Motor bekommt kein Sprit ?

So Leute jetzt brauch ich auch mal wieder Euere Hilfe da ich gerade etwas ratlos bin und diesbezüglich noch nie wirklich Probleme hatte. Also, nach meiner Winterinspektion wollte ich heut das Triebwerk wieder mal starten nachdem ich ein neuen Kolbenring montiert habe. Der Vergaser wurde nochmals neu gemacht (Kugellagerumbau von HH) und gereinigt, der ist also auch jungfreulich. Selbst die Vergasereinstellung war so wie ich ihn eingeschickt habe. Es ist ein 813er und ich hatte noch nie Probleme damit, hatte schon mehrere.
Also Motor läuft nicht ...... die Zündkerze (neu) ist trocken und Funken ist da, Benzin lässt sich schön in Vergaser Pumpen und Spritt ist in Blase. Hab vorsichtshalber zur Kontrolle die Anleitung von Nightstalk rausgekramt (Vergaser richtig einstellen) und das ganze kontrolliert ob ich irgendwas vergessen hab, aber alles gemacht und er zuckt trotzdem nicht. Gefühlsmässig ist mächtig Kompression da werde aber nächste Woche trotzdem mal Messen. Kann es evtl. sein das ich vor lauter Routineschrauberei die Vergaser bzw. Isolatordichtungen falsch montiert habe zwecks den evtl. kleineren Löchern ? Kann man die Dichtungen überhaupt falsch Einbauen ?
Also wie gesagt, bin gerage etwas ratlos, vielleicht fällt ja Euch noch was ein.
Danke schonmal

Wenn du Fail-Safe drin hast, ist es eingeschalten?
Frage nur deshalb, weil ich damit auch schon dumm aus der Wäsche geschaut habe

Hab ja wie bereits angesprochen ein Funken, somit schließe ich das Failsave aus.

ich erinner mich da an mein damals neuen OBR, ich glaub, ich habs ne halbe stunde versucht bis er mal lief.

Jedoch ist es schon leicht verwunderlich, dass deine Kerze trocken ist, sieht mir nach keinem Sprit in der Brennkammer aus.

Beim Zusammenbau bzw Anbau des Vergaseres kannst eig ned viel falsch machen dichtungstechnisch.

zieh einfach mal ein bissl

rush schrieb:ich erinner mich da an mein damals neuen OBR, ich glaub, ich habs ne halbe stunde versucht bis er mal lief.

Jedoch ist es schon leicht verwunderlich, dass deine Kerze trocken ist, sieht mir nach keinem Sprit in der Brennkammer aus.

Beim Zusammenbau bzw Anbau des Vergaseres kannst eig ned viel falsch machen dichtungstechnisch.

zieh einfach mal ein bissl

sach ich doch, kerze und somit auch brennraum sind furz trocken, und zum ziehen hab ich jetzt mal kein bock mehr, mit tut die schulter weh morgen ist auch noch ein tag
ach ja, geile signatur rushi, sollch kühe haben wir leider nicht bei uns

das Problem hatte ich auch einmal und zog mir einen Wolf , habe den Vergaser runter um nachzuschauen , und was war ?
hatte die Dichtung falsch drauf - das kleine Loch war zu und der Motor bekam kein Sprit. umgedreht , gepumpt , gezogen und er lief .

Servus,

also entweder is da ne Dichtung falsch rum drauf oder der gute alte 813er is doch am Sack!
Ich wuerde mal nen anderen Vergaser ausprobieren wenn keine Dichtung falsch sitzt!

Sprüh an den Luftfilter mal nen kleinen Furz Startpilot dran und zieh dann nochmal. Mitunter wollen diese Vergaserdinger nicht gleich richtig laufen, da der Druck zu gering ist beim einzelnen Ziehen. Vorallem dann, wenn die auseinander waren oder eine Zeit gelegen haben.

Vorher aber mal wie oben geschrieben kontrollieren, ob alles dicht ist, die Dichtungen richtig sitzen und auch ob der Iso richtig rum drauf ist.

rs2 schrieb:das Problem hatte ich auch einmal und zog mir einen Wolf , habe den Vergaser runter um nachzuschauen , und was war ?
hatte die Dichtung falsch drauf - das kleine Loch war zu und der Motor bekam kein Sprit. umgedreht , gepumpt , gezogen und er lief .

Ah ja, also kanns doch auch an der Dichtung liegen, dann mach ich doch glatt mal später den Vergaser ab und schau mal nach und melde mich dann wieder. Danke rs2
@Möter, der Vergaser ist quasi fast neu und von HH blitzsauber mit neuen Kugellagern zurückgeschickt worden. Gut, man steckt natürlich nie drinn und der Teufel sitzt meistens im Detail aber ich denk der ist noch gut.

Hatte das mal mit dem Sprit.
Tankdeckel runter sauber machen und zusammenbauen.
Dann ging es auf einmal.

Hmm, Blur Deckel mit sauberen Filter ? Ausserdem ist ja eigentlich schon Sprit im Vergaser und Blase ist voll, dann müsste er zumindest kurz angehn. Nene glaub ich nicht, ich tippe eher mal auf die Vergaser/Isolatordichtung, vielleicht hab ich da gepennt. Ich werd`s nächste Woche hoffentlich herausfinden und mich zurückmelden

Hast du die Spritleitungen richtig angeschlossen ? Ist eine evtl geknickt?

kann doch nix mit den leitungen zu tun haben ?!
Wenn der primer voll is bekommt er auch sprit. also die verbindung zwischen vergaser un motor prüfen tippe auch zu 90 auf eine falsch sitzende dichtung.
falls die aber richtig sitzt und es trotzdem nicht geht mach ich immer ein bischen sprit ins kerzenloch, wie bei den alten moppeds früher,dann laufen meistens gleich beim ersten mal ziehn.
Viel glück beim suchen und probieren gruß Mike

ich würde her tippen das dei verg. en beng weg hat der 813,prob. einen anderne aus glaub mir dan geht er...ne dichtung die blaue zwischen verg. und isolator kannst du einbauen wie du willst die blaue also die runde die hat oben und unten jeweils 2 löcher zwecks der polirosationöffnung also das kleine löch für den unterdruck ne test en anderen verg. dann geht er glaube mir ober prob. mit den 813 pumpem pumpen 2-3 gas geben dann seili ziehen wenns immernoch ned geht teste en anderen...mfg dani....

danishooter schrieb:ich würde her tippen das dei verg. en beng weg hat der 813,prob. einen anderne aus glaub mir dan geht er...ne dichtung die blaue zwischen verg. und isolator kannst du einbauen wie du willst die blaue also die runde die hat oben und unten jeweils 2 löcher zwecks der polirosationöffnung also das kleine löch für den unterdruck ne test en anderen verg. dann geht er glaube mir ober prob. mit den 813 pumpem pumpen 2-3 gas geben dann seili ziehen wenns immernoch ned geht teste en anderen...mfg dani....

Dani, deine Spracheingabesoftware ist glaube ich kaputt... Sei mir nicht böse aber das mußte jetzt mal sein