macht euer Baja das auch oder woran könnte es liegen ???

vielen Dank schon mal für eure Hilfe. Ich werde morgen mal kontrollieren woran es liegt und berichte dann.

Gruss

Da du erst eine gewisse kraft aufbringen musst, vermute ich, dass ein kegelrad im Diff, oder irgendwas in der Getriebebox, fritte ist....
Also aufmachen und rein gucken.

Hmm ist das nun normal oder ist da doch was put?!?!

Ich habe es mal getestet und konnte das eine Rad was frei war und das andere (hielt ich mit der Hand fest) mit einer doch etwas hohen Kraft mit der Hand leicht drehen.... Ich denke nicht das hier was Kaputt oder gar Defekt ist. Es macht keine komischen Geräusche im Getriebe sowie im Diff. Mit und ohne diesen Test.

Sind beide Räder hinten in der Luft und zeihe die Bremse, so drehen sich die Räder voneinander gegenseitig wenn ich mal an einem Rad drehe. Auch hier kein Rucken oder klemmen geschweige denn Geräusche. Also das Getribe und das Diff lassen sich schön ausrollen ohne reibungs oder Hak Wiederstand.


Gruß

So habe es auch noch an meinem Savage XL getestet. Gleicher effekt! Ist ein Rad auf dem Boden und fest gehalten mit der Hand und einer Frei stehen (Rad) kann ich mit hoher Kraft bei angezogener Bremse das Rad drehen. Sind beide Räder in der Luft und ziehe die Bremse, so drehen sich die Räder voneinander getrennt.

Das ist normal.


Gruss

Also, wenn ich es so mache wie beschrieben, rutscht trotz aller Bemühungen(Servo und per Hand) die Bremse durch...und nichts im Getriebe...

Mach mal dein Getriebedeckel runter, also da wo Hauptzahnrad und und Antriebszahnrad drin sitzen ( Schwarzer Großer Deckel auf der rechten Seite ) und mach deinen test nochmal. Dann wirst du mit 100% Sicherheit feststellen, das allein deine Bremse durchrutscht. Denn das was du mit deiner Hand auf das Bremsgestänge ausübst, niemals reicht im gegensatz zu deiner kraft am Rad

Und dann neuer Bericht bitte

GreeZ Peppi

Peppi schrieb:Mach mal dein Getriebedeckel runter, also da wo Hauptzahnrad und und Antriebszahnrad drin sitzen ( Schwarzer Großer Deckel auf der rechten Seite ) und mach deinen test nochmal. Dann wirst du mit 100% Sicherheit feststellen, das allein deine Bremse durchrutscht. Denn das was du mit deiner Hand auf das Bremsgestänge ausübst, niemals reicht im gegensatz zu deiner kraft am Rad

Und dann neuer Bericht bitte

GreeZ Peppi

Sodele damit wir alle nicht dumm sterben, habe ich es mal gemacht....

Also wie mein Kollege Peppi beschrieben hatte und ich es vermutet hatte ist es die Bremse!
Wenn deine Bremse ggf. nicht ganz stark eingestellt ist, kann es eben Passieren das du mit alleiniger Kraft über deine Hand durch drehen des Rades dir eben die Bremse durchrutscht.

Also ich habe das gemacht:
Linker hinterer Rad auf den Boden und mit meiner linken fetten Türkischen Adonis Hand das linke Rad zusätzlich festgehalten. Habe *Frau Fatma* gebeten auf der Funke die Bremse zu ziehen und diese zu halten!

Dann habe ich mit meiner ultra fetten rechten Adonis Hand am rechten hinter Rad mit wirklich voller Kraft gedreht und siehe da...
Die gute alte Bremse rutscht durch.... Egal ob rechts oder links...


Also meine lieben Freunde, die die sich nun gedanken drum gemacht hatten, dass sein Diff oder Getriebe Defekt sei ist falsch!
Und für die anderen gilt, man lernt nie aus!

In diesem Sinne und Hochachtungsvoll

euer mighty82


PS: Das mit * * markierte Namen meiner Fraus ist erfunden. Aber so kommt es eben türkischer rüber wäschd!

@mighty82 : mache bitte diesen Test mal so, dass nicht dein Servo die Bremse zu macht sondern mach deinen Empfänger aus und drücke die Bremse mit einem Finger zu. Somit hast du viel mehr Gewalt die Bremse zu drücken als das kleine Servo. Und versuche dann mal das hintere rechte Rad zu drehen. Erst dann merke ich bei mir dass das was überspringt.


Gruss

mighty82 schrieb:PS: Das mit * * markierte Namen meiner Fraus ist erfunden. Aber so kommt es eben türkischer rüber wäschd!

Beweise !?!?!?

elcaracho schrieb:@mighty82 : mache bitte diesen Test mal so, dass nicht dein Servo die Bremse zu macht sondern mach deinen Empfänger aus und drücke die Bremse mit einem Finger zu. Somit hast du viel mehr Gewalt die Bremse zu drücken als das kleine Servo. Und versuche dann mal das hintere rechte Rad zu drehen. Erst dann merke ich bei mir dass das was überspringt.


Gruss

Da denke ich machst du so oder so was kaputt. Ich mein wenn du mit hoher Gewalt an dem Rad drehst was ja beim fahren denke ich nie der Fall sein kann(ich mein das Szenario mit einem Rad blockiert und Bremse und das andere Dreht sich..), so kann es schon passieren das ein Teil von der Mechanik in Mitleidenschaft gezogen wird.

Dies hatte ich gestern Abend auch gemacht aber nicht weiter versucht das Teil an die Grenzen zu testen da es wenn überhaupt nur paar mm drehen konnte und das sehr sehr schwer. So was tritt beim fahren nie auf. Ich mein die Kraft wo du ausübst am Rad, bringt ja nur die Kraft auf den Boden. Aber so mit der Hand machst du das ja umgekehrt, d.h du bringst die Kraft vom Rad in dein Diff + Getriebe und für sowas ist es ja nicht gedacht zumal du noch Bremst.


Also wenn du mal Bremst und die Räder hochhältst, und ein Rad mal drehst, so muss sich das andere entgegengesetzt drehen. Wenn hier keine komischen Knack- oder Schleifgeräusche auftreten, so ist am Diff. kein Problem zu erkennen.

Oder du baust dein Getriebe und Diff aus und berichtest uns mal, somit wissen wir alle was Sache ist.

Gruß

wenn ich die Bremse ziehe und dann an einem Rad drehe dann dreht das andere in die andere Richtung.

Das klappt schon. Ich schaue heute Abend aber noch nach dann versuche ich mal zu berichten.


Gruss und danke schon mal

So,

war heute mal bei meinem Modellbauladen des Vertrauens und wollte es mal wirklich wissen. Die hatten einen Baja 5BT zum testen.
Mein Modellkollege Drückte mit seinem Daumen gegen den Bremsstift und das mit einer guten Kraft. Ich dagegen hielt das linke Rad fest!

Und mit dem anderen also rechten drehte ich was das Zeug hielt. Erst drehte es nicht und somit standen die Zeichen auf das was mein Freund Shorschi (Hoffe deinen Nick richtig geschrieben zu haben ) Dann lege ich nen Zahn zu und mein Kollege drückte ebenfalls. Aber nach ner weile drehte sich das Rad. Es drehte sich daher da er keine Kraft hatte, die Bremse zu halten.

FAKT ist das es sich nicht drehen darf!

Um dir mein Freund elcaracho, habe ich es bei meinem Baja 5B SS ebenfalls getestet. Ich habe dazu die Zahnradabdeckung abgenommen und das Reserve Zahnrad zwischen Ritzel und Hauptzahnrad platziert.(Wie ich das mein guckst du hier ) Dies ist besser zu testen wie mit dem Daumen gegen den Bremsstift zu drücken.

So, und dann habe ich das linke Rad gut festgehalten und mit der rechten Hand das rechte Rad versucht zu drehen. Drehen mit richtiger Gewalt! Das Ergebnis: Rad drehte sich nicht!

Somit für die Kollegen die sagten, das sich das nicht drehen darf lagen die 100% richtig.
Hoffe das es sich bei dir nicht dreht.. und wenn ja, so weißt was zu tun ist. Getriebe aufmachen, Diff aufmachen und schauen. Wenn put dann Geldbeutel kontaktieren....
WICHTIG Bilder und Bericht!

Hoffe dir zusammen mit den anderen helfen zu können
greetz

Oh, Oh, da hatte ich wohl´n Denkfehler.Sorry!

Hi,
also habe mein Diff noch nicht geöffnet. Muste aber eben feststellen dass da noch ne Anomalie am DIff ist.
Habe den schwarzen Getriebedeckel abgenommen um mein Problem zu untersuchen welches ich in meinem
Tread beschrieben hatte. Hatte ein paar mal versucht die Räder zu drehen bei fester Bremse aber da schien nichts
zu rutschen. Also alles in Ordnung. Aber jetzt kommt die Anomalie :
Wenn ich das grosse Schwarze Ritzel blockiere und drehe mit der anderen Hand an einem Rad in egal welche Richtung,
dann dreht das freie Rad nur bei schneller Bewegung ein wenig mit. Das ist ja noch " normal". Wenn ich jedoch bei blockiertem schwarzen Ritzel ein hinteres Rad langsam drehe, dann läuft das Diff sehr ruckartig und blockiert sogar manchmal irgendwann so stark, dass ich das grosse schwarze Ritzel nicht mehr mit den Fingern halten kann. Komisch ist wenn ich ein Rad schnell drehe läuft es absolut sauber.
Auch im Fahrbetrieb merke ich nichts davon. KOMISCH !?! ich glaube ich muss mich nach einem neuen Diff umschauen.

elcaracho schrieb:Hi,
also habe mein Diff noch nicht geöffnet. Muste aber eben feststellen dass da noch ne Anomalie am DIff ist.
Habe den schwarzen Getriebedeckel abgenommen um mein Problem zu untersuchen welches ich in meinem
Tread beschrieben hatte. Hatte ein paar mal versucht die Räder zu drehen bei fester Bremse aber da schien nichts
zu rutschen. Also alles in Ordnung. Aber jetzt kommt die Anomalie :
Wenn ich das grosse Schwarze Ritzel blockiere und drehe mit der anderen Hand an einem Rad in egal welche Richtung,
dann dreht das freie Rad nur bei schneller Bewegung ein wenig mit. Das ist ja noch " normal". Wenn ich jedoch bei blockiertem schwarzen Ritzel ein hinteres Rad langsam drehe, dann läuft das Diff sehr ruckartig und blockiert sogar manchmal irgendwann so stark, dass ich das grosse schwarze Ritzel nicht mehr mit den Fingern halten kann. Komisch ist wenn ich ein Rad schnell drehe läuft es absolut sauber.
Auch im Fahrbetrieb merke ich nichts davon. KOMISCH !?! ich glaube ich muss mich nach einem neuen Diff umschauen.

Hmm klingt schon umheimlich sowas... Aber ok, ich denke mal das du durch die schnelle Rad bewegung das innenleben deines Diffs schon in der richtung beeinflussen tust, das evtl. die schwarzen Stifte Gebrochen sein könnten oder die kleine Schraube was die Achsantriebe (Diese Dicken Schwarzen Achsmitnehmer) festhält durch die naja schnelle fliehkraft keine Probleme verursachen. Oder eines deiner Kegelräder sitzt nicht richtig im Diff fest.... Denke eher das, dass sein kann. Und wenn du mal langsam drehst, dieser sich dann irgendwo festbeist.

Mach doch mal dein Diff auf, so würden alle sehen was sache ist.

greetz