Hauptzahnrad schräg verzahnt

Moin Moin ,
Wer hat sowas schon mal verbaut
Vieleicht etwas zu teuer

http://rc-skin.com/product_info.php?cPath=59&products_id=93

Gruß
Heiner

coole sache müsste laufruhiger sein und natürlich auch mehr kraft abkönnen!

Kann man nur hoffen, dass die sich mal kurz mit den Lagerdimensionen beschäftigt haben , sonst geht das in die Hose.

Ansonsten ist eine Schrägverzahnung natürlich eine feine Sache.

Wüstengimpel hat recht. Das könnte wirklich massive Probleme mit den Lagern bringen. Die normalen Kugellager sind ja nich für so große axiale lasten ausgelegt...

feine sache zwecks laufruhe und so, aber bei der normalen verzahnung treten ja nur radialkräfte auf die lager auf, bei der schrägverzahnung haben wir aber je nach winkel der zähne auch noch eine axiale kraft. und für das sind unsere verbauten lager nur bedingt ausgelegt.
müsste man halt die lager gegen schrägkugellager oder besser schrägrollenlager in x oder o anordnung verwenden.

lg

Aber der Umbau scheint zu halten, hab da grad was gefunden: Vidscho

Zwecks der Laufruhe: Die Zahnräder hörst du bei unsern lauten Motoren sowieso nich, bei den hohen Drehzahlen hörst du das einzahnen überhaupt nich raus. Bei nem Brushless is das interessanter oder wenn man geringere Drehzahlen hat. Ich denke hier is der Hauptgrund die höhere mögliche übertragbare Leistung bei der Schrägverzahnung...

Chester schrieb:Aber der Umbau scheint zu halten, hab da grad was gefunden: Vidscho

Zwecks der Laufruhe: Die Zahnräder hörst du bei unsern lauten Motoren sowieso nich, bei den hohen Drehzahlen hörst du das einzahnen überhaupt nich raus. Bei nem Brushless is das interessanter oder wenn man geringere Drehzahlen hat. Ich denke hier is der Hauptgrund die höhere mögliche übertragbare Leistung bei der Schrägverzahnung...

Normalerweise ja, aber wenn die Zahnräder zu eng aneinander laufen pfeifen die ganz schön Das hört man auch bei lauteren Motoren.

Daher immer folgendes Tut beachten: Zahnradspiel des Hauptzahnrads einstellen!

Chester schrieb:Das könnte wirklich massive Probleme mit den Lagern bringen

Könnt ihr das mal etwas genauer erläutern? Der Cleon MMX hat auch ein schrägverzahntes Ritzel und HZ, ohne das hier andere Lager verwendet werden. Etwa die gleiche Dimension und eben auch Rillenkugellager. Da komm ich mit der Aussage nicht ganz klar...


Grüße

Ich denke die Axialkräfte können wir " vergessen "

Die sollten durch die Kugellager aufgefangen werden .

Wer sich so ein klein wenig im KFZ-Bereich auskennt , weiss vieleicht ,

dass die meißten Autogetriebe ( sind auch Schrägverzahnt ) nur mit Kugellager ausgestattet sind .

Ausnahme Differentiale , dort werden ausnahmslos Kegellager verbaut , weil dort die Axialkraft viel größer ist .

Also sollten eigentlich unsere Diffs auseinander fallen !!!!

Entscheident ist , ausser der " Laufruhe " , dass beim schräg verzahnten Zahnrad mehr Zähne ineinander greifen und die Kraft besser aufgenommen wird .

Gruß
Heiner

yamahaow02 schrieb:Ich denke die Axialkräfte können wir " vergessen "

Die sollten durch die Kugellager aufgefangen werden .

Wer sich so ein klein wenig im KFZ-Bereich auskennt , weiss vieleicht ,

dass die meißten Autogetriebe ( sind auch Schrägverzahnt ) nur mit Kugellager ausgestattet sind .

Hallo Heiner,

keine Frage, aber HIER wurden die Kräfte natürlich bei der Lagerauslegung vorneweg mit berücksichtigt. Sagt ja keiner, dass RiKuLas keine Axialkräfte aufnehmen können.

Ich hab keine Zeit und Lust, jetzt deren Job zu machen, hoffe an der Stelle einfach nur, dass sie es gemacht haben. Kann durchaus sein, dass das in einem völlig harmlosen Bereich liegt, nur im Klaren muss man sich darüber sein

http://ec-gearing.com/?lg=de <<< wenn dann solche russischen Zahnräder

Wüstengimpel schrieb:

yamahaow02 schrieb:Ich denke die Axialkräfte können wir " vergessen "

Die sollten durch die Kugellager aufgefangen werden .

Wer sich so ein klein wenig im KFZ-Bereich auskennt , weiss vieleicht ,

dass die meißten Autogetriebe ( sind auch Schrägverzahnt ) nur mit Kugellager ausgestattet sind .

Hallo Heiner,

keine Frage, aber HIER wurden die Kräfte natürlich bei der Lagerauslegung vorneweg mit berücksichtigt. Sagt ja keiner, dass RiKuLas keine Axialkräfte aufnehmen können.

Ich hab keine Zeit und Lust, jetzt deren Job zu machen, hoffe an der Stelle einfach nur, dass sie es gemacht haben. Kann durchaus sein, dass das in einem völlig harmlosen Bereich liegt, nur im Klaren muss man sich darüber sein

@ Wüstengimpel
Eigentlich war mein Frage :

Wer hat sowas schon mal verbaut

Vieleicht etwas zu teuer

Es sollte sich keiner Gedanken über vieleicht nicht haltende Lager machen .

Gruß Heiner

Der Elcon Cleon hat schrägverzahnte Zahnräder drinnen.
Von den Lagerdimensionen warens glaube ich 24 aussen und 8 innen. Den Rest hab ich vergessen

Was soll man sagen. Es hat getan. Laufruhe war sehr gut. Gehört hat man sie minimal. Abnutzung so gut wie keine, ich habe
die auch nicht gefettet. Lager waren nach 10 Liter auch noch gut in Schuss.

yamahaow02 schrieb:
Eigentlich war mein Frage :

Wer hat sowas schon mal verbaut

Vieleicht etwas zu teuer

Es sollte sich keiner Gedanken über vieleicht nicht haltende Lager machen .

Gruß Heiner

Entschuldigung Heiner

Gruß Lennart

Leider nicht fürs TR-System daher für mich uninteressant

Wer fährt den noch Stock