Bolt würd ich es nie ohne zusätzliche Dichmasse zusammenbauen.

Danke für den Tipp Oxo, aber ich dachte 4-Bolt Dichtungen passen nicht auf nen 2-Bolt Motor?

Mit leichten Anpassungen geht das.

So, hab jetzt die Kupferdichtung und die Flächen am Kurbelgehäuse und dem Zylinder mit Reinigungsvliesrichtig blank geputzt, dann mit Reiigungsbezin abgewischt und dann den Motor ohne Dichtpaste wieder zusammengebaut und hoffe, dass der jetzt mal dicht ist... Werde ich im Laufe nächster Woche mal testen. Ist das eigentlich schlimm, wenn der ein bisschen sifft? Grober Dreck wir durch den minimalen Spalt ja net reinkönnen, oder?