Frage zum Schmierfilm

Wenn die Dichtung vertauscht ist, wäre die Druckbohrung zu. Da springt der Motor kurz mit dem Sprit an, den man über die Pumpe in den Vergaser gepumpt hat. Dann dreht der aber sofort extrem hoch und geht aus.

BMW-Heizer schrieb:Und bei ner NGK Zündkerze auch immer die mit auf der Liste haben, selbst wenn sie neu ist.

Darum hab ich jetzt all meine NGK Kerzen gegen Kerzen von Champion getauscht

Richtig, ich glaub es ist die Dichtung, denn ich habe eine vordere nach hinten Verbaut, wenn das die Ursache ist dann liegt hier der Hund begraben, was mich allerdings wundert, das er ja wohl einige Zeit lief, normalerweise hätte er garnicht Anspringen dürfen, oder?

Doch. Er geht kurz an. Aber nur für ein paar Sekunden, danach dreht er hoch und geht aus.

Na da haben wir doch unseren Fehler, hab erstmal die Richtigen Dichtungen bestellt, dann müsste es ja funzen.

Wenn das ja die Dichtungen sind dann haben wir ja den Fehler

Schraub den Vergaser doch mal ab dann wirst es ja sehen

aber mal zur Ursache warum soll der alte Vergaser kaputt sein? An den Dingern kann ja fast nichts kaputt gehen.

Der lief doch letztens schon nicht gut!

Hat der überhaupt noch Kompression?

Wir haben 8 bar gemessen, ist nicht berauschend aber für einen 23 Stock in Ordnung.

Also ich und Frank haben heute alles versucht was in unsere macht steckt.So wir haben die Dichtungen gewechselt neue Zündkerze und und und.Er ging an!!! haben ihn warm laufen lassen und wieder aus gemacht.Danach wollten wir ihn nochmal anmachen aber er ging nicht!!Er kriegt auch Benzin.Wie schon Frank gesagt hat Kompression hat er 8 bar.Hat einer noch eine Idee.Also wir sind mit dem Latein zuende.Kann es auch sein das die Lager im Motor nicht mehr richtig rund laufen?

Wie viel Liter hat er denn jetzt bei dir runter?

Hast du dir mal die lauffläsche des Kolbens angeschaut als der gaser runter war oder durch den Auslass?

Hatte er durchgängig die selbe Leistung oder hat sie abgenommen als er richtig warm wurde?

Kann sein der kolen unterhalb der Ringes Riefen hat. Dann kann er keinen richtigen Unterdruck aufbauen un somit auch nicht mehr so schon drehen.

Ich glaube ich würde den Zylinder mal ziehen und richtig rein schauen.

Gruss

Ich denk mal das der Motor,über die KW-Lager kupplungsseitig abdrückt ,und deswegen nicht mehr anspringen will,oder mal nach einem Haarriss geschaut?

also der Motor hat schon so um die 25 liter durch.Er hatte auch leistung als er lief

dann denk ich mal das es die KW-Lager sind,schon mal auf lagerspiel überprüft?