Bestelle beidseitig abgedichtete Kugellager Lüfterradseite

Das ist logisch, man kann ja wohl kaum offene Lager außen einbauen

Jo, aber die drehen vieeeeeeeel leichter

Aber dann mußt den Baja immer schieben

Bisschen Heisskleber davor, des passt dann... der Rest geht als kontrollierte Falschluft durch.

BMW-Heizer schrieb:Möter, dreht denn Dein Motor wirklich nicht mehr so hoch wie sonst ?

Ich hab ja oben geschrieben das ich mich nicht über mangelnde drehzahl beschweren kann bei meinem 29er und die paar umdrehungen die er vielleicht weniger dreht mehr man eben nicht

SO!

Sonntag bestell ich!

Aus Sonntag ist nix geworden.

Heute Abend gegen 21Uhr bestell ich.

Letzte Chance.

Bestellung ist raus - hab mal 2 bestellt.

AHOI

Mich hats mal wieder erwischt.

Nach 10-15 Litern wollte mein Motor einfach nicht mehr anspringen.

Da ich den Baja für die Messe Friedrichshafen eh neu aufbauen wollte, hab ich auch den Motor mal genauer angeschaut.

Nach entfernen des Lüfterrades kam dann folgendes zum vorschein:

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Wie man sieht, hat sich die Dichtscheibe vom Kugellager 12 x 22 x 5 C3 verabschiedet.

Folglich ist Dreck in das Lager und den Motor gelangt -> Riefen im Kolben und Zylinder

Original sieht das Lager so aus:

🖼 Bild nicht mehr verfügbar



Was ich noch gefunden habe erschreckt mich zusätzlich:

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Folge, schönes Spiel an der Kurbelwelle.

Es "war" mal ein SKF Lager 6001 C3


Nu hab ich wieder mal n kaputten Motor.

Und einen nagelneuen GreenFrog der noch kein Sprit gesehen hat und die gleichen Komponenten wie der kaputte Motor hat


Hab WSW Power mal angeschrieben.

Meine Fresse Longer, du hast dieses Jahr echt nur Pech mit deinen Motoren

Klar das das passiert, das bisschen Fase reicht auf den inneren Lagern nicht.
Macht auf die Lager eine 1er bis 1,5er Fase drauf, dann passt das auch.

Seit dem ist bei mir nie wieder ein Lager verreckt (Oder liegt an den guten Blur Lagern *ggg*)

Longer schrieb:Nu hab ich wieder mal n kaputten Motor.

Und einen nagelneuen GreenFrog der noch kein Sprit gesehen hat und die gleichen Komponenten wie der kaputte Motor hat


Hab WSW Power mal angeschrieben

Dann würde ich mal schleunigst die Scheiss Lager raushauen und in die Tonne treten......

und dir gescheite Lager Ordern.....wie z.b. die vom SKF was der Andre NEU im Sortiment hat und dazu das 3 KW Lager von Zenoah dann hast du Ruhe......ich fahre all meine Motoren so und nie Probleme damit gehabt,und länger halten tun die auch.....

Longer schrieb:Und einen nagelneuen GreenFrog der noch kein Sprit gesehen hat und die gleichen Komponenten wie der kaputte Motor hat

Ich würde auch auf jedenfall die Lager rausmachen egal warum die kaputt gegangen sind, den neuen Motor würde ich auf jedenfall mit neuen Lagern ausstatten.

Gruß Power