Schlechte Bremsleistung, was tun?

Und die Triple Carbon Bremse?
Bringt die viel mehr Bremskraft?

die letzten vier seiten geht es nur um diese beläge

Das ganze Thema hier dreht sich fast ausschliesslich um die Carbon Triple Brake!

habe mal statt der feder eine stück benzinschlauch genommen das bring schon viel aber nur für den normalen baja

Warum nur für den normalen? Der ss hat die selbe bremse!

Der Schlauchkniff steht ein paar Seiten zuvor!

ich hab bei meiner bremse eine stück Spritschlauch (ziemlich fest) an stelle der feder reingemacht. jetzt blockieren die räder ohne probleme im gelände...

Kurze frage!

Hat schon mal jemand dran gedacht, feder oder schlauch gegen etwas starres zB.: Rohr auszutauschen?
Oder das gestänge abzuschneiden, am ende einen bogen nach vor zu biegen ,damit er so zu sagen bei der Öse anzieht und dadurch bremst!

Mit der Feder oder dem Silikonschlauch läßt sich die Bremse besser dosieren!

Mit einem Rohr wäre sie fast didital . Also entweder nicht bremsen oder volles Rohr.

Dazwischen ist mir Rohr nur ein ganz kleiner Bereich!

Mit Feder oder Silikonschlauch gibt erst die Feder/Schlauch nach und dann kommt die Bremse richtig.

Die Feder lässt aber nur eine Gewisse Kraft zu und nicht mehr was beim Schlach der Inkompressibel ist nicht der Fall ist und mit zunehmenden Druck mehr weiter gibt.

Aber ist ja eig. bei jedem fahrzeug zB.: Auto etc. das selbe, flüssigkeiten lassen sich ja auch nicht komprimieren und ich hab ja noch den servo, muss ja nicht voll bremsen!

Ist aber einfacher zu bewerkstelligen, einfach einen dritten ring mit madenschraube hinter der öse anzubringen! Kann das mal jemand probieren mein baja ist zur zeit nicht einsatzbereit!

Hat nur einen entscheidenten Nachteil: Durch die direkte verbindung ist die Belastung am Servogetriebe und den Servohalterungen enorm viel grösser. Was bei einem Flexiblen Puffer gemildert wird und somit die Lebensdauer des ganzen erhöht, bei gesteigerter Bremsleistung.

Somit wieder mal kein Vorteil ohne Nachteil, es gilt abzuwägen was man möchte und was man in kauf nimmt!

Das ist auch wieder wahr, alu servohorn und servo mit metallgetriebe! Dann seh ich kein problem und die reifen blockieren überall wo man will!

Wär super wenn das trotzdem jemand kurz testen könnte würd mich extreeem interessieren! Muss noch auf meine neuen hub carrier warten sonst würd ichs selber probieren!

Trotz Metallgeriebe usw wird es dir kein einziger Elektromotor danken wenn der durch Belastung bis zum blockieren gebracht wird und dann dort in der Endposition gefoltert wird!