Motor undicht?

Salute liebe Baja-Freunde,

ich hab eventuell ein kleines Problem

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ist mir schon das letzte mal aufgefallen und da dachte ich, dass das eventuell nur ein Sabberfleck vom Absaufen ist.

Beim Trockenlegen hat der doch öfters Öl rumgesudelt und ich hoffe mal, dass dies ein Fleck davon ist.

Wenn nicht, was kann durch so ein Leck zu Schaden kommen? Der Motor hat erst gute 2 Tanks auf der Uhr also mit der Garantie kanns da keine Probleme geben, hoffe ich. Laufen tut er auch wie Sau und wie gesagt, auffgefallen ist mir der Fleck schon nach dem ersten Tank. Habe ihn jedoch nicht entfernt, wollte erst sehen obs schlommer wird, kann ich aber bis jetzt nicht bestätigen.

Was meint ihr?

Zylinderfussdichtung hin...

Du kannst versuchen die beiden Zylinderfußschrauben etwas nachzuziehen.
Wenn`s nicht hilft ist ne neue Fußdichtung fällig!

Ist aber nicht`s ungewöhnliches bei den Großmodellmotoren mit "nur" 2 Schrauben am Zylinderfuß!
Kommt öfter mal vor nicht nur bei den CY Motoren.
Zenoah bringt jetzt neue Motoren auf den Markt die dann 4 Schrauben haben.

Ok danke,

ich hab das erstmal geputzt und werde nun versuchen die Schrauben ein wenig fester zu ziehen.

Wenn nach der nächsten Aussfahrt wieder das Selbe zu beobachten ist, muss wohl ne neue Dichtung rein.

Ich hab dem Händler auch schon eine Mail geschrieben, vielleicht bekomme ich ja die neue Dichtung für lau.

Ansonsten ist das aber schon ärgerlich, wenn man bedenkt das dort gerademal 1,5 Liter durch sind.

kamy schrieb:
Zenoah bringt jetzt neue Motoren auf den Markt die dann 4 Schrauben haben.

Ja, die gibts schon bei DDM :Klick!

MFG

Tom

Ich hatte das selbe problem aber meiner ist nicht mehr angesprungen weil er keine kompression mehr hatte, ich glaube das das bei dir nur ein fleck ist!

Die Kompression hat aber nichts mit der Fußdichtung zu tun!
Wenn die Fußdichtung durchläßt hat man nur weniger oder gar keine Vorverdichtung (im Kurbelgehäuse).
Oder er zieht "einfach" Falschluft.

Zur Kompression:
Da war dann etweder der Kolbenring verschlissen oder die Kerze nicht fest.

Ja hast recht!
Jedenfalls ist er nicht mehr angesprungen, dichtung gewechselt und er ist wieder gelaufen!

So ich war gerade mal fahren, schon nach recht kurzer Zeit fing es an dort rauszusauen.

Jetzt stellt sich mir nur noch die Frage, welche Dicke die z.Zt. verbaute Dichtung hat.

Ich will dat Dingens jetzt nicht aufreisen um es dann x-Tage offen rumliegen zu haben, wegen Verschmutzung...

Hi,

die Zylinderfußdichtung hat Standardmäßig eine Dicke von 0,5mm.
Bitte korrigieren falls ich mich irre.

Gruß Bernd

Der Händler schickt mir morgen eine neue Dichtung auf Kulanz.

Ich habe soweit auch schon alles vorbereitet und dabei ist mir aufgefallen das nicht wirklich viel Kompression da ist.

Jedoch kann das doch nicht an der Fußdichtung liegen. Wenn ich am Flywheel drehe ist der Widerstand nicht besonders groß, und ein saftiges "Blop" vermisse ich auch.

Bei meinem alten 26er ist das Alles viel ausgeprägter.

Gelaufen ist der aber heute ohne Probleme, die Leistung war jetzt nicht so krass, aber doch schon recht ordentlich, ein bisschen besser als der Stockmotor eben.

Hallo, ich habe gerade nochmal mit meinem alten 26er verglichen, die Kompression ist echt im Keller.
Da werde ich mir wohl ne neuen Kolbenring schicken lassen. Die Zylinderwand sieht eigentlich richtig gut aus, kann dann ja nur der Kolbenring sein, oder?
Alle anderen Dichtungen machen auch eine gute Figur, vorsichtshalber werde ich die am Vergaser auch alle mal wechseln, jedoch haben die doch keinen Einfluss auf die Kompression.
Also so richtig glücklich bin ich bis jetzt mit meiner Motorwahl nicht, aber das kann ja noch weden.

Ahh, sch... Motor, habe Gestern die Fußdichtung und den Kolbenring getauscht. Und weil ich schon so schön dabei war auch gleich noch den Vergaser neu abgedichtet und den Motor wieder zusammen gefrickelt. Heute Nachmittag hab ich das gute Stück wieder an seinen Arbeitsplatz verfrachtet und war dann promt auch mal ne Runde drehen.

Klappte auch alles super, aber jetzt saut er richtig an genau der selben Stelle, dieses Arschl... von Motor! Nein, hab ich mich geärgert, sag ich euch. Extra noch ein Dichtmittelchen auf die neue Dichtung gerieben, aber nein!

Also werde ich den Kopf wieder abmontieren und den Spaß nocheinmal vollführen. Sind eure Motoren zu 100 Prozent dicht, oder sabbert der immer ein wenig?

Grüß TNF

Mein erster Motor der nach 3,5 Litern den Geist aufgegeben hat, war dicht. Da war nichts zu erkennen von einer Undichtigkeit.

Bei dem Austauschmotor, den ich mir über Ebay geholt habe, auch eine neuer aus einem SS Bausatz, sieht man nach zwei Tankfüllungen einen leichten Hof im bereich der Dichtung. An der selben Stelle, wie auf deinen Fotos. Aber das ist echt minimal, da klebt nur der Staub drann so das man es eben sieht. Mal sehen wie sich das noch entwickelt.

Wenn ich meinen "original Motor" von LRP zurück habe und der Austauschmotor richtig undicht wird, geht der zu LRP. Sonst sehen die ja nie das es Mängel an den Teilen gibt.

Sicher einen wechsel der Dichtungen oder der Lager ist eine Kleinigkeit, aber ich sehe nicht warum man als Modellbauer auf seine Garantie/Gewährleistung verzichten soll. Dafür ist das alles etwas zu teuer.

meiner hat auf der hinterseite au nen fleck an der dichtung funzt trotz allerdem bis jetzt alles super
is mittlerweile au trocken un kommt nix mehr raus

Benni